汽车行业关注(autochat.com.cn)8月4日

继刹车门、机油门质量缺陷风波后，本田又曝出一起质量问题，本次涉及车型为本田冠道。从8月2日开始，本田冠道论坛就传出广汽本田厂家实行内部秘密召回，并下令4S店经销商暂停交付新车，消费者可以继续预定本田冠道，但在问题未解决之前是暂时交付的。

至于是什么问题?我们获知的最新消息是，冠道车型刹车系统出现质量问题。

8月4日，有业内人士爆料，确认广汽本田对冠道车型实施内部秘密召回，6号会下达具体解决方案。

这位内部人士表示，通过获得的广汽本田内部邮件得知，因为刹车质量问题，厂家已经强制要求4S店停止交付冠道车型。但是广本并不准备召回，而是秘密内修。目前厂家已经关闭所有4S店冠道后台数据。目前还没有具体内修细节，通知是6号之后会给具体执行方案。可能会让4S店给所有冠道车主单独打电话，以保养维修名义回来更换配件。

其还称已获得广汽本田厂家对此次秘密召回事件的对应话：对于已下订的客户，厂家和4S店会以对车辆进行检测延迟交车；而未下订的客户，会以车源暂时未到店或车源较为紧张进行回应。

这位内部人士的话可不可信?其曾在今4月曝出会有一家合资品牌正式宣布退出中国市场。没想到，两个月后北汽昌河公告宣布铃木已正式从昌河铃木中完全撤资，随后菲亚特中国停产，长安铃木也陷入退出的舆论当中。

从网友反馈的信息，部分广汽本田4S店对冠道车型已经不开发票，全部暂停交车要做优化，待厂家解决方案下达并优化检测完毕后，才能恢复正常交车业务。

据了解，广汽本田对冠道车型实施的升级换件是秘密进行的。此前CR-V 1.5T车型因发动机缺陷问题全面停售的行为最先传达到经销商上，经由媒体曝光扩大影响后，东风本田在3月2日才正式发布公告宣布CR-V停售的决定。按理来说，冠道车型本次涉及的刹车问题，广汽本田是不打算公开的，因此也很大可能不会有官方的正式公告。或者广汽本田认为刹车只是小问题，内部解决即可吧!

究竟冠道的刹车怎么了？

本田刹车问题先例!2017年9月，东风本田因为刹车系统问题召回过3万辆全新CR-V，厂家解释称：由于供应商设计原因，电子制动助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大，存在安全隐患。

据一位论坛网友向4S店问询后得知，冠道是因此厂家抽查发现个别车会有刹车失灵的风险，需要对刹车模块进行更新或更换模块。但因为厂家未公布回应，此问题及方案还未得到证实。

通过查询，我们发现冠道刹车问题确系存在!

今年4月，一位冠道车主就因为刹车系统问题更换过刹车总泵。据车主描述：缓慢轻踩刹车，刹车踏板踩到底没有减速现象，只能在瞬间再次抬起踩下才有刹车踏板脚感回馈，而这种情况在二十天期间出现过三四次。

车主向4S店及厂家反馈后，广汽本田决定为问题车型更换刹车总泵。以下为车主提供的图片。

另外，还有不少网友反应冠道踩刹车无反应、刹车失灵的现象。

广汽本田冠道在刚过去的7月份终端销量为6592辆，月销量基本保持7000台左右。

发动机、刹车屡屡出问题，本田究竟怎么了?这些涉及到核心部件和行驶安全性的问题，本田不但没有进行问题排查，还波及到更多的车型，国产后的车就可以如此不堪吗?

如果既然实施内部秘密召回，就相当于承认问题的存在性，为何就不能大大方方公开承认?或许本田怕了，发动机机油门余波随时还会继续发酵，涉及到冠道1.5T发动机的召回行动厂家还没正式落实，现在又来了刹车问题，雪上加霜!希望广汽本田正视问题，公开回应。

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