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HOWO轻卡“以养代修”配件篇--原装滤芯

HOWO轻卡“以养代修”配件篇--原装滤芯

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【促销活动】 为什么要选用原装滤芯?1、原装滤芯是设计出来的。原装滤芯是按照整车及发动机的性能要求进行进气系统结构正向设计的,运用了计算机仿真模拟流场,选用优质滤材,对各项技术指标进行过多次试验验证,可以最大限度的..

为什么要选用原装滤芯?

1、原装滤芯是设计出来的。原装滤芯是按照整车及发动机的性能要求进行进气系统结构正向设计的,运用了计算机仿真模拟流场,选用优质滤材,对各项技术指标进行过多次试验验证,可以最大限度的满足发动机和整车对滤芯阻力、过滤效率、寿命等各方面性能要求。非原装滤芯是测绘仿制出来的。而非原装车滤芯是通过对装车滤芯的外形作大概的测绘模仿,不但会产生尺寸误差,造成密封不严,并且其并不掌握发动机和整车对滤芯的各项技术指标要求,也就不可能完全达到发动机和整车的使用要求;仿制滤芯不做滤芯试验验证,各指标要求无法保障;选材低劣,工艺落后,必然会造成对发动机的伤害。

2、原装滤芯的折数和折高严格按技术要求设置,不会多也不会少。能充分满足发动机和整车工作时的油气空燃比;容尘量大,节省燃油。非原装滤芯为低价进入市场,便减少折数,降低折高,使滤芯通气量和寿命达不到要求,造成车辆使用费油,冒黑烟。

非原装滤纸放大100倍 原装滤纸放大100倍

3、原装滤芯选用优质过滤材料和辅料,绝不敢含糊。滤纸选用进口滤纸,PU胶用优质纯胶料,骨架选专用菱形网并经过阴极电泳处理,表面光洁耐腐蚀。非原装滤芯一般用国内低质滤纸、低质白网和掺粉劣质PU胶料,滤纸精度低,易吸瘪,网的强度低,易生锈,PU胶有毒性刺鼻气味,而且易老化开裂,造成密封不严。

非原装滤芯吸水变形、变软

原装滤芯结构稳定优良

4、生产工艺差别。原装滤芯是使用专用生产设备和工装,严格按照标准的工艺程序制作完成的。很多仿制的滤芯都是在家庭式作坊里通过简单的设备,手工做出来的。

非原厂滤芯 原厂滤芯

使用假冒非原厂件的危害

1.使用低价位的滤纸制作滤芯,因滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低,不能将对发动机有害的杂质进行有效滤除,造成发动机早期磨损。

2.使用低质胶粘剂,而且用量极少,既不耐油,又不能牢固的粘接,造成滤芯粘接处短路;或滤芯接缝处使用订书钉连接,无法密封而短路,使大量有害杂质进入发动机,缩短了发动机使用的寿命。

3.以普通橡胶件替代耐油橡胶件,在使用过程中或因内部密封件密封失效形成滤清器内部短路致使发动机早期磨损、寿命消减或因外部密封件膨胀变形,造成机油滤清器外密封圈挤出,短时间内大量泄油,使发动机烧瓦、抱轴,遭受严重损害。

4.空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊,无法保证密封性,形成短路。

5.机油滤清器中心管材料以薄代厚,强度不够,在使用过程中因中心管吸瘪,滤芯破损堵塞油路,致使发动机润滑不足;或咬口处可靠性差,使用过程中咬口处拉开,致使机油在短时间内大量泄漏,因而造成烧瓦,抱轴。

6.滤芯端盖、中心管、外壳等金属部件,不进行防锈处理,致使金属锈蚀产生杂质,使滤清器变成了污染源。更有甚者,以水泥代替胶粘剂,其危害性更大。

真“芯”省

性能不佳的滤清产品会对发动机造成巨大危害而导致高昂的维修费用。HOWO轻卡原厂滤芯,捍卫您发动机最大效能的真正省钱之道!

性能不佳产品危害维护费用
空滤

发动机拉缸

(缸盖、缸体磨损或腐蚀)

更换缸盖缸体15000元
机油滤

发动机拉缸

(缸盖、缸体磨损)

大修15000元
阀座磨损更换阀座1000元
喷油嘴损坏更换喷油嘴1300元
燃油滤燃油泵损坏更换燃油泵3000元
油气分离器机油损耗量大长期补充机油300元/次
涡轮增压叶片损坏更换涡轮增压器2300元

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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