当前位置:新闻频道首页 - 行业动态 -

塑“新能源=绿色”产业格局银隆缘何入选工信部“绿色工厂”名单?

塑“新能源=绿色”产业格局银隆缘何入选工信部“绿色工厂”名单?

【行业动态】   工业绿色发展已成为国际社会的大势所趋、潮流所向,更是我国生态文明建设的必由之路。为贯彻落实中国制造2025,深入实施绿色制造工程,加快构建绿色制造体系,发挥绿色制造先进典型的示范带动作用,按照《工..
  工业绿色发展已成为国际社会的大势所趋、潮流所向,更是我国生态文明建设的必由之路。为贯彻落实中国制造2025,深入实施绿色制造工程,加快构建绿色制造体系,发挥绿色制造先进典型的示范带动作用,按照《工业和信息化部办公厅关于开展绿色制造体系建设的通知》要求,工信部组织开展了第二批绿色制造名单推荐工作。

  历经层层选拔推荐, 2018年2月23日,工信部公布第二批绿色制造名单,银隆新能源股份有限公司成功入选全国第二批绿色工厂名单。入围工信部绿色制造名录也使得银隆成为新能源行业绿色发展之路当之无愧的排头兵,在这背后,银隆在构建新能源=绿色产业格局方面做出的努力无疑也 为行业提供了一条值得借鉴的发展路径。  

  承担绿色责任 坚持环境与效益协同发展

  联合国工业发展组织驻华首席代表Ralf Bredel曾指出,目前中国面临一系列环境挑战,亟需把经济增长和工业消耗分离,这需要逐渐完成现有工业的绿色化和未来大量投资绿色新能源、绿色产业等。如果中国企业能够更好地参与到创新性的绿色产业中来,比如新能源汽车、可再生能源等,那么中国企业就能走入全球环境技术市场。在这一层面上,银隆新能源可以说为行业做出了良好的示范。

  其实中国的新能源企业和绿色企业在世界上是不落后,我们起步的基准还是比较高的,银隆只是新能源行业的代表之一。银隆高层曾在公开场合表示,近五年来,国家新能源企业投资已达数千亿,销售更占据世界市场的主要份额。从新能源材料制造到电池制造,从电动车制造到储能产品制造,将这一套系统整合成为产业链,正是银隆努力的方向。

  作为新能源产业先锋,银隆新能源近年间的壮大速度与创新成果是有目共睹的。短时间获得市场认同,实现跨越式发展,除了打铁还需自身硬的技术硬实力外,企业秉承的绿色经营理念也起到了潜移默化的作用。  

  据中国客车网从银隆方面获悉,银隆新能源自2009年起步,刚进入行业时国家新能源相关政策及方向并不明确。而新能源产业培育周期长、投入大,所以直到2014年,企业才开始盈利。银隆相关负责人表示,虽然起步初期是亏损的,但是银隆立下了一个目标,就是始终坚持绿色发展理念,企业发展不可与环境与社会有矛盾。

  银隆在任何的产品设计、研发、制造、销售、使用、回收上坚持了环境效益第一,社会效益第二,在此基础上,再考虑企业的经济效益,这是银隆的发展理念。银隆新能源两万多名员工,工作服肩上全部印有一块绿色的标签,寓意就是从起步的时候,我们虽然遇到很多坎坷,但我们肩负责任,坚持承担绿色发展的责任。该负责人表示。

  毋庸置疑,经济发展与资源生态环境之间既相互制约又相互促进,只有经济发展和资源生态环境相协调,经济效益和环境效益才能协调,才能实现经济与环境的可持续发展。对于银隆而言,绿色发展已成为习惯。

  研发绿色产品 深耕钛酸锂电池技术价值

  从起初的摸着石头过河到如今的掌握新能源汽车全产业链,银隆品牌影响力提升的同时也更全面、更系统地揭示了银隆的绿色价值基因。银隆新能源自成立之初秉承的绿色发展理念归根到底要落实在技术路线与产品本身。

