当前位置：新闻频道首页 - 行业动态 - “西南铝造”全铝新能源客车组装能耗降一半

“西南铝造”全铝新能源客车组装能耗降一半

2018-02-26 商用新车网转载浏览：1780

【行业动态】 记者从中铝西南铝集团获悉，由中铝西南铝与蜀都客车公司合作开发的新能源汽车项目，首台铝制车身客车于近日组装成功，该车主要用于城市纯电动新能源公交车，与普通客车相比车身更轻，能耗更低。图为..

记者从中铝西南铝集团获悉，由中铝西南铝与蜀都客车公司合作开发的新能源汽车项目，首台铝制车身客车于近日组装成功，该车主要用于城市纯电动新能源公交车，与普通客车相比车身更轻，能耗更低。

图为中铝西南铝试制的全铝车身新能源客车　　中铝西南铝开发的这款铝制新能源客车，采用全铝车身骨架和焊接加铆接结构，车长7.8米、宽2.4米、高3米，载客数69人。该客车每次充电后续航里程为260公里，每公里耗电0.48千瓦时，而普通新能源客车每公里耗电为1千瓦时。　　据介绍，与同级别普通客车相比，铝制客车车身重量轻了400公斤。由于车身重量减轻，不仅能耗更低，同时车身惯性也会减小，使车辆在加速性能、降低噪声和振动等方面得到改善，从而提升汽车行驶的安全性和舒适性。　　此外，铝材本身具有极强的耐腐蚀性，全铝客车使用年限在15年以上。同时，铝材还具有高回收价值，可循环利用。以此次试制的全铝客车为例，其车身材料回收率达95%以上，按目前铝材市价计算，车身回收价格在8000元以上。　　中铝西南铝相关人士表示，接下来公司将持续加大对汽车轻量化项目的研发力度，根据市场需求情况，批量生产其他铝制车型并投放市场。

免责声明：本文转载自互联网，来源：商用新车网，本站只做展示，并不代表本站赞同或附和文章观点，内容如有不当，请通过客服热线通知我们删除。