4月22日（今日），长城WEY的全新插电式混合动力四驱车型——WEY P8正式上市。新车共三款车型，指导价为29.28-31.28万元，补贴后价格区间为25.98-27.98万元。新车定位于WEY品牌下的首款新能源车型，与WEY VV7一样同属中型SUV，但从平台上看，该车是基于全新WEYPi4混动平台打造而来，并搭载由一个2.0T直喷发动机和一个后轴驱动电机组成的插电式混动四驱动力总成。

从外观上看，P8采用了与WEY VV7一致的设计语言，与VV7最大的不同就是换上了全新的前脸造型，巨大的高光黑前格栅极具辨识度，尾部双边共四出的排气霸气十足，延续家族化设计风格的P8外观上依然具有非常强的吸引力。

三围方面，该车车身尺寸上也与WEY VV7非常相似，WEY P8的长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距2950mm，P8在尺寸参数仅在长度上比WEY VV7短5mm。

在车侧细节上，由于是新能源车型，所在前翼子板有个充电口。车尾沿用VV7的双边共四出的排气设计，整体看上去有一定的运动感。

内饰部分基本沿用了VV7的设计和布局，整体的做工用料相当不错，颇有豪华氛围，与纯燃油车不同的是，挡杆前方增加了一套驾驶模式与四驱调节旋钮，并在中控屏菜单内集成了混合动力系统相关的选项页。

在悬架部分，尽管官方定称是全新WEYPi4混动平台，但主体结构与WEY VV7、哈弗H7还是很相似的，依旧采用的是前麦弗逊、后E型多连杆悬架设计。不过，由于前轴动力总成加上后轴电机还是需要更多空间来安放的，所以悬架主体在细节还是进行一定的调整。

动力方面，P8沿用了VV7上的代号为4C20A的2.0T发动机，动力数据并没有做出改变，最大功率172千瓦，最大扭矩360牛米，但与之匹配的变速箱由自主研发的7速湿式双离合改为了来自格特拉克的6速湿式双离合，以满足混动系统的匹配需求。电驱部分，BSG电机的最大功率为15千瓦，最大扭矩50牛米，而后轴的驱动电机功率则是85千瓦，最大扭矩195牛米，为其提供能量的是一块12.96千瓦时的电池，完全充满需要4小时，纯电巡航里程为50公里。按照官方提供的数据，通过发动机与电动机的配合，P8的综合最大功率达到了250千瓦，最大扭矩达到了524牛米，0-100km/h加速仅需6.5秒。

WEY P8首试