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车型| 前进、转弯、停车、倒车，这些我们司空见惯的卡车动作，这辆行驶在北京751D-PARK79罐场外的沃尔沃卡车，却因为驾驶位上空空荡荡而很不一样。 11月15日，沃尔沃卡车在2017沃尔沃创新峰会现场首次面向大众展示了沃尔沃自动驾驶卡车，再次印证了其在自动化领域的领先地位。无人操作的沃尔沃自动驾驶卡车车辆四角安装的激光雷达 沃尔沃自动驾驶最新成果 此次创新峰会上首次公开的、适用于港口和公路专用车道等半封闭区域的“枢纽到枢纽”货物运输自动驾驶卡车，基于现有的沃尔沃FH卡车的平台，实现了完全的自主导航和自动驾驶。 借助激光雷达和GPS技术持续识别周围环境，沃尔沃货物运输自动驾驶车可在固定和移动的障碍物间自如穿行，并通过车载交通系统收集的数据来优化行驶路线、道路安全和油耗性能。 这一为未来的物流业而打造的卡车，可以完美融入客户控制货物交付的整体运输解决方案而无需人工干预，生动地展现了沃尔沃卡车如何利用前沿自动驾驶技术带动卡车运输效率、安全性和环保性的提升。 从横跨欧洲大陆的沃尔沃自动驾驶卡车车队、全球首辆自动驾驶矿用车、沃尔沃自动驾驶垃圾回收车、到自动驾驶甘蔗收割卡车，沃尔卡卡车仅用一年左右的光景，便将其自动化驾驶的研发成果展现在世人面前，写就了多个行业全球第一，引领着行业的探索和实践，展示自动驾驶技术广阔的行业应用前景。 沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt）表示：“沃尔沃卡车深耕自动化驾驶领域多年，进行过众多探索和创新，硕果累累。此次创新峰会上展示的沃尔沃卡车自动化驾驶的最新成果，指明了我们未来的产品研发方向，并帮助我们构建未来的智慧社会。安全也一直都会是我们首要考虑的因素，并贯穿我们所有的自动驾驶项目。” 电动装载车明年投入使用 除了自动驾驶卡车，沃尔沃还在现场演示了集自动化、电动化、网联化于一体的HX2电动装载车在采石场的应用场景。 这款由蓄电池驱动的自动化装载车，没有驾驶室，可载重15吨，将于明年在瑞典一处采石场中投入实际作业。 作为电气化现场作业项目的一部分，这款车装有全自动化系统，可实现自动驾驶、自由调度，并可自动充电。该项目旨在实现将碳排放减少95%、TCO总成本降低25%，从而引领采石作业的变革。创新峰会主题论坛 创新峰会从苹果开始 2017创新峰会继伦敦和布鲁塞尔后，沃尔沃集团在北京举行今年的第三场创新峰会，持续聚焦自动化、电气化和网联化。 此次活动由《金融时报》行业记者彼得∙坎布尔（Peter Campbell）主持，并邀请政策制定者和利益相关方聚集一堂，共同探讨这三种创新技术在未来社会变革中发挥的作用。活动演讲嘉宾包括沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt）、沃尔沃集团首席技术官拉尔斯·思腾奎斯特（Lars Stenqvist）以及来自政府、协会和学术界的官员和专家。沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特 马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt）当天在创新峰会的发言从一个苹果的问题开始：“当我们看到这个苹果的时候，是否想过它是怎么来的？”实现苹果从田间到城市再到餐桌的运输过程，就是沃尔沃卡车持续关注的交通运输物流解决方案。 马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt）表示：“未来十年，亚洲的城镇化进程将依然持续，而城市将面临越来越多来自社会和环境的挑战。本次峰会汇聚了国内业界的专家和其他重要的利益相关者，希望通过共同探讨，持续推动未来基础设施及交通运输领域可持续解决方案的研发和沟通协作。沃尔沃集团认为，自动化、电气化和网联化是未来三大核心技术领域，在提升安全性、生产力以及推动环境可持续发展的同时，将对社会产生巨大的积极影响。”瑞典驻华大使林戴安国务院参事、住建部原副部长仇保兴交通运输部总工程师周伟沃尔沃集团首席技术官拉尔斯·思腾奎斯特（Lars Stenqvist） |
沃尔沃无人驾驶卡车抢先亮相北京
2017-11-15
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【行业动态】
前进、转弯、停车、倒车，这些我们司空见惯的卡车动作，这辆行驶在北京751D-PARK79罐场外的沃尔沃卡车，却因为驾驶位上空空荡荡而很不一样。 11月15日，沃尔沃卡车在2017沃尔沃创新峰..
