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请注意90后已成红岩服务站主力

请注意90后已成红岩服务站主力

【行业动态】 相比2012年参赛那会儿,曹宇更加成熟,发挥更加稳定,不出意外地荣获今年“杰出英豪狮王争霸”上汽红岩营销技能比武大赛西南大区服务组冠军。 90后的曹宇,已经在红岩服务站工作了12年。他担任四..
相比2012年参赛那会儿,曹宇更加成熟,发挥更加稳定,不出意外地荣获今年“杰出英豪狮王争霸”上汽红岩营销技能比武大赛西南大区服务组冠军。 90后的曹宇,已经在红岩服务站工作了12年。他担任四川省凉山州西昌红岩汽车销售服务公司技术主管都已经有4年了。

平时学习靠“拆车” 这次比赛中设置的都是平时服务站工作中会遇到的典型问题,电路方面的居多。 现在车辆电路复杂,而且互相关联。曹宇之所以能够快速准确地完成考题,离不开他平时的积累。 这些年,经曹宇之手拆过的各款各型红岩车已经不知道有多少了。拆车,就像是曹宇与车辆设计者之间的一场对话。这样的交流多了,自然会让他对车辆的理解更深,所以外行人看起来迷宫一样的线路,在他看来却一目了然。 尤其是现在他做管理工作,有更多的时间来研究技术、思考难点,只要一有空,他就拆线路,测量电压、电阻。 曹宇认为,参加培训、研究资料,都不如从维修案例、从车上直接学习更直观。“平时就对车辆线路熟悉了,就节省了来车之后的维修时间。” 检查方法“非常规” 对于选手来说,同样的问题,比的是一种处理问题的方法和解决问题的思路。 曹宇的心得就是:“胆大心细”。尤其是处理电路问题,他更是有体会:不能墨守成规,要有自己的想法。 去年,有一辆车从成都往昆明送货,行驶过程中,驾驶员感觉到时而车辆没劲儿、踩油门不往上走。试过了各种检查、换件,状况却依然如此。 这辆车就这样一路修过来,直到凉山。这样看似“无解”的“难题”很有挑战性,曹宇接了。 常规检查找不到问题,曹宇一般采取的是跟车的方法。他说:“比起车辆进站之后的静态检查,跟车过程更能发现问题。” 果然,跟车后他发现,驾驶员反映的动力下降,是出现在经历坑洼路面、车辆晃动之后。“这说明什么?说明是线路上的问题,可能是接触不良造成的。”曹宇解释说。 “病因”分析出来了,剩下就是排查线路,找到了“病灶”——一处磨损的线束包壳。问题就这样解决了。 说到这里,曹宇脸上露出了微笑。

可能“90后”都拒绝标签,但在他身上确实可以很明显地看到“安静”和“专注”这两个关键词。只有在说到红岩、说到技术的时候,他眼睛格外亮。“我一入行就是跟红岩打交道,有情结是免不了的。”与红岩车之间每次都有新鲜感受的对话,让他不知疲倦。
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