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自动驾驶新规出台 未来已经到来?

自动驾驶新规出台 未来已经到来?

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【行业动态】 ​近期,北京市交通委网站下发通知,宣布正式印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》两个文件,正式为北京地区的自动驾驶测试活动提出了管理规范。

近期,北京市交通委网站下发通知,宣布正式印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》两个文件,正式为北京地区的自动驾驶测试活动提出了管理规范。

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随着自动驾驶新规出台,预示着那些"科幻大片"中曾让我们惊叹的技术,将从荧幕里走进我们的生活。如果对未来10年做出展望,什么才是未来汽车的发展趋势呢?

一、 人工智能化

现阶段代表:百度无人驾驶

关于无人驾驶,做AI的公司都不愿意放下这一领域,谷歌Waymo、特斯拉等企业都在想办法一较高下。

而在国内,离我们最近的就是百度无人驾驶。2017年,李彦宏用这项技术跑了次北京五环路,除了收获一张罚单之外,这次无人驾驶的上路实验堪称完美。

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目前,业内普遍认为2020年将实现无人驾驶汽车的量产化。但李彦宏表示:2018年7月底,百度将率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营,并在未来继续推出无人车。

二、电动化

现阶段代表:蔚来汽车电池更换

曾经,特斯拉为我们推开了电动汽车量产化的大门。但即使在它的老家美国,特斯拉也没能完全解决充电设施和充电速度,这两大难题。更何况,大多数电动车可无法像特斯拉一样能跑500公里。

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不过谁都没想到,媒体大佬们造出的蔚来ES8,为我们提供了在电池技术之外,新的电动车解决方案。

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蔚来ES8支持可换电架构,配备电能服务体系NIO Power。在新车上市的现场显示中,只需3分钟,即可通过蔚来换电站完成换电。照着这个思路发展下 去,如果有一天更换车辆电池能像换遥控器里的5号电池一样简单便捷,再也不用担心续航里程,再也不用面对充电的漫长等待,谁还会拒绝电动车呢? 

三、车型跨界化

现阶段代表:跨界车威旺M60

开着SUV时,我期待轿车的操控感;开着轿车时,我期待MPV的大空间;开着MPV时,我又想要SUV的通过性……真正的全能汽车,定位一定是模糊化的。在目前来讲,跨界车的诞生就是为了满足消费者的“花心”。

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既然选择跨界,就要玩出不一样。与大多数打出GT或Crossover的车型相比,针对中国家庭需求打造的威旺M60,身兼SUV的通过性,与MPV的大空间,有望开辟出一份新的细分市场,为消费者的“跨界车”提供新选择。

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同时,威旺M60的跨界不仅局限车型属性,更体现在智能技术与汽车的跨界。Welife智能系统还会提供连续三年不限制流量的服务,配合上WIFI热点共享,支持车内不限个数多点联网,轻松打造出了一个真正的移动互联网终端。 

也许关于未来汽车的想象,或多或少都离不开我们对生活的某种期待:既能有独立出行空间,又不必费心面对拥堵;能享受新能源的环保和低成本,又能实现长途出行;丢掉选择恐惧症,一台车能承载你对产品的所有期待……

与此同时,承载了越来越多场景的汽车也必然越来越多地成为我们生活的延伸。当汽车不再是汽车,我们能做的还有很多。


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