2018北京车展的媒体日正式落下帷幕，接下来的观众日将迎来大量爱车的朋友们前来观看，此次车展各家车企都带来了十分强大的阵容，传统车型都在推陈出新，新能源车型的占比也越来越高，不少重磅新车都是首次亮相，接下来我们一起做一个简单的归纳，看看本届车展有哪些重点首发新车。

丰田奕泽

奕泽采用丰田最新设计理念，前脸采用横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯，格栅内部采用黑色网状设计。车身线条流畅，勾勒出更加时尚的造型。溜背式设计的车顶以及旋风式的轮毂造型也增加了该车的运动感，整车造型非常吸睛。

内饰采用偏向驾驶员一侧的内饰布局，其内部大量采用菱形设计元素，并以悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘搭配撞色设计中控台，整体造型十分年轻化。

动力方面，C-HR和奕泽将搭载代号D4-S的2.0L发动机，其最大功率125kW，最大扭矩209Nm，传动系统方面，与之匹配的将是CVT无极变速箱。

编辑点评：一再被各大厂商进军的小型SUV市场竞争越发激烈，在这一领域拥有优秀的外观及内饰设计是吸引消费者的第一步，未来的定价才是最终决定销量的主导因素，期待这款新车能有一个实在亲民的价格。

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丰田C-HR

广汽丰田C-HR与海外版的C-HR保持高度一致，采用了较多凌厉线条勾勒，看上去个性十足。而两款新车最大的区别就在于弈泽前保险杠为横条设计，同时下部增加了银色饰条，国产C-HR为黑色网状设计，以此来区别身份。

内饰设计上广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽保持一致，都源自于海外版车型，中控台采用了偏向驾驶员一侧设计，并集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键等。此外，新车还配备有三辐式多功能方向盘、自动驻车以及电子手刹等。

动力方面，广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽将共享一台TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱。

编辑点评：C-HR基本还原了海外版车型的设计风格，颜值在小型SUV车型领域处于中上游地位，丰田的全新技术也使得它拥有了不错的竞争力，新车能否得到国内消费者的认可，未来的定价将成为很关键的一步。

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长安逸动XT

全新逸动XT采用了长安最新的“蝶翼”家族式前脸设计，整体效果年轻时尚，这跟逸动三厢版的设计是一致的。作为逸动的两厢版车型，逸动XT车尾的设计颇为简洁，而且原创度很高。侧面线条流畅自然，使得车尾呈现出“紧凑干练”的造型状态。

内饰方面，全新逸动XT同样采用了长安最新的设计语言，整个内饰给人“简约时尚”的印象，无论造型的设计感还是用料做工水平，都比上一代车型有非常明显的进步。另外，中控大屏幕的引入增加了新车的科技感成分，用户体验得到很大程度的升级。

动力方面，跟三厢版车型一样，全新逸动XT先期搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW（128马力），最大扭矩168Nm。与之匹配的有5速手动或6速手自一体变速箱。据悉，后期新车还有望搭载1.5T涡轮增压发动机。

编辑点评：家族式的最新设计风格让逸动XT更具动感，内饰配置的进步使其更具竞争力，但升级并不明显的动力方面或许是大家的遗憾。

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国产全新大众CC

全新CC的造型具有很强的运动感，其使用了最新的大众设计语言，进气格栅和大灯相连，上下进气格栅的多层格栅组合气势十足，大灯设计凶猛异常。

全新CC的内饰并没有发布，但我们预计新车将照搬Passat B8（国产迈腾）的设计样式。当然这个内饰设计已经非常有水准了，基本上兼顾了大众家族传统和创新的设计元素。而这种既有运动味道又不失商务气质的内饰放在全新CC上也同样适合，毫无违和感。

动力方面，海外版车型搭载三款汽油和三款柴油发动机供选，包括一台1.5TSI Evo汽油发动机，最大功率为110kW；两台不同调校的2.0TSI汽油发动机，最大功率分别为140kW和205kW，并提供前驱以及全时四驱车型供消费者选择。传动方面，新车匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱。

编辑点评：源自海外Arteon的全新大众CC主要竞争力绝对在于外观，其余方面这台国产车型与迈腾差别不大，实用性很强。

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全新雷克萨斯ES

全新ES保留了家族式纺锤形前中网设计，前进气格栅内部采用了竖向格栅造型，其中网周围则搭配镀铬饰条，新车的大灯组采用了半分离式设计，对钩形LED日间行车灯营造了不错的科技感。而大灯组下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。

内饰方面由于本次厂家没有开放拍摄，所以用官图为大家讲解。新车内饰同样沿袭了新LS的设计，但是更加年轻化，尤其是F-Sport版本，十分有感觉。配备了悬浮式的中控台，大小为12.3英寸，支持苹果Carplay，仪表盘采用的新的全液晶仪表盘，十分炫酷。

动力方面，或将继续采用自吸发动机，以及混动版本，支持驾驶模式选项，而且是放在了方向盘后方右侧，操作起来十分便利。

编辑点评：作为ES和GS的共有继任者，以往绝对舒适的一台车需要加入更多的运动调味剂，在这点上全新ES找到了很好的平衡。

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奔驰A级三厢版

A级三厢版轿车作为奔驰家族最小的三厢版轿车是专为中国市场设计，新车外观车头部分将与两厢版本保持一致，前格栅使用了单横杠的设计搭配网状中网，犀利的大灯十分凶狠，前保险杠两侧雾灯区有空气动力学设计凸显车辆的运动气息。

新车采用环抱式座舱加上镀铬装饰点缀，打造了一个科技、时尚的内部氛围。辐式多功能方向盘搭配怀挡设计十分简洁，中控屏和仪表盘由两块连体的液晶显示屏组成，与其他家族成员不同的是这两块液晶屏悬浮于中控台之上，进一步提升了整车的豪华感。

动力方面，预计全新A级三厢将和前不久发布的A级两厢共享动力系统，新车将搭载雷诺与戴姆勒合作开发的全新1.4T四缸发动机，这台全新发动机最大功率120kW，峰值扭矩250Nm，以及一款2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350Nm。

编辑点评：奔驰A级三厢比起奥迪A3和宝马1系都晚来了一步，但出众的轴距数值却足以傲视同级，最新的家族内饰设计很有震撼力。

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