4月17日晚，广汽菲克Jeep大指挥官的上市，打破了在大7座SUV市场，来自广汽丰田的汉兰达一直维系着“神车”一般的存在。2015年，汉兰达在改款后适逢二胎政策出炉，这让其立刻迎来极为强劲的销售势头。至今在车市汉兰达依然是一车难求，不少地方甚至还在加价销售。

　　这两年有不少车型意图挑战汉兰达在大7座市场的霸主地位，包括福特锐界、大众途昂等。不过都没能真正成功，然而这样的局面从今天开始或许将发生变化：今晚广汽菲克发布了国产Jeep家族的旗舰车型——大指挥官，27.98万~40.98万的价格，这款从内到外都有着超强实力的车型将对汉兰达形成真正意义上的挑战。

　　国内车市已经进入较为理性的阶段，而30万以上的中大型SUV消费者大多都是升级换购，在选择时会更加谨慎。因此是否能够挑战汉兰达不能靠喊口号，必须用实力来说话。之前Jeep不就有一句耳熟能详的广告语：用实力让情怀落地。

　　动力系统对比：数据说话

　　知车知面难知心，车的动力系统如同人的心血管，是生命的源泉。两台车的实力高下，很大部分要看其发动机与变速器的技术实力。

　　汉兰达的动力总成是比较成熟的2.0T+6AT的动力组合。其中代号为8AR-FTS的D-4ST涡轮增压发动机具备双涡管、双燃油喷射系统，并且使用了可在阿特金森循环和奥拓循环之间切换的VVT-iW可变正时气门技术。这发动机最大功率162kW(220Ps)/4800-5600rpm，峰值扭矩350Nm/1700-4000rpm。

　　而Jeep大指挥官则是2.0T+9AT的组合，其引擎最大功率达到了195千瓦，扭矩输出值更是达到了惊人的400牛米。

　　据了解，Jeep大指挥官上搭载的发动机叫做2.0T GME T4发动机。这个技术可是广汽菲克在其国产车型上的首次运用，全新牧马人也是用的这副引擎。它主要集合了双涡管增压、缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR等六大世界级的领先技术，其强悍表现在40万以内的几乎没有对手，远超对手汉兰达与途昂。

　　好马还得配好鞍，与大指挥官发动机匹配的是ZF9速手自一体变速箱。这款变速器有着多达4个的超速挡，变速箱具备9.81倍的宽泛齿比区间，实际驾驶感受细腻流畅，基本达到CVT的平顺水准。

　　在超强的动力系统支持下，Jeep大指挥官只用7.8秒就能完成0到百公里提速。汉兰达没有查到官方公布的数据，不过一些网站实测结果在9~10秒之间。

　　空间对比：谁能让七个人都成为VIP

　　作为一款搭乘7人的中大型SUV，其空间表现也是非常重要的。我们来看一下汉兰达与大指挥官在这方面的表现。

　　汉兰达的长宽高分别是4890mm、1925mm、1715mm，轴距为2790mm，这样数据对于一辆SUV来说已经算比较“魁梧”了。而Jeep大指挥官的 “身材”与汉兰达基本相当，但轴距长出了10公分，这对于车内空间来说意义就比较大了。

　　四驱：适时与智能四驱的差别

　　作为一款SUV，其通过性能也是较为重要的。最后我们来看看两辆车的四驱性能对比。

　　汉兰达采用了一套适时四驱系统，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，通常情况下车辆偏向于前驱，并可在100：0与50:50之间自动转换。驾驶员还可以手动锁止中央差速器，理论上驱动力将会固定在50:50。

　　大指挥官采用的是Jeep招牌式的Active Drive智能四驱系统。与适时四驱不同，它可以根据不同路况，在自动、运动、沙地、泥地和雪地五大模式下进行选择，在几毫秒内，系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等十二项控制单元，让车辆迅速调整到更适合目前路况的状态。

　　看完对于汉兰达与Jeep大指挥官的对比，现在你对后者或许会有不一样的认识。既然要来挑战大7座SUV市场的王者车型，没有一点真功夫肯定是不行的。从动力、空间、内饰与四驱等方面Jeep大指挥官都达到了30万~40万中大型SUV市场的最佳水准，它的登场将撼动汉兰达的现有地位，并对大7座SUV市场形成强力冲击。