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2018-01-05 
商家带自卸的吊车_王牌随车吊_货车吊主、副起升油路
主、副起升机构采用内藏式定量马达，体积小，扭拒大。其内部装有安全阀，用于保护马达，可有效防止马达因过载而损坏。参照附图ｌ及其序号进行起升（副起升为选购件）液压系统说明：
主、副卷扬的制动器６、９均为常闭式，当操纵控制主、副起升的先导手柄时，辅助泵３来的控制油使主换向阀１３首先换向，同时比例减压阀４输出的压力油使主泵２斜盘摆动到一定的角度，此时主油路压力油则通过起升平衡阀８、１１内的梭阀经减压阀减压后开启卷扬制动器６、９，从而进行正常的起升或下降动作。
当先导手柄回中位时，通往主阀１３的控制油被关闭，主阀１３也回到中位，主油路压力油从主阀１３返回油箱１，处于卸荷状态，使得卷扬制动器６、９中的压力油在制动弹簧的作用下通过泄油路回油箱１，于是制动器６、９在弹簧的作用下处于制动状态。
主、副起升油路中的起升平衡阀８、１１可以有效防止重物在下放过程中产生失速现象，保证重物下降速度平稳可靠，从而提高了安全性能。
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道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数
 |  | ||
| 企业名称 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | ||
|---|---|---|---|
| 产品名称 | 随车起重运输车 | 产品型号 | CDW5181JSQA2N5 |
| 整车参数 | |||
| 外形尺寸 (长×宽×高) mm | 9670×2500×3700 | ||
| 货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm 或容积m3 | 6400×2380×600 | ||
| 整备质量kg | 10000 | 总质量 kg | 18000 |
| 驱动型式 | 4X2 | ||
| 底盘配置与技术参数 | |||
| 底盘生产企业 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | ||
| 底盘型号 | CDW1180A2N5 | ||
| 发动机生产企业 | 广西玉柴机器股份有限公司 | ||
| 发动机型号 | YC6J180-52 | ||
| 变速器型号 | 8JS85F直 | ||
| 主减速器速比（驱动桥速比） | 5.833 | ||
| 轮胎规格型号 | 10.00-20,10.00R20 | ||
| 综合燃料消耗量L/100km | 25.4 | ||
| 备注 | |||
| 选装照片 | 查看 | ||
燃料消耗量参数表
| 产品型号 | CDW5181JSQA2N5 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 执行标准 | JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》 | ||||||
| 等速燃料消耗量 | 车速，km/h | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
| 档位 | -- | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| 油耗，L/100km | -- | 15.5 | 16.4 | 17.9 | 20.0 | 22.9 | |
| 加速燃料消耗量 | 车速，km/h | 档位 | 加速距离（m） | 加速时间（s） | |||
| 50-70 | 8 | 386.02 | 22.99 | ||||
| 油耗，L/100km | 49.65 | ||||||
| 怠速燃料消耗量 | 油耗，L/h | 1.05 | |||||
| 单位周转量燃料消耗量L/T100km | 3.3 | ||||||
| 燃油消耗量达标车型编号 | 2017年第43批（H043W456） | ||||||
王牌随车吊在工程机械车辆中，仪表、传感器的作用是显而易见的，它对整机及部件的工作状态进行有效的监控。如其不能正常工作，则无法反馈给操作者信息，也就不能及时发现故障隐患。
一、仪表的使用安装注意事项。
１．仪表必须与其配套传感器一起使用。
２．导线应连接可靠，不得于其他金属导体相接触。
３．安装与拆卸时，不要敲打和磕碰。
王牌随车吊的生产企业所生产的各种型号产品．必须申报国家发展与改革委员会的产品公告，并获得批准。客户购买前可以向生产企业或经销商索要有关光盘介绍及网上资料，以便确认。尤其是产品光盘介绍，客户所选购的产品必须与光盘中内容（产品型号及数据）相符，否则客户所在地的车辆管理所可能会拒绝为其上牌照。
王牌随车吊辅助油路
辅助油路包括先导控制油路、配重油路、冷却系统。先导控制油路的系统压力设定为３Ｍｐａ，其主要作用是向比例减压阀提供动力及控制主换向阀的换向。比例减压阀为四联，分别控制变量双泵的排量变化和极限负载调节以及对变幅下降工况的控制。
本系统具有自动冷却功能，油箱内装有温度传感器。该传感器一旦检测到油箱内的油液温度上升到设定温度，带负载感应分流阀的齿轮泵即驱动风扇马达旋转，对系统进行冷却。如果油液温度低于设定温度，齿轮泵处于低压回油状态，风扇马达则停止旋转。
王牌随车吊稳定性
一般来说随车吊运输车工作稳定性由以下3方面因素决定：随车起重机的起重能力、随车起重机稳定支腿的长度和汽车自身的质量。根据产品行业标准规定，在随车起重运输车空载状态、随车起重机伸出最大臂长起重相应最大起重质量、同时吊臂处于稳定性最差的位置时，整个随车起重运输车应该处于稳定状态。因此客户在选择汽车时一定要考虑与起重机的匹配稳定性问题。@
王牌随车吊伸缩油路
本机共有五节主臂，采用单缸加插销的伸缩原理，由一个伸缩油缸带动四节伸缩主臂，伸缩顺序可手动控制或采用预先设定的方式进行自动控制。
当操作吊臂伸出时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸无杆腔，推动伸缩缸缸筒带动吊臂向前伸出，吊臂伸到位后被臂销锁住。
当操作吊臂缩回时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸有杆腔，打开平衡阀，伸缩缸缸筒带动吊臂缩回，吊臂缩到位后由臂销锁住。
带自卸的吊车_王牌随车吊_货车吊主、副起升机构采用内藏式定量马达７、１０，体积小，扭拒大。其内部装有安全阀，用于保护马达７、１０，可有效防止马达因过载而损坏。
副起升通过快速接头１２进行选装切换。
３、变幅油路
变幅对油泵的最大摆角可分别获得最大限制为３３％、６６％、１００％的液压油泵最大摆角控制，变幅下降采用先进的重力下降原理，变幅平衡阀的下降用先导手柄直接控制比例减压阀，先导手柄控制变幅油缸的下降速度，当变幅油缸由于臂长或吊重原因造成变幅缸受力增大到设定的值后，变幅平衡阀将进行压力补偿控制，随着变幅缸受力增大而自动减缓速度，保证了变幅下落时起重臂的稳定作业。
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