[XCAR 国内新车 原创]

　　4月22日，WEY旗下首款插电式混合动力SUVP8正式上市，补贴前售价区间为29.28-31.28万元，补贴后售价区间为25.98-27.98万元。新车曾在2017年法兰克福车展上首发亮相，其前卫的设计和凶猛的造型让人印象深刻。P8基于Pi4平台打造，毫无疑问，它的问世对长城汽车意义重大，也意味着长城汽车新能源技术走向了成熟。

WEY P8正式上市；

新车搭载一套2.0T插电式混合动力系统。

　　P8的外观与WEY品牌其它车型保持了较高的一致性，饱满的线条和大气的前脸共同造就了它凶悍的外观。雾灯的设计犹如獠牙一般被设置在前杠两侧，也为营造车头的凶猛感起到了一定的作用。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距则为2950mm。

　　P8的内饰设计同样属于耐看、好用的类型，整个中控台的布局合理化了机能性，并在设计上采用更简洁洗练的笔触，增加精致感，同时做工工艺水平也看齐合资品牌。全液晶仪表盘为全系车型所标配，而左侧仪表也是内饰中最为明显的混动车型标签。此外，根据不同驾驶模式仪表盘还将显示不同主题。

长城GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为172kW（234Ps）/5500rpm，最大扭矩为360Nm/2200-4000。" />

　　WEY P8所搭载的这套插电式混合动力系统的综合最大功率为250kW（340Ps），综合最大扭矩为524Nm，其中来自于法雷奥西门子的BSG电机最大功率为15kW（20Ps），最大扭矩50Nm，而位于后桥的驱动电机最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩195Nm。

　　至于发动机仍然为VV7所搭载的那台代号为长城GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为172kW（234Ps）/5500rpm，最大扭矩为360Nm/2200-4000。0-100km/h官方加速成绩为6.5s。传动系统匹配了根据混合动力系统而专门调校的6速双离合变速箱，这套变速箱来自于格特拉克，并未采用VV7身上那套7速双离合变速箱。

　　车内空间体验

前排真皮座椅内部填充物厚实，从而保证了良好的舒适性和包裹性。而驾驶席8向、副驾驶4向电动调节以及3组记忆功能，也奠定了WEY的豪华品牌定位。

身高171cm的体验者将前排座椅调整至最低后，头部可剩余一拳一指的距离。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部可剩余四指，而腿部空间则十分充裕。得益于较长的轴距，P8在纵向空间的表现还算不错的。

虽然这套四驱系统并未采用传动轴形式，但是由于采用了VV7底盘，因此排气布局在一定程度上影响了后排乘客的乘坐舒适性。

　　车内储物空间展示

　　行李厢空间

　　考虑到SUV在遇到非铺装路面时底盘易被刮损，开发团队为了安全考虑，将电池组被布置到了行李厢底部，再加上电机的位置，行李厢的内部装载能力的确也受到了一定影响。行李厢的地板凸起稍有明显。不过，好在地板十分平整而且后排座椅支持4/6比例放倒，因此装载能力还是能够有所保证的。

行李厢在后排座椅4/6比例放倒后，能够进一步提升装载能力。不过，放倒后的座椅会与行李厢地板形成约为10cm的高度差，这样的设计其实对于载物空间还是有一定影响的。

此外，凸出的行李厢地板相比行李厢边缘要高出约为6.7cm，可见行李厢内部空间被压缩的还是比较严重的。