近日，一订有车的首席营销官（CMO）-田健，第二届新能源汽车产业高峰论坛上为大家分享“新能源市场开拓解决方案”，其中对新能源厂家未来的发展及销售渠道建设提供了很好解决方法，由于过于专业，小编就直接记录的他的演讲内容

放眼到整个汽车销售产业链上

 1、主机厂：现有的市场占有率，主要靠4S店布局一二线城市，而一二线城市，市场已经趋于饱和，增速下降；未来，在消费升级的环境下，汽车的主要增长市场将在五六线城市，乡镇市场是汽车主机厂未来的增量战场。

2、4S店；4S店大部分主要集中在经济发达的一二线城市，受限于服务半径，无法覆盖五六线城市；同时受限于体量，无法下沉到乡镇，对其乡镇市场，属于空白市场。

3、二级经销：在消费升级的环境下，目前的乡镇市场汽车销量是承上升趋势，造就大量汽车二级经销商，其特点是整体的总量非常大，但分布比较散，每家的体量小，销量都在10-30台左右，他是多品牌经营，经营的常态是高频高额，软硬件设施比较落后，专业性也比较弱，缺乏全方位的供应链体系，整体经营水平不高；

 既然五六线城市及乡镇市场是主机厂未来的增量市场，那我们下沉五六线城市乡镇市场来分析一下是什么现状？

 我们从两个维度来了解一下

 1.消费者：五六线城市及乡镇消费者，他们的消费观念比较传统，信息获取渠道少，比较注重使用成本，对于品牌的意识比较弱，这样就导致他们比较容易被引导接受新能源品牌，这对我们来说是一个利好。

 2.空白市场：首先来看下县镇市场的述求，他们比较在意乘坐空间大，视觉有豪华感，总价低，类似于小米前期对自己的定位，高性价比的屌丝级产品。那农村市场了，他们比较在意承载空间大，总价低，路面通过性要好，他们都有载货需求，适合农商两用的产品，。

 今天来到这里都是咱们中国汽车新能源行业的新型企业，那我们来看一下新能源市场在中国 又是怎么样的一种现状：

 在座的各位都是新能源的前辈，新能源在中国市场上容易开拓的优势我就不多说了，那我们一起来看一下现在开拓难点在哪里？

 一二线城市难立足：1是缺乏配套（充电桩）、2是品牌效应（传统汽车品牌多年的本地化经营，我们很难在他的基础上再打造新品牌）、3是销售网络缺乏和传统品牌相等的销售渠道。

 五六线城市难渗透：人物画像模糊（没有五六线城市的准确数据能清晰的定义），广宣费用压力大，缺乏和消费者互动渠道（传统品牌有4S店，二网，我们如果再想去这个渠道和消费者互动，建店成本太高，投入产出低下）；

 针对以上难点，一订有车的首席营销官（CMO）-田健，通过自己的数据+行业数据，对我们想合作共赢的新能源企业给出如下建议：前期和传统汽车品牌错开竞争，避其锋芒，抢占五六线城市消费者心智，在五六线城市塑造新能源汽车品牌效应。

 那对于我们一订有车到底可以为在座新能源汽车品牌进入五六线城市及乡镇市场提供什么价值？

 排在首位的就是提供精准的销售渠道，协助在座新能源汽车品牌销售汽车。了解销售渠道之前，我们看一下，一订有车到底做什么的？

 一订有车是一家汽车B2B新零售平台，他通过人 场 客 服四个维度来为综合展厅提供一站式的盈利解决方案，我们跟传统的B2B平台有什么区别了？他们只为综合展厅提供车源、物流、金融等服务，而我们多了人场客组成的智能城市展厅，各位可能对智能城市展厅比较感兴趣，等下我会在下一页为大家详细展示。初步了解了一订有车后，我们来看一下，我们都覆盖哪些地区的市场，目前广东省我们已经覆盖100%，广西省覆盖80%，这个覆盖的深度是到镇的。在17年我们也完成2万台新车的销售，计划在19年再完成10个省的覆盖。如果能和在座的新能源企业达成战略合作，我们也非常有信心，在未来能给在座新能源企业提供更多的销售渠道。

 除了提供精准的销售渠道外，我们还计划在接下来，打造汽车智能城市展厅样板店来帮助综合展厅提升市场的综合竞争力，在提升竞争力的同时，为新能源厂家提供大数据分析的支持。

 我们的汽车智能城市展厅由人 场 客构成

 人：在人的模块我们会为综合展厅的人员提供线上、下完备课程，提升综合展厅的管理、销售等专业水品，同时为他们提供已培训好的人员输出，也就是招人我们也给他解决了。

 场：在场的模块，我们会为综合展厅提供智能硬件升级及软件内容导入

 客：在客的模块，我们会为客户提供一订有车的营销体系：

 那我这里说的大数据包含什么？历史数据（就是已成交客户数据）和鲜活数据（1.一订有车电商部在市场上采车的时候，会了解到当天市场上的价格，2.当我们的客户询价时，我们的采购部也会了解到市场上的价格，这两项就会使得我们掌握当天的在市场上的实时价格），这个市场价格数据可以为厂家实时提供竞品的市场价格数据。

 有了以上汽车智能城市展厅+一订有车后台的大数据就可以为新能源厂家制定销售政策来提供数据支持。

 目前我们的这种业务链，除了可以帮助综合展厅提升效率，提高盈利之外，如果未来能和在座的新能源厂家合作，我们也可以为厂家提供整个业务链的服务来降低厂家的运营成本。

 会议结束后，有10个新能源厂家表示了极大的合作意向，当场就和一订有车CMO田健确认合作，期望他们的联合能给汽车新能源带来新的迹象。