在市场的助力下，2018年开年以来，低速电动汽车就开启迅猛发展期，整个行业不论是规模还是数量都呈现出一片大好形势，在近几年来，低速电动汽车依靠其绿色环保、轻巧便捷、灵活小巧的特性，在全国各地的农村、乡镇中都拥有无数的粉丝。

凭借着低速电动汽车巨大的市场刚需以及较低的购置使用成本、简单的操作系统和产品技术的不断升级，在市场中都持续发挥了领头的重任，从09年至17年间，低速电动汽车就已经取得了令人惊讶的发展成绩，仅仅以山东为例，市场销量就从1.6万辆迅速猛增到了75.6万辆。在今年的1月至2月期间，根据山东省汽车行业协会的不完全统计，山东省累计生产了低速电动汽车约11万辆，同比增长了25％。

低速电动汽车能够在开年以来就取得这样的好成绩，也就证明了低速电动汽车行业是市场可接受、产品可提升、产业可持续的，虽然低速电动汽车与其他汽车产业有着截然不同的发展路径，但是从低速电动汽车的生产整体体系来看，它是完全不依赖外界高额资本的投入，从不玩消费者看不见摸不着的功能的概念炒作，只为能给老百姓造出好车而不断更新着生产设备、提高工艺标准。

人口结构也在很大程度上决定了市场的需求，今年3月举办的博鳌亚洲论坛上，有专家直言中国已经进入低生育率陷阱。据统计数据，2015年国内总人口超过13.6亿，60岁以上者过2.1亿，65岁及以上占总人口10.1%。从推算数据显示，从2011年开始，中国的劳动力与老年人口的比例已降至7.5，2021年还会降至4.2。

从数据上来看是人口老龄化加速，另一方面为数量庞大的中老年人提供一种更有保障的出行工具更为重要，显然不是三轮电动车和二轮电动车能完成的工作，因此国家大力扶持低速电动汽车这种高性价比是非常有必要的。

低速电动汽车旨在为人民群众提供更高端、更高科技的出行方式，相信不久一定可以取得国家政策的支持，今日阳光同时也在积极参与全球新能源汽车市场的竞争，借助着国家一带一路倡议带来的全新机遇，今日阳光在18年还会稳步开阔海外市场，逐步完善海外市场的整体布局规划，相信低速电动汽车在未来还会实现更高层次的发展。