2017年12月17日，中国重汽在集团本部举办了首批汕德卡智能卡车的交付仪式，同时也代表着该车型的正式上市。为了探究汕德卡智能卡车的实际使用状况，卡车之家编辑刘波决心利用春节放假的时间再度开启跟车运输之旅，对新车进行一次深度的体验。

此次跟车的主人公是来自山东潍坊的卡友小赵，作为首批20台汕德卡智能卡车的用户之一，小赵在之前曾为我们展示过这款车的静态表现，而随着落户的完成，他手里的这台智能卡车也正式步入了运营阶段。

由于时至年关，小赵的新车赶上了春节前的最后一次运输大高峰，此次任务则是把云南瑞丽的西瓜运送至5000以外的新疆和田，而刘波也将随他一起全面了解汕德卡智能卡车的实际运营状况。

装货的地点位于瑞丽以东20公里的畹町镇，该镇是中国最小的国家级口岸城市，其地处滇缅公路与中印公路的交汇点，其中滇缅公路曾在抗日时期为军队运送了大量的急需物资，被称为抗日生命线。

如今，远离硝烟与战火的畹町镇成为了中国与缅甸重要的通商口岸，往返于两国的卡车将缅甸的西瓜源源不断的运送至畹町西瓜批发市场，再由市场分发至全国各地。

缅甸地处热带及亚热带地区，得天独厚的气候环境使得缅甸西瓜品质优良，深受中国消费者喜爱。2017年仅前8个月，缅甸就向中国出口了近14万吨西瓜。由于市场的庞大，中国的需求，也几乎决定了缅甸西瓜的价格。

缅甸的劳动力与国内相比较为廉价，一个劳动力一天只需10元人民币，因此畹町周边的工作人员大多为缅甸人，刘波一行所到达的畹町西瓜批发市场也是如此，每天都能看到络绎不绝的缅甸装卸工用头顶的方式搬运西瓜的画面。

畹町当地的运价并未因春节期间而上涨，反倒是司机们因回家过年心切而相互杀价，雪上加霜的是，西瓜的价格也在此时呈下跌态势，综合因素使得云南瑞丽到新疆和田的运价从1000多一吨跌至了900一吨。已在瑞丽耽误4天行程的小赵最终选择了900元每吨的价格装车。

装车完毕，几名来自缅甸的工人主动前来询问是否需要帮助封车。由于小赵是独自一人开车，刘波又肩负拍摄任务，封车的工作自然需要借助他人之手才能完成。经过一轮讨价还价，最终以150元的价格成交。

至此，刘波和小赵发车前的准备已全部就绪，在随后云南至新疆的5000公里行程中，他们将会经历怎样的运输之旅，而小赵的这台汕德卡智能卡车其上路表现又将如何，卡车之家将会在随后为大家带来更多精彩内容，敬请期待。（图/刘波 文/王建鑫 刘波）