截止14日24时，大圣车服的双十一之战完美收官。在“怒砸一亿”的整体促销政策下，平台总订单金额突破3.47亿元。新车入驻品牌15个，开设旗舰店品牌10个；超过2000家4S店和社区店参与。在轰轰烈烈的平台一周年发布会后，大圣车服为自己送上了一份满意的周岁生日礼物。

此前，在11月5日周年发布会上，大圣车服总经理郑景亮宣布战略升级，未来将在开放共享、人工智能和赋能用户价值三个方向进行探索。此次双十一之战，可以算是战略升级之后的首场大型营销活动，新战略的布局也有所体现。随着新消费时代的到来，厂商与消费者关系面临重塑。汽车产业固定的传统消费模式正被打破，基于用户运营、大数据、智能网联等，汽车服务边界不断延伸。这样的背景之下，站在整个汽车行业看大圣车服新战略，汽车生态型电商商业价值凸显。

用户运营时代，掘金用户价值

流量红利时代已经过去，稳定的用户平台、持续的用户运营，成为平台持续发展的关键。此次战略升级，大圣车服将围绕链接用户、获取用户、服务用户、运营用户来打造生态平台。在用户链接与转化方面，将主机厂的上下游用户资源变为生态平台用户；在用户获取方面，则通过汽车产业的高频服务和产品获取；在用户服务和运营方面，将基于平台的海量数据运营和服务好用户。目前，广汽在全国拥有经销商超2400家，覆盖海量的用户群。背靠广汽集团庞大的客户数据和产业上下游积累的客户资源，这些都将成为大圣车服的优势。后期可通过汽车生态平台链接并转化为大圣车服的用户，释放运营价值。

一个实际的案例是，大圣车服在今年8月成为广汽三菱全国范围内的合法线上运营与服务商。双方将在整车售卖、维修用零部件、汽车精品、线下网络服务等多方面展开合作。一般用户购买一辆品牌车之后，从金融、保险、维修、保养等围绕这辆车的消费基本固定在这个品牌。大圣车服成为线上运营商后，无疑将承接广汽三菱的精准用户群，并为用户提供买车、用车等全生命周期的产品和服务。未来，大圣车服将继续聚焦B2B&C的商业模式，不断拓展高价值用户群。