“大运开起来的感觉很不错，动力足又舒适，大运的品质我很认可。”

近期，第一商用车网记者来到北京新发地农产品市场走访，采访到一位大运N8H重卡的车主——希师傅。希师傅对自己的爱车赞不绝口，从发动机说到驾驶室，没有一处不让他觉得满意。

开车20多年 最远到新疆

希师傅坦言，自己选择卡车司机这个职业，是因为当时开卡车是一份很好的工作。可以坐在驾驶室里，不用忍受风吹日晒，而且收入也比较高。他刚开始自己跑车的时候，每个月有800块的收入，这在当时已经是很高了。

“我从1996年开始开车，那个时候才16岁，在一辆车上做学徒，每个月的工资是180块钱。到1998年，我18岁，拿到驾照开始自己干。”希师傅回忆道。

此后大约20年的时间，希师傅几乎接触过了所有国产品牌的卡车，并且在国内各地留下了自己的足迹。如今，希师傅将自己的货运路线基本固定为北京到云贵川。

“我现在的行车路线是从北京跑成都，然后从成都跑昆明，经昆明到达西双版纳，最后从西双版纳拉水果回北京，全程大约6300公里。”希师傅说，这条路线在路上所耗时间并不多，最长的从西双版纳到北京，花3天时间也就到了，但是因为卸货速度的问题，导致他一个月只能跑两圈。

目前，希师傅跑得最远的路线是从云南到新疆，单程5000多公里，因为山路不好走，要5天才能到。“我开车最远到新疆，从云南拉水果去新疆，然后再拉一批货回成都。基本上我一年只跑一次这条路线。”这条线对车辆的性能是很大的考验，好在大运重卡不负重托，能够满足希师傅的需求。

记者采访到希师傅的这天，他的车在北京新发地已经停了3天，一车的西瓜已经快卖完了。运气好的话，再有一天希师傅就可以装上另一车货开往成都。

跑长途货运加上云贵川的复杂地形，大运N8H能够经受住这样的考验吗？

选车要看多项指标 大运很出色

经常跑长途货运，希师傅对车辆的性能要求很高。而这辆大运N8H能够圆满完成单程超过5000公里的运营任务，让他觉得很满意。

“我这款车搭载的是潍柴430马力的发动机，爬坡从来不缺力，走云贵川的山区也不用担心动力不足。”希师傅说道。而且车辆的油耗、车速、爬坡力量等方面也都表现不错。

除动力性之外，舒适性对于希师傅来说也很重要，因为跑长途，常常要在驾驶室内休息，如果卧铺不够宽大，睡起来不舒服，或者驾驶室隔音效果不好，睡觉时噪音太大，都会让希师傅觉得非常痛苦。开车本就是一件很让人疲惫的事情，休息不好不仅难受，还会增加出现交通事故的风险。

“这辆车舒适性还是不错的，大部分情况下我都会在车里面休息。”希师傅说道。

除此以外，大运还有一方面让希师傅感到惊艳，那就是售后。“大运的售后服务让我觉得很好，车子有了什么小毛病，打电话给售后服务人员，对方态度非常好，故障处理得也很及时，不耽误我的工作，这一点让我觉得非常贴心。”

希师傅购置的这款大运N8H，使用不过一年左右。这一年来，他每两个月保养一次。每次保养，服务站的工作人员都给他留下了很好的印象。“我去保养车辆，就是把车往服务站一扔，自己转身就走了，什么也不用管，很省心。过不多久，售后服务人员就会给我打电话，让我去提车。”希师傅说道。

“买这辆车时首付很低，而贷款再有大约一年的时间也就能还清。到时候，我就无债一身轻了。”希师傅说，开这辆大运N8H，他只要两年时间就能全部回本，并且还能赚下一笔。大概一年后，希师傅会更加享受自己的生活。

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