前几天，我偶然写了一篇《20年前跑运输是什么感觉？ 回忆扎心了》的文章，本来也没当回事儿，但没想到一下子勾起了很多老司机的回忆 。数百条的留言，着实让我看花了眼睛。留言中最多的，当属关于卡车司机地位的讨论，老司机们纷纷表示：“当初卡车司机高不可攀，现在没人正眼相看”。不可否认，卡车司机的地位相比之前确实是下降了。

▎曾无比风光 现是“坏人”代名词

时间回到二三十年前，当时卡车司机的地位可是相当高的，举个例子，当年的媒婆给卡车司机介绍对象，堪比给现在的企事业单位正式员工介绍对象，姑娘们可是上赶子抢着要嫁的。

感触最深的应该是当年的卡二代们，如果当时自己家里有一台卡车，或者父亲开卡车，那他在身边的小伙伴群体里，绝对有足够的炫耀的资本，通常会成为身边小伙伴们羡慕嫉妒恨的对象。

其实也不奇怪，当年受限于国家整体经济和基础建设的限制，普通人出个远门绝对是一件大事儿，而卡车司机长期奔波在外，相对于当时的大多数人，绝对属于见多识广的精英群体。

并且，当时因为没有按揭贷款，跑运输的门槛很高，别说价值十万块以上的卡车了，家里能拿出一万块现金的人家都是少之又少。买的起卡车的人，绝对比现在拥有五套房产还要拉风。所以，当时卡车司机家的孩子，永远都不会缺各种各样稀奇古怪的好玩的、好吃的。

反观现在，卡车司机早已失去了往日的风采，社会地位下降严重，别说姑娘们抢着嫁了，好多媒婆都不愿意给卡车司机介绍女朋友；我们的卡二代们的也早已不能拿着自家的大卡车当炫耀的资本。甚至，现在的社会，只要一提到卡车司机，大多数人都会在内心将这群人和冷血、事故制造者、环境污染等等负面的东西划上等号。

▎多原因造成误解 需要为他们正名

究竟是什么原因造成了现在的局面？难道真的是我们卡车司机做错了吗？

关于这个问题，我个人认为，这是多种因素共同作用的结果。首先，现在的卡车行业入行太容易了，容易到不需要任何的学历、不需要很高的资本（按揭购车遍地都是，两三万块钱就能买车上路）、不需要固定的货源。只要你愿意，拿着首付款找到经销商，一周之后就能开着新车跑运输了。

几乎无门槛的入行标准，导致最近这十几年来，运输行业涌进了太多的“淘金者”。甚至有些地区因此出现了司机村、司机镇、司机县，跑运输成为了当地的经济支柱。这么多人入行，竞争压力可想而知，互相压价，恶性竞争，没有了足够的利润支撑，这个行业怎么可能还光鲜的起来？

第二、我们卡车司机的队伍里，确实也出现了不少的害群之马。尤其最近十几年，国家大兴土木，建设楼盘，工程运输车辆越来越多，这些车肆意闯红灯、野蛮驾驶、超载运输导致事故频发，而普通群众根本就分不清楚他们和长途物流司机的区别，所以一竿子打死，自然而然就给所有卡车司机都贴上了“坏人”的标签。

第三、个别媒体的恶意报道同样也起到了推波助澜的作用。可能大家也发现了一个现象，只要一有关于卡车和行人、车辆的事故发生，媒体都会很默契的将矛头指向卡车司机一方，根本不管事故发生的具体原因是什么。在这些媒体带有倾向性的报道影响下，卡车司机怎么可能不被人误解？

当然，这些只是造成卡车司机形象变差的几个比较表象的原因，深层次还隐藏着太多的问题。比如，从食品蔬菜到快递快件，从衣物穿着到你私家车使用的汽油，我们日常生活所用的任何物品都离不开卡车司机的辛苦付出，但卡车司机在其中扮演的角色并不像快递小哥、市场蔬菜小贩那样更贴近普通大众。卡车司机付出了很多，在他们的心目中，却几乎没什么存在感。

距离自己很“远”，普通大众当然看不到他们的付出。但卡车司机只要惹出一点点事儿，绝对会成为他们口诛笔伐的对象。

为什么？因为这些人看起来和他们没关系。就是这么简单。

说了这么多，其实不是为了别的，就是想为广大卡友正个名。同时也希望社会能关注、关爱和理解卡车司机这个群体，弘扬正能量，给予他们一个公平公正的社会环境。当然，打铁还需自身硬，卡友们行车在外，自己的一言一行都代表了整个行业全体从业者的形象。要想别人尊重你，自己得先尊重自己，文明行车，守法运输！（文/任海军 图/任海军 网络）

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