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车型| 凭借动力强劲、安全稳定、绿色环保等优势，比亚迪纯电动客车频繁亮相于海内外重要场合。在刚刚闭幕的上合峰会上，青岛引进了140辆比亚迪纯电动公交车，为盛会提供高效、优质的交通保障服务，再次向世界展示出中国在新能源客车领域的高端制造水平，让“中国方案”为上合组织注入新的发展动力，也让致力于成为山东省内最大新能源客车项目——比亚迪汽车工业有限公司青岛分公司（简称：青岛比亚迪）受到广泛关注。 中国锂电新能源产业链调研团一行参观青岛比亚迪新能源商用车基地 青岛比亚迪主要以K9纯电动客车生产为主，2016年6月16日，青岛比亚迪新能源商用车基地落成投产仪式在青岛城阳区举行，首批比亚迪K9纯电动客车正式交付青岛交运集团使用。 据悉，K9纯电动客车是一款零排放、零污染、低噪音的新能源车。整车搭载了比亚迪自主研发的全球领先的铁电池和轮边驱动总成及控制系统，其动力强劲、行驶里程长，是目前全球纯电动客车最长行驶里程记录的保持者。 20日，新时代 新动能 新蓝海——'2018中国锂电新能源产业链调研行在青岛拉开序幕，下午调研考察了青岛比亚迪，参观总装车间等，并与工厂厂长李圣仁等进行了交流、座谈。 据李圣仁介绍，青岛比亚迪于2015年5月正式开始筹建，项目总用地面积200000㎡（合300.00亩），现有建筑面积156324.17㎡，项目租用面积90075.66m2，设计产能5000台。主要从事纯电动客车研发、生产、制造。项目规划设有纯电动客车备料车间、焊接车间、装配车间、内外饰总装及检测车间，投产后预计实现年产纯电动客车5000台，将成为山东省重要的纯电动汽车生产、出口、物流及研发基地，打造国际一流的新能源汽车生产基地。李圣仁表示，目前公司新能源客车产销300台，年度预计产销达1000台。2017年公司实现产值约15亿，2018年上半年产值约5亿。 “2018年，比亚迪客车采用全新家族式前脸造型，车型实现平台化、模块化设计，零部件实现高度集成化、标准化。全球首发的C7，丰富比亚迪9米座位客车产品线；全新造型的K7，主攻8米纯电动公交领域；一级踏步的2018款K8，巩固纯电动大客车领先地位。”李圣仁表示，此外，亮相“狗年”春晚的K8S纯电动双层大巴、物流领域的T3和T5城市配送车也悉数登场。低地板的K8车型上市，便于城市公交应对老龄化人群。 中国锂电新能源产业链调研团一行参观青岛比亚迪总装车间 李圣仁表示，随着新能源补贴逐步退坡，为提高新能源车普及力度，公司在乘用车方面已采用厂家补贴等方式全国统一价格销售助力销售普及；大巴方面进行制造及设计全生命周期改善，实行模块化、集成化、标准化以降低制造成本，提升全生命周期稳定性来提升市场竞争力。 目前动力电池企业已明确高能量密度研发趋势，高能量密度对应整车续航增加。在李圣仁看来，车企还可以通过复合材料、轻质材料等新材料技术的应用来提升整车续航，也可以通过整车电控策略的优化及能量回收策略优化等方式提升整车性能。 另外，在充电设施建设方面，李圣仁表示，新能源乘用车方面，公司会随车配备充电桩并和国电合作为用户安装，在各工业园也有为员工及客户的新能源车（适用时）提供的配套充电设施，其中在南京，深圳等总部有给出租车配套的充电塔。大巴方面，公司根据客户需求提供充电桩配套及建设工作。同时建议国家加大政策力度，普及充电桩配套建设及政策支持力度。 针对今年年初提出的山东省全面展开新旧动能转换战略，李圣仁表示，山东省新旧动能转换会加大对新能源行业的支持，公司也会积极配合政府需求，提供适合的产品，确保公司紧跟政府政策导向，扩大新旧动能转换成果。未来公司将继续推行既定的7+4战略，大力拓展电动城市物流车，建筑用车等方面的市场，为建设青山绿水、美好家园贡献力量。 锂电“达沃斯”论坛/电池百人会秘书长、电池网创始人/董事长于清教介绍，本次调研由中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会（微号：CBHA100）、锂电“达沃斯”组委会、电池网（微号：mybattery）、我爱电车网（微号：xevcar）、能源财经网联合主办，本次调研活动得到大族激光科技产业集团股份有限公司的大力支持。活动旨在针对2018年青岛市锂电池及材料、新能源车、储能、锂电相关设备等产业链企业做系统调研，深入了解企业产业布局与未来发展方向，就企业现状、存在的问题提出资源整合、资本对接等建议；推动调研企业（上市公司）品牌形象的推广，企业与企业之间的产品合作推介；通过调研报告与数据分析等。还原行业真相，反馈行业声音，报道典型案例，传播正能量。 |
青岛比亚迪上半年产值约5亿
2018-06-24
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【行业动态】
凭借动力强劲、安全稳定、绿色环保等优势，比亚迪纯电动客车频繁亮相于海内外重要场合。在刚刚闭幕的上合峰会上，青岛引进了140辆比亚迪纯电动公交车，为盛会提供高效、优质的交通保障服务，再次向世界展..
