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如果能这样运营校车普及就真有戏了

如果能这样运营校车普及就真有戏了

【行业动态】 “我们注重信息化建设,用互联网思维和大数据方法来运营。” “我们的数据处理能力达到100亿次/日,平台稳定性99.9%,消息推送3秒达99.9%到达率。” 如果不是已经知道两位发言..
“我们注重信息化建设,用互联网思维和大数据方法来运营。” “我们的数据处理能力达到100亿次/日,平台稳定性99.9%,消息推送3秒达99.9%到达率。” 如果不是已经知道两位发言者的身份,记者一定会认为这是两位互联网从业者的对话。 其实,前者是福州康驰新巴士有限责任公司(以下简称康驰)副董事长及总经理谢谦辉,后者是宇通校车产品经理胡翌达。 在7月19日的中国校车行业高峰论坛上,不知道有多少与会者跟商用车新网记者有同样的惊讶:校车都可以这样“玩”了?这还是印象中那个接送小孩的交通工具吗?

()趋于成熟的巨大市场 校车玩法升级,根源在于行业趋于成熟。 当听到北京中益安达校车运营管理股份有限公司(以下简称中益安达)业务拓展经理刘慧提到“在北京市场需求估计2万辆校车,缺口依然很大”和谢谦辉所说的“康驰运营的校车业务‘同学号’已覆盖7个城市,运营860条线路,每天接送3万多名孩子”时,中国校车行业专家、“德清模式”创始人罗永昌“中国校车市场正在走向成熟”的观点更令人信服。

今年是国务院发布实施《校车安全管理条例》的第6个年头,随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级,我国校车行业正在慢慢走向成熟,保有量持续提升。

“中国校车市场正逐步走向成熟。校车制造商从一哄而起到第一轮竞争结束,在2008年宇通推出第一辆专用校车至今已有10年,10年间,行业标准、法律法规已经建立,部分地区从中巴改装车、黑车向正规校车发展,这些都是行业走向成熟的表现。”罗永昌分析指出,我国校车发展曾在2013年达到高点,经历了一个快速崛起而后转向缓慢发展的过程。 但很快会迎来转折,有可能在2020年或2021年出现新一轮购车小高峰,“因为‘二胎’政策之后,孩童上学和换车周期将来临。”

以“宇通相伴 安全童行”为主题的这次论坛,正是聚焦校车安全与优秀运营模式分享。宇通集团党委副书记李远征表示:“我们之所以连续举办校车行业高峰论坛,是因为我们对校车事业的追求与执着,我们希望通过座谈、论坛、研讨等方式推动中国校车发展。汤玉祥总裁曾三次在全国两会上提案发展专用校车,守护孩童安全、引领行业发展,宇通责无旁贷。” ()用教育的理念经营校车 自带公益属性的校车给运营者带来的难题是,“重公益轻盈利”难以为继,“重盈利轻公益”违背初衷。如何破局?曾经背负“超乎想象的压力和限制”的谢谦辉给出了六个字:无公益不商业。

将自己视作一家互联网公司的康驰有着典型的互联网思维:通过挖掘、满足用户需求集客,进而创造更多的商业机会。校车运营商的用户是家长和学生,他们需要的不只是交通工具,更是教育。所以康驰的核心思路是,用教育的理念经营校车, 谢谦辉在论坛现场分享的经验,有很强的可操作性并易于复制。比如,在校车上备有红领巾和雨衣,提供给忘带这些物品的孩子病要求归还,以此培养孩子的教养和责任心;通过丛林野趣、萌市集的活动,增加家长、孩子的“用户粘性”。 作为“同学号”唯一车辆供应商,宇通也在公益与商业结合的方向上不断探索。为进一步推动中国校车文化的普及,宇通在论坛现场举行“神奇校车全国巡演启动仪式”。该活动将以十分新颖的音乐剧形式,在全国掀起一股校车安全浪潮。据悉,该音乐剧由畅销全球的美国知名IP《神奇校车》原版授权改编而成,以3D多媒体形式精彩呈现,是国内首部面向儿童的科普类亲子音乐剧。

()三层防护圈+四大安全系统的安全校车 运营模式和车辆性能,是校车实现运营的两大关键。校车市场占有率始终保持行业第一,至今累计销售新一代校车5327辆,密切关注校车安全是宇通校车取得佳绩的根本原因。 作为中国最早开始做校车的品牌,宇通一直密切关注校车安全。从第一代校车到第三代校车,宇通一直引领校车潮流,并始终将校车的安全性放在首位。宇通校车产品经理胡翌达介绍,十几年,宇通不断超越自我,对校车产品不断进行迭代升级,实现了校车产品的更安全、更舒适、更智能、更放心。 安全体现在宇通校车的每一处细节。后置安全门宽885毫米,方便撤离;学童下车后,车辆系统提醒司机巡检;视野辅助增强系统和广角后视镜+补盲镜的使用,减少司机盲区…… 为了缓解中国校车行业发展的种种困扰,宇通在现场发布了“安芯”校车智能管理系统3.0版本,全面升级了系统架构,首创家长管理子系统,全方位保障校车运营企业管理,引领中国专用校车进入安全新时代。宇通互联网产品管理经理胡宝宝介绍,该系统进行了双层优化与三项升级,可面向校车行业提供一体化服务平台,提升校车运营企业的服务管理能力,对学生乘车进行安全管理,打通学生、家长、运营企业、学校、行业管理部门的信息连接,解决学生乘车过程中信息不可知、不可控的问题,同时可规范司机驾驶、提升校车运营品质等。 更成熟的制造商,更成熟的运营商,更成熟的社会环境,校车推广真的离我们不远了。
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