作为雪铁龙XM的继任车型，雪铁龙C5从诞生伊始就自带喜庆属性这款车于2000年诞生于PSA PF3平台，由此也成为雪铁龙旗下的首款千禧车。8年后，第二代C5亮相布鲁塞尔车展，并于2009年引入中国国产。又过了8年，第三代C5将于明天开幕的2017年上海车展首发。这一次，第三代C5号称拥有3重进化共28项体验升级……

外观上，第三代C5采用了和C6极为近似的将大灯造型融入前格栅的贯穿式前脸设计，鹰翼矩阵式全LED头灯没有配备C6那样的极具个性的点阵式LED日间行车灯，而是光导式LED日间行车灯。最让人过目难忘的是Quad-8矩阵式全LED尾灯，这套尾灯在设计上相当大胆，在目前中国市场上的所有车型中，其夜间识别率堪称最高！为什么这么说呢？其它车的尾灯在晚上充其量让你知道这里有辆车，老车虫或许可以从尾灯点亮的形状认出具体车型；而对于第三代C5的尾灯，无论老弱妇孺，只要在白天看过一眼，均可在夜间认出这是一辆雪铁龙第三代C5……

好了，外观部分的介绍到此为止，下面来看看雪铁龙第三代C5的La-maison唯享座舱。鉴于东风雪铁龙目前的旗舰车型C6其官方起售价为18.99万元，因此作为C6之下的车型，第三代C5的上市价格或许定在18万元以下实际上各位看官不必揣摩这个价格是否猜得靠谱，小编这里想说的是，单单是这套La-maison唯享座舱就值18万！

第三代C5的3重进化指的是设计进化、舒适进化和智能进化，这些进化元素在La-maison唯享座舱中都能找得到。

设计向旗舰进化

上一代C5的仪表盘采用三表盘设计，每个表盘当中其实是不同显示内容的行车电脑显示屏。进化到第三代C5之后，仪表盘变成了马瑞利公司配套的12.3英寸全彩液晶仪表显示屏，该仪表显示屏也配备在雪铁龙C6上，该显示屏除了可以直接显示导航地图外，还可让车主根据自己的喜好自定义显示内容。无论是视觉感受还是功能体现，第三代C5的12.3英寸全彩液晶仪表显示屏相对于老款C5而言不啻于一次设计上的飞跃。

此外，第三代C5还移植了C6上的那套8英寸中控大屏，只不过这套大屏在C6上为嵌入式设计，到了第三代C5上则采用了悬浮式设计，视觉上给人的感觉像是一台iPad斜倚在驾驶前台上。除了8英寸大屏的悬浮式设计以及空调出风口不一样之外，其实第三代C5的整个中控台设计和C6十分类似立体分层、简洁化按键布局……就连空调工况显示面板、一键启动按键的位置以及对开式前排中央扶手箱，都和C6如出一辙。

不过第三代C5的副驾驶前台上没有看到大片的千鸟格真皮包覆，而是采用了科技感更强的黑色软性材质包裹。不过在简洁的副驾驶前台上，设计师针对两个空调出风口采用了隐藏式设计，使得整个驾驶前台看起来极其简洁前卫，没有多余的线条。

乘坐向舒适进化

看得出来，第三代C5的在座椅方面和C6几乎如出一辙，采用同样高档棕色打孔真皮包覆，乘坐感受也完全一样，只是少了一些彰显奢华的细节点缀。第三代C5的座椅升级了人体工程学设计，秉承头等舱级座椅设计理念，不仅配备了座椅加热、座椅按摩以及座椅迎宾功能，后座同样配备有VIP功能。此外，第三代C5全系配备5IS 多维超静音系统，车内静音性较上一代车型有了明显的进步实际上，老款C5的静音性在市场上已经是有口皆碑了，因此很难想象第三代C5的静音性在实际体验中能有怎样的表现。

第三代C5的轴距相较于上一代没有改变，依旧为2815mm，但车长和车高则分别增加了20mm和22mm，因此车内空间尤其是后排头部空间，比老款车型有明显增加。此外再辅以新一代AMCS大师级平顺底盘调校，第三代C5在乘坐舒适性方面直逼雪铁龙的旗舰车型C6。

科技向智能进化

相对于上一代C5，第三代C5最值得骄傲的恐怕就是武装到牙齿的科技了其实什么博世9.1版ESP，360度全景泊车辅助等等，在这个级别的车型中其实已经算是拿不出手的东西了，集成FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警以及SAM盲区监测系统的ADAS先进驾驶辅助系统，才是第三代C5的价值所在……不过我们今天掰扯的是La-maison唯享座舱，这些黑科技貌似八杆子打不着。和La-maison唯享座舱有关联的科技配置，其实就是CITROËN CONNECT车载互联系统了。


第三代C5搭载的CITROËN CONNECT车载互联系统，其实在老款车型上也能看得到，该系统可提供人工在线导航服务、互联汽车安防服务、车内WiFi热点分享以及在线娱乐资讯服务。不过相比于老款C5，第三代C5搭载的CITROËN CONNECT新增了智能手机映射功能，此外车载导航地图的供应商也变成了高德地图，配合CITROËN CONNECT车载互联系统的流量功能，从而具备提供规避拥堵的路径规划服务能力这项功能是传统车载导航所不具备的。不仅于此，CITROËN CONNECT车载互联系统还能将导航地图显示在12.3英寸的全彩液晶仪表显示屏上，如此一来司机在驾驶过程中就无需频繁扭头去查看中控屏，眼睛只需向下瞟一眼就可获知导航信息。

作为东风雪铁龙的旗舰车型，C6的座舱呈现出来的是越享舒适，而C5主张的是驾享舒适，这两个词很好的对两款车的性格做出了区分C6可以说是为乘员精心打造的一款车，以越级的舒适为卖点；而C5在舒适的基础上，更倾向于让车主享受驾驶的乐趣，动静合一。