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便宜十几万也不买?6×2牵引车得罪了谁

便宜十几万也不买?6×2牵引车得罪了谁

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【养车用车】 古有一字千金,今有一轴十万!上回书说到,6×2牵引车仅仅用时14年就完成了强势出道——登峰造极——黯然退场的轮回,让人唏嘘不已。在论坛帖《同配置便宜近十万!6×2双导牵引为啥不值钱了?大家都只要双驱》..

古有一字千金,今有一轴十万!

上回书说到,6×2牵引车仅仅用时14年就完成了强势出道——登峰造极——黯然退场的轮回,让人唏嘘不已。

在论坛帖《同配置便宜近十万!6×2双导牵引为啥不值钱了?大家都只要双驱》中,我和卡友共同探讨了在“9·21新政”的大背景下,难道6×2牵引车真的一无是处了吗?

如果说和同配置的6×4牵引车相比,6×2牵引车没有明显的价格优势,老铁们纷纷“献身”6×4牵引车、唱衰6×2牵引车既是政策使然,也是性能优选,那么在二手车的选择也一定要遵守“双驱先行”的游戏规则吗?

空口无凭,例子为证!

以卡家二手车网站展示的欧曼品牌为例,三款车分别是标价13.5万元的2016年2月登记的GTL 6×2牵引车,标价13.8万元的2013年5月登记的ETX 6×4牵引车,标价28万元的2016年6月登记的GTL 6×4牵引车。

对比很明显,2016年的GTL 6×2牵引车标价竟然和2013年的ETX 6×4牵引车持平,基本是十万级价格水平,而2016年的GTL 6×4牵引车竟然标价28万元,可以说是准三十万级价格水平!

即使市场合理成交价会有浮动,但是价格对比也十分明显!卡友们可以前往卡家二手车官网(网址:https://tao.360che.com)亲自对比多款车型,了解下在二手车市场上,6×2牵引车处于怎样一个绝对的配角地位!

过去“六轴车限重55吨”的政策下,卡友们对6×2牵引车趋之若鹜,现在“6×4半挂牵引车限重49吨,6×2半挂牵引车限重46吨”的法规要求下,6×2牵引车就完全变成了害群之马吗?

为了政策的“3吨”,真的有必要盲目地为买一台二手车而多充值十多万元钱吗?个人认为不见得!

我们不妨算一笔经济账!拿长途物流配送来说,特点是路况相对平坦、雨雪天气对车辆运行影响甚小。

第一,车价!方便计算,同年限和同配置的双导比双驱低10万(很保守了,十几万都正常),这可是真金白银!卡友不相信可以再次前往卡家二手车官网验证!(网址在这https://tao.360che.com)。

第二,自重!这里会涉及车身自重,虽然6×2牵引车比6×4牵引车少装3吨,可是6×2牵引车头比6×2牵引车头要轻1吨多,取1吨,挂车自重等其他条件一定的情况下,里外里就是差2吨!

第三,运价!还是按照理想状况计算,从南到北的长途运输,算500元/吨,是不是不低了?这个情况每个月跑三趟,已经算运营效率很高了!除去春节等、修车保养等,每年跑十个月(同样乐观计算)。

这样算来,一单货物6×4牵引车能多挣1000元,一个月多挣3000元,一年多挣3万元。

第四,油费!其他条件相同,双驱比双导费油,妇孺皆知的事实!6×4牵引车32L/百公里的油耗比较理想,6×2牵引车30L/百公里的油耗,也算合理范围。

这样百公里差2L,按照上面刚才说的运输条件,一年得跑15万公里吧,这样15000÷100×2=3000L柴油/年,按照6元/L算的话,一年油钱多花1.8万元。

这样算来,每年就多挣1.2万元!但是这不算完!

6×2牵引车比6×4牵引车少两只轮胎,按照2000元/只算的话,无论如何,少的轮胎不用保养不用换,就是省4000元钱。

标载运输的话,虽然两个车型平均每个轮胎承重有差异,但是载重对轮胎性能不会产生非常明显的影响。如果把轮胎成本计算在内的话,这样每年多挣的钱可能已经不足1万了!

是不是盲目地多投资十几万元,一年只多换回万八千的回报很惊讶?

原来,多投资的十万元得十年挣回来!不过,车的性能能否坚持十年都是问号!

如果车是通过分期买的,那么每年十万元产生的利息,也是不小的数字!

这么算来,一年多赚的利润所剩无几!经营不善的话,6×4牵引车可能都“没脸面对”6×2牵引车!

不算不知道,一算吓一跳!原来,对于某些运输场景来说,“9·21新政”对6×2牵引车并没有十足的杀伤力,只不过政策影响,让卡友不再偏爱这个车型!

买二手车,无非是为了性价比,可是很多卡友没有打好自己的“小算盘”,政策导向下盲目地购车、换车,让自己无缘无故地背负更大负担,跳进了自己亲手挖的坑却还在怨天尤人!

再次重申,我只是以长途物流运输为例,路况不会挑剔6×2牵引车,所以东北腹地、新疆西藏和云贵川的“小坎坷”等工况并不适合,所以卡友们客观看待此例!

相信有卡友还是会疑问:如果遇到雨雪天气怎么办?6×4牵引车能运行,6×2牵引车只能眼巴巴等天晴!

我想反问的是:没有其他条件影响的前提下,究竟是多大的雨雪、亦或是持续多久的雨雪能价值十几万?

所以说,卡友们不管是选择新车还是二手车,一定要根据自己的个人情况和运营工况而定,在法规允许的前提下,人云亦云的跟风万万使不得!

诸如以上卡友等很多人在论坛帖《同配置便宜近十万!6×2双导牵引为啥不值钱了?大家都只要双驱》的回复就非常客观,不管喜欢哪个车型,符合自己的实际情况的车就是好车!

试问货运为何物?直教人身心相许!

即使“在人间,有谁活着不像是一场炼狱”,只要守住自己的小九九、算好自己的经济账,不盲目地从众,就不会每天叫苦不迭!最后伪原创一首《莫生气》送给卡友!

货运就像一场戏,因为有缘才相聚;

养车到老不容易,是否更该去珍惜;

盲目跟风发脾气,回头想想又何必;

别人换车我不气,累出病来无人替;

我若累倒谁如意,况且伤神又费力;

同行伙计不要比,卖车换车由他去;

吃喝拉撒不抛弃,神仙羡慕好伴侣。(文/卡家小管)

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