   银隆新能源坚持创新的技术路线,银隆钛自始至终就坚持了围绕环境效益、社会效益和经济效益的三大原则,我们没有围绕补贴最高,没有围绕短平快的效益去违背良心、违背道德。

  银隆高层曾在接受中国客车网采访时表示,银隆做的任何产品在家庭储能上产品保用30年,工业储能保用30年,电动车免费保用10年,而且做到零价供车,四方共赢的商业模式。银隆钛从起步时候打的基础就不是为了拿到最高补贴尽快回收投资,而是脚踏实地潜心研发,开垦钛酸锂电池技术价值。  

  据中国客车网了解,从技术层面上讲,磷酸铁锂电池的充电次数一般为2500-3000次,而银隆钛酸锂电池的充电次数为25000次,使用寿命是磷酸铁锂电池的近十倍。钛酸锂电动车上使用10年之后,还可以将电池拆解下来用作储能产品再用20年,等到全生命周期结束后再进行分解回收。这种梯次利用的方式,真正做到了物尽其用。从某种意义上讲,这就是资源价值的最大化和绿色可持续发展。

  产品的生命周期决定了社会效益是否可持续,绿色产业是否可持续,如果一个技术,不能满足用户,满足环境,满足社会的需要,它是片面的,是单一的,是短期的,不可持续的。

  正如银隆所提倡的,为了满足社会环境可持续发展的需要,银隆在家庭储能、动力电池、工业储能等方面坚持用户、政府、企业、金融四方共赢的基础上还要坚持环境效益与经济效益的协调发展。

  经过近十年的发展,银隆新能源凭借钛酸锂核心技术加快产业化进程,已经成长为具有闭合式循环产业链的新能源优势企业。目前,从材料、电池、电机电控、到整车制造以及储能装备、充电设备,银隆走出了一条以核心技术为引领的绿色、创新、发展之路。

  发展绿色金融 构建四方共赢商业模式

  在绿色发展的推动下,银隆颠覆了中国客车行业几十年的商业模式。过去是政府买单,政府负债,政府补贴,但是现在的形势所逼,政府要做到车辆更新换代,老百姓要享受改革开放的成果。

  银隆新能源副总裁敖建华曾在接受中国客车网采访时表示,为了扭过去中国客车业传统且老旧的商业模式,银隆新能源在打造产品的时候从技术起步,花费整整15年时间进行研发设计,把技术模型做扎实,而后和金融机构携手打造一个金融模型,两个模型相加推向市场成为商业模型,最终做到政府、公交、车企、金融四方共赢。 

  医疗、教育、公共交通仍然是政府税收的主要负担和支出项目,包括公交与地铁、空轨的三者一体,银隆已经和中车集团联合打造让政府零投入、零风险、零补贴、零责任的绿色公交之路。

  敖建华举例称,银隆投放在北京天安门的车,政府没花一分钱,年运营成本只有原来传统车的1/5不到。目前,银隆正在全国一百多个城市正在推广这种商业模式,真正做到了绿色金融、绿色产业、绿色发展协调、共同、双赢。

  这种运营模式的优势在于可以让政府做到零负债、零投入、零风险、零责任,既能满足节能减排,车辆更更新换代又不需要政府负债,结束了多年来政府投入、政府补贴、政府负债的恶性循环。

  有了技术保证才有金融支持,银隆以二者相融的方式去开拓市场。敖建华介绍,银隆提出了零价供货,30年承包和金融机构协同发展,让用户不负债,轻资产,让政府不补贴,这样在商业模式上实现产业的可持续发展,并在绿色制造、绿色使用、绿色回收上真正做到可持续可循环、可闭路。

  建设环境友好型社会,是要以人与自然和谐相处为目标,以环境承载力为基础,以绿色科技为动力,构建经济社会环境协调发展的社会体系,实现可持续发展。而新能源汽车是推动绿色交通发展的重要载体,相信在以银隆新能源为代表的诸多企业努力下,我国新能源汽车产业在绿色可持续发展之路上定会多一些捷径可寻。

免责声明:本文转载自互联网,来源:中国客车网,本站只做展示,并不代表本站赞同或附和文章观点,内容如有不当,请通过客服热线通知我们删除。
ICP营运许可证编号:鄂B2-20100155/鄂ICP备08007314号
邮箱:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)
商用车网由随州市金石网络科技有限公司版权所有
  • 触屏版
  • 商用车之网
联系方式:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)

周一至周日(24小时)