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重新定义行业标准G7发布首款智能挂车

重新定义行业标准G7发布首款智能挂车

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【行业动态】 6月26日,G7在京召开媒体沟通会,正式发布了旗下首款智能挂车产品。用老翟的话说,尽管发布会没有大张旗鼓的场面,但这款产品对G7,乃至整个行业而言将产生重大影响。G7智能挂车 重新定义挂车行..
6月26日,G7在京召开媒体沟通会,正式发布了旗下首款智能挂车产品。用老翟的话说,尽管发布会没有大张旗鼓的场面,但这款产品对G7,乃至整个行业而言将产生重大影响。

G7智能挂车

重新定义挂车行业标准 在正式介绍产品及开发思路之前,老翟饶有兴致地播放了一组实时数据。而后指着身后的数据信誓旦旦地表示,无论是效率还是安全,都可以得到十倍甚至百倍的改善,这就是G7一直在做的事——将功能机转变为智能机。 当然,在老翟看来,并不是所有拥有物联网技术加持的挂车都可以称为智能挂车。 首先,智能挂车要能自动感知,感知车辆细微的变化,感知风险的来临……

翟学魂透露G7将继续推动对传统工业设备的赋能

其次,智能挂车还要能自动交互,通过不断完善的物联网+AI技术让车辆在运营过程中产生的各数据无缝对接,实现车辆与信息端口无障碍“沟通”。 另外,智能挂车还要能自动学习,不断在大数据中搜集信息,不断学习,完善自身,实现自我升级。 私下里,老翟将其智能挂车所具备的自动感知、自动交互、自动学习能力称之为“三自经”,而G7短期内的目标则是利用智能挂车的这些“自动”能力使得工业领域的安全及效率提高十倍,未来甚至达到百倍。 在谈到G7智能挂车时,一向谦虚示人老翟一改往日姿态,高调地表示,AI+IA一直是G7的核心发展战略。公司利用物联网+AI技术赋能传统物流装备,使其实现功能机向智能机的转变升级。他有90%的信心相信,该产品在两年之后将成为行业的基本标准。

拥有“三自经”才能算是真正的智能挂车

实现效率、安全智能化管理 整场发布会,老翟负责抽象演绎,而G7智能装备事业部总经理丁虎则负责具体讲解。 同样,丁虎也举例说明了效率和安全这两个物流车队最为关心的核心指标。

丁虎介绍智能挂车

随后,他指出,为了充分满足物流车队对挂车运输在安全、效率、管理等方面的需求,G7以人机交互为核心设计理念,通过与物联网+AI技术相结合,为挂车配备专用智能设备以及独有的智能挂车管理系统,让旗下智能挂车实现更多的智能化交互功能。届时,用户仅需借助PC、手机等端口的人机交互平台即可实现对车辆所有功能的实时调用,以及对挂车的智能管理。 如果说自动称重、智能结算、位置管理、远程锁车、头挂自动匹配等全维度智能化功能仍不足以另您心动的话,那么G7挂车创新性地智能安全辅助功能一定能够征服您对于挂车的苛刻要求。 据悉,G7智能挂车将基于物流大数据建立的防侧翻地图与ESB电子制动系统相结合,实现了车辆在紧急情况下的预警及防范功能,最大限度降低安全隐患,确保车辆正常运营。

智能挂车让行驶更安全

除此以外,用户所关心的空间利用率及整车轻量化设计方面,G7智能挂车研发团队也早有考虑。据丁虎介绍,G7智能挂车在保证车身整体刚性的同时,采用了全铝合金结构,进一步实现了整车轻量化;考虑到货物装运轨道的铺设,虽占用了少量空间,但货物搬运效率因此提升了30%。 发布会上,G7方面表示,G7智能挂车是继年初G7自动驾驶卡车技术之后,在AI+IA领域的全新战略布局。未来,G7将继续推动对传统工业设备的技术赋能,不断创新,在更广阔的的领域释放物联网+AI的能力。

丁虎(左)、翟学魂(右)

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