二手车平台卖车服务哪家强？单看广告可不行。对车主来说，广告打得再响，也不如服务做得到位。

那么，面对市场上广告打得呱呱响的二手车平台，车主究竟该如何选择？为一探究竟，笔者和一位准备卖车的同事一起，进行了一次针对二手车平台的体验和评测。

一、评测说明

1、评测对象：

根据品牌熟知度，笔者选择了瓜子、大搜车、人人车三家平台。以下信息均来源于企业官网：

2、评测方法：

同一辆二手车分别在3大平台上申请挂售，体验各平台服务全流程并进行评测。

3、车辆信息：

这里要强调一下，同事这辆车，车况很好，没有出过事故，只有轻微剐蹭。为什么要特意强调这一点？后面你就知道了。

4、评测重点：

笔者随机调研了几位车主朋友，结合网上的公开调研报告，总结出卖车车主的几大痛点排序：1、把车卖出更高价；2、卖车速度快；3、全程方便省心。所以，笔者将在本文中重点评测车辆出价、服务速度以及关键流程的服务品质和用户体验。

二、体验过程及评测结果

1、体验流程：

5月2日，笔者帮助同事把车挂上网。本以为此次体验将持续至少半个月，万万没想到的是，由于这位壕同事着急卖车，居然火速出手，导致整个体验流程只用了4天时间！

以下是本次体验全流程图——

2、评测结果——

（1）【申请篇】：瓜子和大搜车客服反应快，人人车慢半拍

登陆这三家平台的网站，可以直观的看到“卖车”入口，只需按要求填写信息并提交即可，三家平台的填写信息无太大区别，都很简单、方便。

瓜子——

大搜车——

人人车——

值得一提的是，提交信息之后，瓜子和大搜车客服很快与笔者同事取得了电话联系，而人人车客服明显慢了半拍。

（星级评判标准：以客服反馈速度为标准，最快为五星，最慢为一星）

在电话中，客服与笔者同事约定了工作人员上门验车时间，都是当天上门。

（2）【上门验车篇】：瓜子人手足，大搜车更专业

三家评估师共同点在于：1、在检测开始前，都对车主的身份证、行驶证、车辆登记证、购置税本等进行了检查；2、过程中都与车主就车辆报价进行了沟通；3、工作人员都没有穿制服，也没有主动出示相关证件。

不同点在于：1、瓜子来了两位上门评估师，大搜车和人人车都只有一位评估师。2、大搜车的评估师感觉态度认真、检查仔细，显得更为专业；瓜子两位评估师表现一般；人人车的评估师显的有点吊儿郎当、应付差事，且爱扯闲篇。

（星级评判标准：以评估师专业度为标准，专业性强为五星，专业性弱为一星）

（3）【初步估价篇】：套路太深，猝不及防！

大搜车：实行的是全国车商在线竞拍机制，所以没有车辆人工估价环节。

瓜子：评估师与笔者同事沟通了心理价位之后，当场给出了11万的评估价，距离12.5万的预期价差得较远。

人人车：评估师以车辆有剐蹭等理由搪塞，始终没有正面给出车辆评估价。

重点来了——

瓜子和人人车的评估师，居然不约而同地劝诱笔者同事：要想卖高价，应该考虑把车卖给经销商而不是个人。而瓜子和人人车，就可以提供这样的服务。

笔者：说好的“个人车主卖家直接把车卖给个人买家，没有中间商赚差价”呢？

到底是怎样的服务呢？下面揭晓。

（4）【售卖篇】三家都把车卖给二手车商，大搜车竞拍模式体验更好

瓜子——

验完车的当天，在瓜子工作人员的操作下，笔者同事的车在一个叫做“车速拍”的平台上架了。报价按照同事的心理预期价，标的12.5万元，留下砍价空间。

经查，这个车速拍与瓜子二手车直卖网是同一个公司（车好多）旗下的不同产品，通过网络竞拍方式，把车辆卖给二手车商。车速拍官网域名为guazipai.com，可谓是瓜子的“姊妹版”。

那么问题来了——

笔者同事明明是在号称“没有中间商赚差价”的瓜子二手车直卖网上申请的卖车，结果，经过瓜子工作人员的引导，车辆最终居然发布在了另一个只针对中间商的平台（瓜子上找不到这台车）。瓜子为什么要搞出这一套操作？

