我们都知道在二手车市场上卖的车，一般都是一些老旧的车型居多，成色好点的，至少也让车主开个几万公里。但是最近在某二手交易平台上，居然有人拿没揭膜的新车在卖，重点是卖的居然是我们的共和国之子红旗H7。

从二手车市场上的信息来看，售卖的是18年5月出厂的红旗H7，看到这相信很多车主跟小编一样有这样的疑问这2018款的红旗H7不是今年4月才上市的吗?怎么就有人拿全新的出来卖，而且只要24.58万元。按现在的市场价格，到4s店买的话，至少也要27.58万元。难道有大便宜捡?但谁会干这种赔本的生意呢?

不过细细想来，新车!低价卖?谁能做到这一点?那只有红旗的供应商了，那红旗的供应商为什么要做这种打脸的事呢?

早前，我们就曾报道过，有供应商爆料称，红旗为了提升H5和H7销量强派销售任务给供应商，要求供应商根据和其业务量购买不同数量的车辆。

从其提供的一份资料来看，红旗向供应商和经销商下发了一份集中购车活动通知。这位供应商人士说明，有供应商分别购买10台至4台不等的H5和H7，而我们公司不得已购买了6辆。不光让红旗自己的供应商买车，还有让解放的供应商买。

不仅如此，红旗供应商还想鼓励员工跟着买，员工的内部员工价也是十分优惠，以红旗H7 2.0T 尊贵型为例，其市场指导价为37.98万元，而给内部员工的价格仅为26.9658万元，足足便宜了11万多，这溢价比豪车关税降价还要恨。

的确，这样的做法确实能够短时间内提高红旗轿车的销量，毕竟徐留平定下的2018年实现红旗轿车销售达3万辆。这对于2017年仅有4665台销量的红旗来说，还是有很大压力的。

但是从长远来看，这对红旗复兴的影响是十分大的，如此高的溢价，你让已经买了的车主怎么想?车子才刚买，就跌了10来万?而且靠着强制供应商购买，无疑也给4s店增加了不少压力，把车拿到二手市场赔钱卖也是无奈之举，毕竟现在红旗H7的销量也不是很乐观，卖不出去的话，总是在厂库放着也不是办法!

自徐留平掌印一汽集团，经历了其雷厉风行、大刀阔斧改革后的红旗，似乎又燃起了大家对于红旗品牌的希望。但是如今看来，又不免有些失落。当初信誓旦旦的军令状2020年销量10万辆，2025年目标年销量30万辆?要靠强迫供应商购买、给内部价、甚至到二手车市场贱卖等等这样的新型营销来实现吗?

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