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自重仅8.8吨陕汽M3000CNG牵引车图解

自重仅8.8吨陕汽M3000CNG牵引车图解

【行业动态】 目前燃气卡车主要有两种,一种是CNG燃气车型,另外一种是LNG燃气车型。这一次给大家分享一辆由陕汽制造的德龙M3000 CNG危险品6X4牵引车。该车自重为8.8吨,据称是目前市场上最轻的一款CNG牵..

目前燃气卡车主要有两种,一种是CNG燃气车型,另外一种是LNG燃气车型。这一次给大家分享一辆由陕汽制造的德龙M3000 CNG危险品6X4牵引车。该车自重为8.8吨,据称是目前市场上最轻的一款CNG牵引车,除了轻量化,该车还有哪些值得关注的地方呢?

德龙M3000CNG 6X4牵引车搭载了潍柴380马力发动机,匹配了法士特12挡变速箱,11.5吨级后桥,主要面向的是危险品运输市场,据了解该车经销商报价为43.06万。

黑+红双色设计 美观又大气

德龙M3000危险品CNG 6X4牵引车,前脸依旧采用了陕汽家族式设计元素。从整体轮廓上来看,棱角分明、大气、硬朗。黑与红的颜色搭配,显得十分自然。

驾驶室顶部的红底白字“陕汽重卡”四个大字十分显眼,两个气喇叭装置在车顶上方,添加了不少力量感。遮阳板两边装置了视宽灯,夜间行驶使时有效提醒对方车辆"我是个重卡",请注意避让。

车辆标配了前下视镜、主后视镜、侧下视镜,它们合理的结构布局减少了大部分视野盲区,提升了行车安全。美中不足的是,少了电动后视镜及加热功能。

进气格栅看起来似乎借鉴了“蜂窝”元素,圆状S型LOGO嵌入了中网位置,与车身浑然一体,增加了不少车辆品牌辨识度。左右两侧设计有导流槽,高速行驶过程中,当空气吹过,可防止泥水飞溅到车门以及拉手上。

大灯采用了一体式设计,近光灯带有透镜,夜间行车过程中很好的控制散光问题,并且配置了雾灯以及日间行车灯,提高夜间以及白天的行车安全性。

车辆下方安装了法规要求的防钻梁,材质使用了硬度比较强的钢材质,可以避免小型轿车或行人钻入车辆下方。

轮胎采用了朝阳金冠品牌,型号为12R22.5。全车使用铝合金车轮,有效降低整车的自重。挡泥板的位置加装了防泥水飞溅装置,可有效减少车轮通过泥水路段给车身带来的污渍。

CNG车型也有大马力

车辆搭载了潍柴WP12 CNG发动机,以CNG天然气为燃料,排量为11.6L,最大输出380马力,相比同类型CNG卡车,动力十分强劲,可满足国五排放要求。

该车采用了法士特12挡手动变速箱,最高挡为直接挡。此款变速箱据市场验证后,经过多年使用据有故障率低和性能可靠两大特点,在后期维修以及保养方面还是很便利的。

用于储存发动机燃料的CNG气瓶整车共有5个,4个布置在了驾驶室后方,1个布置在了车辆的左侧车架上,单个容积为260L,5个气瓶的总容积为1300L,续航里程可达500KM左右。虽然携带多个储气罐,但该车是国内首款自重8.8吨 CNG危险品牵引车,其陕汽针对发动机、车架、悬架、以及铸造结构件做了轻量化设计。

后桥采用11.5吨级MAN技术单机减速桥,后桥速比为3.08,发动机转速在1200转的时候最高车速为79km/h、1300转的时候最高车速为86km/h。

在车辆个排气管路接口处,采用了铸件抱箍。据厂家介绍该产品具有耐高温、坚固、质量轻等特点,相比一般的抱箍用起来更为牢固。

整车线束扎捆比较整齐,线束的捆扎点也比较多。线束穿过的车架穿孔处进行了包裹处理,可以减少了车辆在行驶的时候车架与线束之间干涩摩擦,保证线束的安全。

驾驶室视野开阔 设计人性化

驾驶室三级镂空脚踏板的设计,可以有效解决雨水以及泥沙沉积问题,而且锯齿设计增加了摩擦力,保证了驾驶员上下车辆的安全。

车门下方装置了照明灯,为夜间驾驶人员上下车辆提供方便。

车门上有空调出风口,冬天行车时,驾驶室内与驾驶室外温差较大,可减少车窗上水雾凝结,减少行车安全隐患。车窗可通过电动按钮快速升降,并且配备了烟灰缸,人性化的设计,势必将会得到市场用户的喜欢。

该车采用气囊减震座椅,驾驶员可调节到最舒适的驾驶位置,减少驾驶疲劳。

方向盘并没有配备多功能按键,但是角度可根据驾驶员个人驾驶习惯随意调节。

中控台采用了半环式设计,所有按键可以轻易触控,方便了驾驶员操作。

宽大、醒目的仪表盘采用了对称的设计方式,看起来并没有繁杂的数据显示窗口,所以看起来更简单、易读。

驾驶室上方有多个不同大小的储物格,深度以及高度适中,可满足日常生活放置物品的需要,但是下方的储物格并没有安装防护网,在行车中存在物品掉落的安全隐患。

该车为双卧铺设计,下铺柔软舒适,上铺角度可调节,在车辆停放在地势不平的道路上,可通过调节卧铺角度,保证个人睡眠。

如今市场燃油费用不断高升,国内的卡车厂家纷纷推出燃气车产品。对于陕汽新M3000 CNG危险品6X4牵引车来说,因自重只有8.8吨,相信这样的自重会在卡车市场受到大家的强烈欢迎。

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