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8×4驱动自重仅8.86吨天龙轻赢版什么样

8×4驱动自重仅8.86吨天龙轻赢版什么样

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【促销活动】 随着物流的发展,市场细分化成为了行业的显著特点,快递货物运输领域,“运营经济性”成为了用户对新购车辆考核的一项重要指标。“轻量化”带来的节油效果自然成为了重要参考内容,各家车企纷纷使出浑身解数,只为夺..

随着物流的发展,市场细分化成为了行业的显著特点,快递货物运输领域,“运营经济性”成为了用户对新购车辆考核的一项重要指标。“轻量化”带来的节油效果自然成为了重要参考内容,各家车企纷纷使出浑身解数,只为夺得用户的青睐。

最近东风商用车上市了一款专为快递领域打造的8×4天龙轻赢版车型,底盘自重最低仅8.86吨,我们一起看看这辆车如何“轻”松取胜的!

天龙家族式外观 黑红相间释经典

这款东风天龙轻赢版外观还是延续了天龙家族的经典外观设计,黑红相间的涂装成为了天龙的特色,即使停留在“车海”中,还是能让人一下就和这台天龙“对上眼”。多线条的造型显得活力十足,仿佛在告诉卡友们:纵使货运生活很辛苦,我也陪你一起走过每一个春夏秋冬。

驾驶室顶部是这台天龙最显眼的身份证明,“东风商用车”字样自信地告诉我们它姓甚名谁,经历了多年的“修行”,天龙收获了卡友的信赖,几乎在全国各地都有东风天龙的身影。

“眉毛”似的遮阳板覆盖风挡玻璃上沿,这样一览看上去不会突兀。风挡玻璃下三雨刷的清洁系统,清洁面积更大,并且自带喷水功能,卡友们也不用经常性的登高做清洁。

进气格栅处的设计彰显了天龙的身份,镀铬条横贯其上,闪亮的双飞燕标志坐落于中央,成为了前脸的点睛之笔,也俘获了很多卡友的芳心。黑色的中网和导流槽与红色漆面相辅相成,富有层次感。

保险杠两侧承接了前面罩的线形,使整体呈现“U”型,看上去不突兀。

保险杠处踏板采用防滑处理,走心的处理。

大灯组菱角处平滑过渡,看上去和蔼可亲,平易近人。

来到车身侧面,由于驾驶室的高顶比较突出,会显得身材比较纤瘦,不过内部空间可不要被外表蒙骗,我们一会揭晓。

主驾驶车门处“轻赢版”和“dCi350”简明扼要地告诉我们,这台车是东风天龙的轻赢版,搭载了dCi系列的350马力发动机。

内饰简洁实用 顶部天窗是亮点

外置的两级上车踏板采用镂空的防滑处理,细心的卡友还会发现,在第二级踏板下侧还有一个照明灯,夜晚开启车门后,上车不用再用脚试探,为卡友的安全着想。

门柱两侧分别有一个上车扶手,位置设置比较得体,不会影响卡友在主驾驶的活动。

气囊座椅目前已经是重卡的标配,符合卡友长途运行的使用需求,可以很大程度上缓解疲劳感。

内饰用无声的语言向我们传递东风品牌特点,中控台、挡杆和断气刹等环绕在主驾驶周围,便于操作,尤其是中控台偏向主驾驶,拉近了驾驶员和中控台之间的距离,便于行车过程中的操作。

对于一些“单打独斗”的卡友来说,凸地板设计非常方便适合一人的行车生活,水瓶等可以放置在中间的储物格内,在行车过程中取放非常方便。不过,要注意行车安全!毕竟驾驶的过程中,任何一个分心的动作都有安全隐患。

中间的储物箱平时可以当作“饭桌”,并且打开后可以存放行驶证、驾驶证等随车物品。

灭火器安置在副驾驶座椅外侧可以说是它最好的“归宿”了,充分利用空间,否则这个狭小的空间即使存放物品,在车门开启后还是会掉落。

卧铺空间比较宽敞,中等身材的卡友可以躺下两个人。

驾驶室顶部空间比较宽敞,如果需要用到上层卧铺后,卡友在上下卧铺时也不会感觉局促,不过一定要注意安全,尤其是在行车过程中更要提高安全意识。

驾驶室顶部的几处储物格大小不一,可以方便不同物品的存放,中间大储物箱可以存放被褥等。两侧储物格可以存放衣物等。此外,之所以驾驶室顶部光线比较明亮,是因为在这台天龙顶部设置了一个天窗,在其他车还是开启角度比较小的金属天窗时,这台天龙用上了玻璃钢天窗,不但让人眼前一亮,更让人心里一亮。

轻量化搭配成熟动力 自重仅为8.86吨

这台天龙搭载了东风风神dCi系列dCi11-350发动机,排量11.12L,最大动力输出达到350马力,最大输出扭矩1600N·m@1100-1500rpm。变速箱是成熟的法士特12挡变速箱。

前桥是5吨级,后桥是10吨级德纳后桥。与之搭配使用的是风神12R22.5轮胎。

整车轴距2050mm+4400mm+1350mm。V字推杆增加行车稳定性,抗侧倾能力更强。

如果说底盘配置方面卡友们非常熟悉的话,那么“轻量化”才是这台车的重头戏。首先外观方面,美铝铝合金轮辋的使用,使整车自重下降300公斤左右。

储气罐使用铝合金材质,也为“减肥”做贡献,一个细节是线束包扎的比较严实,减少了行车过程中的磨损。

580L的铝合金油箱,铝合金材质油箱已经几乎被所有重卡采用。

DL700纵梁强度较高,承载能力得到保证后,自重得到了有效控制。

悬架方面,这台天龙采用了2+2+3的钢板悬架,专门为绿通和快递运输量身打造。在多项轻量化内容的贡献下,使这台天龙底盘的自重仅为8.86吨,轻自重,多拉快跑,又提高了燃油经济性。

小结

现在的货运市场,“傻大个”已经不是众人追捧的对象,经济、高效才是孜孜追求的目标。针对快递运输和绿通领域,东风商用车的这款天龙轻赢版,相信一定会博得很多卡友的芳心,轻自重、高经济性一定能够帮助卡友赚钱,让我们一起期待这款车的市场表现。

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  • 第1页:天龙家族式外观 黑红相间释经典
  • 第3页:轻量化配成熟动力 自重仅8.86吨
  • 第2页:内饰简洁实用 顶部天窗是亮点
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