按照瓜子评估师的说法：这辆车有碰撞、维修的痕迹，不符合瓜子主站平台拍卖的标准。但正如前文所说，这辆车实际上车况很好，只是有小剐蹭（相信大部分开了两年以上的车辆都发生过类似的小剐蹭），所以瓜子方面给出的说法很难让人信服。

这个问题暂且放一边。第二天，瓜子工作人员联系笔者同事，表示车辆报价太高，不好卖，要想尽快出手就得降价。随后，经笔者同事同意，车辆价格下调到12万元。次日，就有瓜子客服打来电话，表示有买家想要上门看车。所以，抛开瓜子与车速拍那摊子事，整个售卖节奏还是挺快的。至于标价12万元的车经过讨价还价最终能卖到多少，还是未知数。

人人车——

经过工作人员的劝导和操作，笔者同事的车辆最终上架的平台是“人人快卖”，不是真正的“人人车”，这两者的区别大概类似于“车速拍”和“瓜子”。

车辆上架之后，在接下来的两天里就再也没有进展了。没有客服跟进、反馈，也没有收到上门看车邀约。这样的节奏对于心急的车主来说，难免有种“石沉大海”之感。

大搜车——

不同于瓜子，大搜车是光明正大宣布把车卖给车商。百度了一下他们，据说全国有10万车商在线竞拍，每天竞拍一轮，时长15分钟+5分钟。每次拍卖结束后，车主有两个小时思考并作出决定。如果车主接受出价，后续进入成交流程；如果车主认为拍卖价格偏低，第二天可以重新开始拍卖流程。

笔者同事的车辆上架大搜车之后，第一次15钟拍卖，最高出价为10.9万元；之后继续5分钟拍卖，出价上升至11.57万元。

这时，大搜车工作人员联系笔者同事，询问是否接受这个价格。笔者同事选择了继续拍卖。随后又经历了两轮拍卖，最高出价为11.48万元，笔者同事当然没有选择成交。

虽然没有成交，但笔者同事认为，大搜车整个拍卖过程完全公开，而且作为车主一方能够得到即时反馈，有更强的可控感。

三家平台售卖过程体验评星——

（星级评判标准：综合考虑售卖阶段各平台反馈效率、服务品质，最优为五星）

（5）【结局篇】

大致了解了各家平台的操作方式之后，笔者作为一个评测人员，原本是希望在大搜车继续参加竞拍，等待拍出更高价。同时，看看车辆能否在瓜子和人人车上以更接近心理预期的价格卖出。

万万没想到的是，这辆车的主人——也就是笔者同事，竟然悄无声息地把把车给卖了。

起因是同事发现4S店正在大搞优惠活动，卖二手车送终身交强险（平均每年950元），而且收车价格达到了11.5万元，算下来不比在网上卖吃亏。综合考虑了时间成本、风险成本之后，同事最终选择了通过4S店卖出自己的老迈腾，当天就换了一辆崭新的奔驰GLC。所以，本次评测就这样意外地结束了。

评测总结：

1、总体体验下来，瓜子和大搜车的客服反应速度较快，体现出销售和服务体系相对更为成熟完善。相比之下，人人车表现得略显迟钝。

2、实际上，瓜子、大搜车、人人车三家都在把个人车源卖给车商，所谓“没有中间商赚差价”只是营销口号。相比C2C模式下的卖家出价-线下看车谈判流程，大搜车的C2B全国车商在线竞拍模式明显流程更短、效率更高、反馈也更及时。因此可以很明显地看到，瓜子和人人车现在都已经推出了C2B竞拍模式的平台（车速拍、人人快卖），并且有意将一部分个人车主的车源引导到C2B竞拍平台上。笔者斗胆推测，未来的二手车交易行业，或许C2B竞拍平台会是主流。

3、相比传统的4S店渠道，瓜子、大搜车、人人这类二手车电商平台目前的优势还不够明显。因此，纵然这类平台广告汹涌，依然会有一部分车主选择把二手车交给4S店。不过笔者相信，在线卖全国的互联网平台逐渐取代传统点对点的线下交易方式依然会是大势所趋，只不过，这个新兴行业依然有很长的路要走。