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沃特玛创新联盟为何被黑的这么惨?这才是赤裸裸的真相

沃特玛创新联盟为何被黑的这么惨?这才是赤裸裸的真相

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【社会新闻】 今年以来,中国新能源汽车产业风云变化。时至年关,“空跑、骗补”等关键词再一次挑动大家的神经。近日,网络关于“沃特玛联盟纯电动车空跑”一度传播开来,业内人不禁捏了把冷汗。

今年以来,中国新能源汽车产业风云变化。时至年关,“空跑、骗补”等关键词再一次挑动大家的神经。近日,网络关于“沃特玛联盟纯电动车空跑”一度传播开来,业内人不禁捏了把冷汗。

新能源汽车产业在全球范围内都是一个全新课题,而中国新能源汽车产销量已经连续两年位居世界第一,我们能否抓住这个机遇,实现汽车强国梦需要全社会的理解和支持。有人对于沃特玛创新联盟的实际成果视而不见,反倒杜撰些莫须有的罪名,不断误读和抹黑,这背后的别有用心不禁让人担忧。

技术与运营实力不断突破行业瓶颈

2013年,中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟正式成立,截至目前,已经由最初的18家上市企业,发展到了1000余家成员企业。成立4年来,创新联盟在技术、运营上不断突破,解决了多项行业难题。

去年1月,沃特玛创新联盟的纯电动公交在北疆零下20度均温运行成功,为北方推广纯电动汽车提供成熟解决方案。沃特玛创新联盟在呼和浩特的427台纯电动公交车,去年在冬天依然保持正常行驶,这批车辆日均行驶里程达到200公里,最大日行驶里程250公里,车辆出勤率在95%以上。据了解,创新联盟的纯电动公交已在黑龙江、内蒙古和新疆等北方多地上路运行,即使是在黑龙江零下38度的极限低温情况下,车辆依然能保持正常行驶。

去年11月,3000台沃特玛创新联盟的纯电动物流车从十堰出发,路途长达1173公里,创新联盟在沿路建设了11个充电站和31台充电桩,车队顺利按时抵达呼和浩特。至此,我国千公里纯电动物流车干线运输成为现实。据悉,创新联盟还在积极布局“两横一纵”的充维网络,将逐渐建成全国发车充电网络,连通全国各大物流集散地,打通全国纯电动物流车货运路线。

统计数据显示,沃特玛创新联盟目前已累积投放运营纯电动公交、通勤、物流等累计超过45000辆,在全国建成充电场站500个,投入建设并通电使用的充电桩超过5000个,投放到各地服务站使用的移动补电车超过500,超过1000家物流企业如京东、圆通等都在通过创新联盟的运营平台托运货物。

联盟助力,地方经济、环保效益明显

除了在技术、行业难题等问题上不断突破,沃特玛创新联盟还协助地方政府制定了新能源汽车5年推广应用计划,替代现有汽车保有量的30%,通过这种模式来推动城市公交车、物流车、通勤车、旅游车、网约车的电动化。

以山西临汾为例,创新联盟在临汾市区投放了423辆纯电动公交车,使临汾成为全国首座实现纯电动公交全覆盖的城市。这423辆公交车一年可减少二氧化碳排放2.5万余吨,相当于植树138万棵,以公交车8年更换周期计算,相当于植树1104万棵。

除此之外,沃特玛创新联盟也在积极推动将创新成果惠及民生、探索精准扶贫的新路径,通过产业扶贫带动经济发展,让革命老区、贫困地区的乡亲们脱贫致富。比如创新联盟在安徽舒城打造了城-镇-村公交的示范工程,现已陆续开通10余村,实现了城乡绿色共享交通的一体化,每年可以为群众节约近2亿元。

除了纯电动公交,创新联盟还在舒城投放了纯电动通勤大巴、纯电动物流车等,如果按照舒城现有纯电动汽车保有量1455辆计算,创新联盟在舒城的纯电动车投入,全年预计减少碳排放2801吨,每年节约成本3114万元。

稍有行业常识的人都知道,国家法律和监管力度正在不断加强,在这个背景下,要想通过空跑套取补贴并不现实,稍有规模的企业“顶风作案”将是得不偿失,更何况是一家拥有70家上市公司、1000家会员企业的大型企业组织?


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