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天然气版轩德X3配480马力玉柴动力拿下周口订单

天然气版轩德X3配480马力玉柴动力拿下周口订单

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【行业动态】 “我跑上海-成都路线,急需要马力大自重轻的牵引车,这款新上市的轩德X3牵引车不仅全部满足,而且性价比也比同类车型高,有什么理由不买呢?”刚刚拿到车钥匙的王宇高兴的站在爱车前向中国卡车网记者讲到..
“我跑上海-成都路线,急需要马力大自重轻的牵引车,这款新上市的轩德X3牵引车不仅全部满足,而且性价比也比同类车型高,有什么理由不买呢?”刚刚拿到车钥匙的王宇高兴的站在爱车前向中国卡车网记者讲到。

周口用户王宇选择陕汽轩德X3大马力牵引车

陕汽轩德X3牵引车周口上市 2018年3月11日,陕汽轩德X3牵引车周口上市,其搭载玉柴发动机的480马力柴油牵引车和440马力LNG牵引车成为焦点。而活动现场与王宇持相同看法的用户不在少数,为什么轩德X3牵引车能够赢得周口用户的信赖呢?我们不妨从两个方面寻找答案!~ 市场需求 陕汽轩德X3大马力够高效 自古得中原者得天下,而这条历史经验如今也不断在国内重卡市场上演着。据统计,河南省重卡销量常年排在全国前三,特别是牵引车的销量占比极大,而在河南省内的地区销售中,周口和郑州是重卡销量的主要阵地,正是看中了周口地区丰富的用户资源与庞大的重卡销量,陕汽商用车将此次轩德牵引车的上市地选在周口。

轩德X3牵引车符合周口用户“胃口”

轩德X3上市周口 而对于周口的重卡用户而言,并不是有车就买单,他们的运输线路大多数是在省外长途运输,对于需要什么样的重卡产品有着清晰的认识。如王宇的上海-成都专线,需要大马力,轻自重是因为西南地区山路多,大马力牵引车能够带来更高的运输效率和更低的油耗,而轩德的低自重对于跑长途的王宇意味着单程拉的更多,赚的更多。而这样的市场需求在GB1589-2016和9.21治超的严格执行下,显得格外主流。

玉柴卡车营销部副总经理席呈涛致辞 而此次全新上市的轩德X3牵引车完全满足市场需求,搭载的玉柴YC6K12柴油机和YC6K13燃气机,输出马力分别达到480马力和440马力,属于同级别中的领先动力,正如玉柴卡车营销部副总经理席呈涛在发布会所言:“深耕细作的YC6K12/13动力产品是玉柴精准把握市场动态的主力机器,通过与众多卡车厂的产品合作,YC6K12/13动力已成为市场的中坚力量,市场验证和考核值得用户们信赖。”而与之匹配的是成熟的法士特变速箱和汉德车桥,带来更便捷的维修保养。 用户需求 陕汽轩德X3高品质很实用 良好市场需求是沃土,但更需要的是陕汽商用车打铁自身硬的产品“种子”来满足用户需求。陕汽商用车销售公司总经理王建勋先生在发布会上也表示到:“成功源于精益求精的产品,陕汽商用车作为陕汽控股集团旗下两大具有整车资质的公司之一,2017年取得了创历史新高的成绩,也得到了陕汽控股集团的高度认可,这离不开广大用户的信赖选择,未来要继续把载货车自卸车做好做强,同时在牵引车方面有所作为。”

陕汽轩德X3 440马力6X4 LNG牵引车 陕汽轩德X3大马力牵引车的上市正是其进军牵引车市场的杀手锏。产品秉承高性价比优势,全面提升品质。以陕汽轩德X3 480马力6X4牵引车为例,首先在动力方面:搭载的玉柴6K发动机动力更强劲,480ps输出对应的2250N·m,相比竞品高150N·m,同时B10寿命也达到160万公里,这都是行业的标杆体现。 轻量化版,降自重不降安全 其次是经济性方面;依托轩德原有轻量化设计基础,陕汽商用车再次优化,降自重不降安全,整车自重最低可达到8.05T,用户拉的更多赚的更多,同时玉柴发动机的节油性能也非常出众,整体运营价值跟高。 再次是舒适性更高;为满足细分市场客户对驾乘舒适性的需求升级,轩德X3牵引车对车辆内饰、座椅、踏板力、驾驶室密封、减震系统等进行优化设计,匹配四气囊驾驶室悬置,空气主座椅,加长前悬架板簧,使得整车的驾乘舒适度更高、更加符合人机工程。

860mm超宽卧铺 同时据现场用户反馈,陕汽轩德X3的卧铺够宽敞,超宽卧铺,卧铺宽度为860mm,卧铺高度由410降低到260mm,虽然轩德X3的驾驶室宽度不占优势,但卧铺绝对是同类一流,非常实用。 陕汽商用车“心服务”助力用户万里无忧 最后是运输跟高效;从现场来看,轩德X3牵引车后桥采用50万公里免维护,拥有行业最大的制动器和加大变截面刹车片,制动安全更可靠。匹配的是800L+200L超长续航里程油箱,满足2000公里以上的长距离运输,降低用户运营成本。同时还有陕汽商用车“心服务”400-8876-108服务热线做保障,真正的出行万里无忧。 如何定义一款好车,一千个人心中有一千个哈姆雷特,但不变的是用户对产品的高品质的追求。当轩德X3遇见玉柴6K ,用轻、省、多、赚赢得周口用户选择。
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