传播前言思想、发现前言技术、反馈行业心声，2018年1月12日，由中国客车网和中国土木工程学会城市公共交通分会联合主办的第十二届影响中国客车业年度盘点活动在北京新世界酒店盛大举行。活动由宇通客车、金龙集团、比亚迪、中通客车、福田欧辉、南京金龙、北方客车、上饶客车、豪沃客车、微宏动力、爱普车辆、康明斯、艾里逊、欧科佳、湖北泰特、世纪联保、凯博易控等单位协办，同时活动得到了北京公交、上海公交、天津天交、保定公交、新干线、康达公交、洛阳公交、淮安公交、南宁公交、青岛公交、宁波公交、嘉兴公交等单位支持。

　　当天上午进行的中国客车公共交通热点座谈会-中国客车技术安全应用对话，北京世纪联保股份有限司总经理梁荣参加会议并做了针对公共客舱安全技术话题做了发言，她表示，北京世纪联保是一家专业从事客车自动灭火设备研发、制造的现代化消防企业，2000年发明了客车自动灭火装置，是这个行业的开拓者，可为公交提供发动机舱、新能源电池舱和客舱完整的消防解决方案，公司产品在传统车上安装已有16年，新能源电池舱安装超过6年，2007年产品出口德国，至今已有十年，是欧洲指定的唯一供货商，在2015年公交客运评比中获《信用产品》奖，是国内唯一获奖品牌。

　　梁荣在研讨会上，对新能源电池舱安装自动灭火装置谈了几点看法。她说，第一、电池箱专用自动灭火装置目前没有国标，也没有行标，都是企业标准。由于各灭火设备厂家标准不统一，导致技术参数不统一，产品灭火性能不统一，在此情况下，不建议将电池箱专用自动灭火装置强制安装在电池箱内部。第二、电池箱专用自动灭火装置手动启动按钮安装在仪表台附近，如果驾驶员在没着火情况下误按，灭火装置就会误喷，虽然灭火剂对电池没有腐蚀，但清理起来比发动机舱灭火装置要复杂的多，灭火设备生产商和公交公司都做不了。第三、如果去掉手动，采用纯自动方式，技术上成熟，产品也有，但跟公安标准不符，我们拿不到检验报告。在此希望各位领导和专家帮着呼吁一下，让灭火设备更符合新能源电池箱特点，更好地服务于公交。　　

　　当天日下午18时，第十二届影响中国客车业年度盘点活动结果揭晓并举行隆重的颁奖典礼。由专家评定、客户投票、网络评议，经过激烈的角逐，北京世纪联保汇集中国航天和中国科学院多项高新技术，针对客舱火灾特点专门研制的世纪星公共舱灭火系统荣获影响中国客车业2017年度中国客车行业-安全技术成果奖。　　

　　众所周知，公共汽车客舱火灾多为乘客携带易燃易爆物品上车导致，近几年发生多起客舱火灾均为人为纵火。由于客舱内乘客流动性大，人员密集，特别是早晚高峰期人员拥挤不堪，一旦着火，群死群伤后果十分严重。

　　公共汽车客舱灭火系统与传统灭火设备不同，灭火剂喷射角度和喷口安装位置要针对客舱火灾特点设计，在拥挤人群中要将灭火剂全部喷射到火焰上，而不被乘客的头部、衣服吸收掉，是成功灭火的关键。

　　北京世纪联保消防新技术股份有限公司成立于2000年，北京市高新技术企业。是一家专业从事自动灭火设备研发与生产的现代化消防企业，产品品牌世纪星。十六年来，共获得专利18个，各类荣誉10个(其中国家级荣誉5个)，参加各类标准编制12个，开括国民经济重点应有领域12个，设计制造了国家唯一一条灭火装置智能自动化生产线。

　　由中航中科消防科技(北京)有限公司研发，北京世纪联保消防新技术有限公司制造，品牌为航科的GKM-YQ-25-HK型公共汽车客舱灭火系统，汇集了中国航天和中国科学院多项高新技术，是针对客舱火灾特点专门研制的。系统启动时，灭火剂直接作用于火焰，10S内控火，灭火效果突出。

　　该产品适用于各类车辆客舱内消防保护，由箱体、管路、喷头和控制系统组成。箱体上方四个边角设有防撞条，减轻车辆行驶途中因急刹车可能导致乘客碰撞疼痛感。该系统适用温度范围-40℃～60℃，体积小重量轻，不需要对车辆进行改装，安装简便。灭火剂为水基型、气体灭火剂。系统有手动按钮电控和应急手柄两种启动方式，双保险，启动可靠。灭火剂无毒、无腐蚀，不破坏大气臭氧层、符合环保要求。　　

　　目前，公司已成为金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、湖南南车时代电动汽车股份有限公司以及南车株洲电力机车研究所有限公司等多家客车企业的标配供应商，未来世纪联保还将在客车领域进一步加强研发，做精产品，为行业做更大的贡献。