国内统一售价8688元，2017年度价格最高、关注度最高的电动两轮车——雅迪Z3s。

在绝大多数消费者眼中，它是一辆豪车，一辆可以用来标榜身份和个性的电动车。

对于个性化外观的追求，一直是电动车创新的突破口。雅迪自然不会在设计上落后，尤其在自家的旗舰车型上。

一直以来，整车厂在产品外观的研发上太过依靠塑件厂商，一个塑件同时卖给多个品牌，直接导致电动车外观高度的同质化。

雅迪在高端战略的指引下，逐渐把外观研发、以及主要零部件的核心技术掌握在自己手中，如此一来，就有了，雅迪Z3、雅迪钻石、KIKO、悠米、莱恩等一批高度原创且拥有雅迪独特基因的产品。

独特的骑士盔前脸，成为雅迪专属

尤其在雅迪Z3s身上，更能彰显雅迪独特的品牌基因，以及对高端消费人群心态的理解。

独特的外观赋予了雅迪Z3s极高的品牌辨识度，开在大街上再也不会淹没在人群和车流中。

雅迪Z3s在外观上延续了上一代车型的整体架构，同时做了大量的优化和改进。整体减重33.9公斤，进入电梯或者在狭窄的空间掉头时，更加灵活。

对于一辆8000+的电动车，我们的期待自然也会更高。除了外观上的标新立异，雅迪Z3s更注重细节的打造，并以此来提升体验感和车辆的高级感。

细节一：在踏板侧面新增LED呼吸灯

细节二：可折叠脚踏，加装防滑垫

细节三：坐桶箱一键开启、真正的汽车级P档

在左把手上集成了大量人性化的功能键，坐桶箱一键打开，双闪灯、以及一个真正的汽车级P档。

车辆停稳后按下P档，车辆把手就会自动断电，仪表盘上也会同步出现P档字样，启动时需要再次按下P档键，避免行驶中的误触和飞车，安全性提供了不少。

控制器总开关，设置在坐桶箱内，并用橡胶盖保护，防止进水。

电池仓一键打开按钮，按下，即可打开踏板下的电池仓。

坐桶箱内的USB充电口，可以应急给手机充电，不过充电的时候只能把手机放入坐桶箱。

细节四：转向灯，精致又防撞

细节五：免钥匙，真正的一键启动

手里拿着遥控钥匙，可以一键启动车辆，简直就是装×利器，年轻人的最爱。

虽然很酷，但我还是建议锁车时用物理钥匙锁上龙头锁，这么拉风的车，容易招贼。

细节六：电池仓里的小秘密

放电接口↑

充电接口↑

好的设计总能在细微处方便用户，两个接线头被反响卡在电池仓边缘，方便拿出电池。

性能方面，早在上一代雅迪Z3身上已经可以藐视群雄，到了雅迪Z3s身上，得益于轻量化的车身设计，动力表现也更加出色。

官方数据显示，雅迪自主研发的GTR-5代电机，动力提升了13%，起步更快，而且续航增加了15%。

9.6KG的松下锂电池，小葵左手拎起来，右手还能轻松拍照，大部分女生也能轻松拎回家充电，不仅充电更方便，还能断了小偷的念想，据说，很多雅迪Z3用户的电池被盗了。

电池的相关说明，60V/1560Wh，需要特别注意的是，不要在0℃以下充电，如果长时间不骑，请确保电池电量一个月至少充电一次；过放将导致电池休眠。

日常使用中电量低于20%即可充电，充电时长不要超过8个小时。

实际的骑行体验中，雅迪Z3s的减震效果相比上一代更加柔和，坐垫也更舒适，龙头的转向也更稳，即使是10公里以上的长途骑行，也不会太累。

总结：

雅迪Z3s融合了雅迪最先进的技术和最高的工艺标准，它打破了电动车的价格边界，从雅迪Z3发布时的8588元，到Z3s的8688元，不断向更高的价值标准靠拢，树立更高端电动车的品质和价值标杆。

从这款车身上，我们看到了雅迪坚持高端战略的决心，以用户体验为中心、回归骑行乐趣的品牌使命。