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新能源补贴退坡?上汽荣威新能源"say no!"

新能源补贴退坡?上汽荣威新能源"say no!"

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【行业动态】 在2018年新能源车补贴政策暂未明朗的情况下,多地新能源车市出现空前的“待购”现象,一边是用户急着买车,另一边是经销商“有车不敢卖”。对此,上汽荣威新能源近期率先推出了“补贴不退坡”政策,宣布旗下所有新能源产品均不涨价,并且将承担因补贴退坡所产生的差额。这一利好消息无疑让消费者吃了一颗定心丸。上汽荣威的企业实力与担当也获得了市场认可和消费者的点赞,2017年上汽荣威新能源汽车的销量累计为44235

 在2018年新能源车补贴政策暂未明朗的情况下,多地新能源车市出现空前的“待购”现象,一边是用户急着买车,另一边是经销商“有车不敢卖”。对此,上汽荣威新能源近期率先推出了“补贴不退坡”政策,宣布旗下所有新能源产品均不涨价,并且将承担因补贴退坡所产生的差额。这一利好消息无疑让消费者吃了一颗定心丸。上汽荣威的企业实力与担当也获得了市场认可和消费者的点赞,2017年上汽荣威新能源汽车的销量累计为44235辆,同比激增121.1%。

  在上海,全球首款插电混动互联网SUV荣威eRX5补贴后售价仍为20.99万元起;在北京,全球首款纯电动互联网SUV荣威ERX5补贴后售价仍为20.88万元起。同时用户购买上汽新能源车还可享受免购置税、不限行等利好,在北、上、广、深等限牌城市更是可以拿到免费“绿牌”。多重政策利好有望助推上汽荣威新能源在2018年市场销量与满意度再攀新高,进一步稳固其新能源市场引领者地位。

新能源补贴退坡?上汽荣威新能源

  上汽荣威的实力与担当也获得了市场认可和消费者的点赞。2017年上汽荣威新能源汽车的销量累计为44234辆,同比增长121.1%。其中,荣威eRX5、荣威ERX5、荣威ei6等车型在各自的细分市场表现均堪称惊艳。荣威eRX5连续多月蝉联插电混动销量榜首,全年实现销售19509台。荣威ERX5长期卫冕纯电动SUV细分市场销量冠军,上市半年突破万辆大关达到10,436台,成为20万元以上自主品牌纯电动的标杆。荣威ei6成为插电混动轿车销量担当。值得注意的是,上汽荣威新能源的车型销量主要布局在15万元以上的中高端新能源市场。

新能源补贴退坡?上汽荣威新能源

  在2017年销量丰收的同时,用户满意度方面上汽荣威新能源也名列前茅。根据上海市质监局近日公布的《上海市场新能源汽车第三方顾客满意度》调查结果显示,在所有的新能源品牌车型中,车主对荣威品牌满意度为NO.1,成为唯一分值突破80分的品牌。

新能源补贴退坡?上汽荣威新能源

  (新能源品牌客户满意度表现)

  上汽荣威新能源销量与满意度的双重出色表现,主要源于领先的“互联网X新能源”技术优势。在消费者最为关注的续航、充电和电池安全等方面,荣威新能源展现出领先的实力。以荣威eRX5为例,其拥有650km超长续航里程,足够任性穿梭于城市的各个角落,还能跨省自驾游;同时荣威eRX5搭载了上汽集团和阿里巴巴联合开发的互联网汽车智能系统,可以迅速找到附近可用充电桩,最大限度解决消费者找桩难的痛点。电池安全方面,上汽荣威新能源汽车的动力电池均严格按照UL2580安全标准研发,并达到IP67民用最高防水防尘等级。

  2018年,上汽荣威新能源即将展开新一轮产品布局。“全球首款纯电动互联网休旅车”荣威Ei5预计将在上半年入市,届时将为荣威新能源家族再添悍将,为消费者绿色品质出行提供更多选择,助推上汽荣威新能源市场销量将再攀新高。


文章标签:上汽荣威 
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