2018年3月7日，中央人民广播电台经济之声2018两会高端访谈《企业家说》采访了全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊，向全国听众分享了他的"两会"提案。在访谈中，徐和谊解答了该如何推进新能源汽车发展。 新能源汽车的发展在一定层面上与充电桩相关，充电桩建设的道路并不是一帆风顺，主要有四大困难面：场地、扩容、协调和管理。徐和谊认为，要解决这四大困难，需要政府的协助，充分发挥其规划、引导、协调、管理的作用，研究制定行业统一标准，发挥企业的市场主体和主力军角色。政府、企业、研发部门等各方相关社会角色应当紧密协作，研发先进的充电技术，做好配套供电设施改造升级，进一步编制、完善新建居民住宅、公建配套停车场(库)建设规范、标准。只有解决了新能源汽车的充电问题，才能促进新能源车的市场发展、产业科学进步。 为解决新能源汽车用户的"里程焦虑"，换电运营模式可以弥补当前充电桩不足的问题。换电运营模式包含两个核心，一个是"换"，另一个是"共享"，商业模式上就是"车电分离"。更进一步解释，就是用户所购买的新能源车将不包括电池部分，而电池则以租赁的方式取得，每次爱车电力不足时，只要去换电站更换电池，更换费用还享受一部分电价补贴，且整个过程只需要2分30秒，用户无需下车，十分方便。 徐和谊表示，目前北京市出租行业已经在使用换电运营模式，总体运转良好。北京、兰州、广州、厦门四个城市已经率先布设换电站，数量达到104个，共投放5千多辆换电出租车。访谈中，徐和谊还谈及"擎天柱计划"，这项计划预计在2020年耗资100亿，在全国范围内100个城市新建3千多座换电站，并且投放50万辆换电模式的纯电动车。 最后，委员徐和谊对北汽2018的经营状况表示出了十足的信心。在新的一年里，北汽将力争进入300万辆俱乐部，销售收入突破5400亿。同时，将北汽集团新能源业务原有的先发优势转化为集团的领先优势。另外，徐和谊还提出了北汽集团的三个工作方向：加强集团的技术创新，深化企业改革，加大国际合作。他坚信在2018年底，北汽会交出一份令人满意的答卷。