具有更高金刚石含量的GDC60 涂层，使活塞环可承受更高的机械负荷和热负荷

       辉门控股公司旗下辉门动力总成已开发出适用于活塞环的改良版GOETZE 金刚石涂层(GDC) ，这一技术在过去的十多年中完全满足了重型柴油发动机的需求。与现有的GDC50 相比，全新GDC60 涂层具有更高的金刚石含量，可进一步减少磨损，且在测试中展示出了更低的摩擦和更良好的耐磨性。在2017 年12 月5 日至8 日举办的中国国际海事会展上， 辉门动力总成推出全新的 GDC60 技术以及CKS（铬陶瓷涂层）和等离子等热喷涂涂层，各种涂层工艺将全面满足各种应用场所或特定行业的需求。

图：与 GDC50 相比，GDC60 具有含更多纳米金刚石颗粒且分布更均匀的精细微裂纹网

“凭借 GDC60，我们的客户能够开发出缸压更高的全新高效发动机，同时保留广为人知且久经验证的活塞环涂层技术，”辉门动力总成首席技术官 Gian Maria Olivetti 说道，“这意味着已在市场上确立口碑的 GDC50 镶嵌件和 Blitzchrom 端面保护技术得以继续沿用，而相较于截然不同的活塞环涂层技术，验证成本也随之降低，这将为客户带来诸多裨益。”

辉门动力总成提供的 GDC 涂层采用电镀工艺，可实现重型发动机所需的极高涂层厚度。缸压越高，所需的耐磨性越强，对一级气环而言尤为如此。这对辉门工程师提出了严峻的挑战，如何在满足日益增长需求的同时保持 GDC 涂层的高稳定性和成本效益优势成为关键。 

图：在试验台测试中，GDC60 的摩擦系数较GDC50降低 7%

在试验台测试中，GDC60将摩擦系数较 GDC50 降低 7%。而其首次发动机测试表明，与 GDC50 涂层相比，GDC60 有望将磨损减少达 10%。同时，GDC60也将对控油环起到促进作用。

为使 GDC60 在高热负荷条件下具有更高的耐磨性，辉门动力总成对 GDC50 的微观结构进行了改良，打造出含有更多纳米金刚石颗粒且分布更均匀的精细微裂纹网。 

图：测试结果表明，GDC60 具有堪与 PVD 涂层媲美的耐磨性

在热负荷承载能力达到很高水平的情况下，GDC60可将使用传统新油时的耐磨性提高达 20%；而使用老化油运作时，改善效果甚至更显著。使用极低粘度燃油 (HTHS2.6) 进行的确认研究表明，GDC60 能承受与 PVD（物理气相沉积）涂层相同的热负荷水平。

对于特定应用，GDC60 可在临界负荷下提供更高的耐磨性和久经验证的稳定性，使其成为传统活塞环涂层技术中的不二之选。对高负荷重型发动机进行的耐久性测试初步结果也与试验台测试研究的结果不谋而合。

GDC60将成为辉门动力总成广泛活塞环涂层产品组合的一个很好的补充。除了电镀、PVD 和其他技术外，该系列还包括卓越的 DuroGlide 产品，这是一种类金刚石比例很高的非晶质碳基涂层，早在 2014 年推出之时便为低摩擦和低磨损性能树立了新的标杆。

“我们在一系列涂层技术方面均拥有精深的专业知识，因此能够针对每位客户的特定需求提供量身定制的活塞环组，”辉门动力总成活塞环和气缸套部技术总监 Steffen Hoppe 博士解释道，“在某些应用中，诸如DuroGlide这样的创新成果是唯一可靠的解决方案；而对其他应用而言， GDC60 的逐步完善则提供了极具成本效益的方案，这些方案既易于实施又能快速验证，且可与久经验证的现有设计特点完美融合。”