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陕汽德龙新M3000：WP10.5H全“芯”技术至轻无敌

2018-08-15 商用新车网转载浏览：3071

【行业动态】 作为高效煤炭运输市场的领导者，德龙新M3000从底盘布置、动力总成等方面进行了全面优化升级，为了满足煤炭运输市场运营变化的需求趋势，在年中商务营销峰会上发布了五大专有技术，其中一项就是超级轻量化..

作为高效煤炭运输市场的领导者，德龙新M3000从底盘布置、动力总成等方面进行了全面优化升级，为了满足煤炭运输市场运营变化的需求趋势，在年中商务营销峰会上发布了五大专有技术，其中一项就是超级轻量化技术，推出匹配WP10.5H新一代平台发动机车型，满足更加高效、节油的运输需求。

全芯技术动力升级

匹配WP10.5H平台发动机，输出扭矩大幅提升，平均车速提高5-7km/h，单月多跑一趟，年利润多赚1.87万元。应用超级轻量化技术至轻无敌一、陕汽作为军工企业，在军车开发方面有着严格的管控流程，陕汽超级轻量化技术参照军车可靠性开发流程，以为客户创造最大价值和保障产品可靠性的开发宗旨，确定产品降重方案。首先我们看看陕汽轻量化产品军车级别的开发流程 1、确定轻量化+可靠性目标（1.5倍的裕度）； 2、分配轻量化+可靠性目标； 3、涉及与预测+虚拟仿真； 4、验证与增长：台架道路试验+小批量验证； 5、可靠性确认后上市发布。

二、新M3000 6x4 WP10.5H平台牵引车，现场称重只有7.834吨（含1条备胎），非常适合煤炭运输等对车辆自重敏感的用户群体。

三、底盘轻量化方面使用单层高强度钢车架，5.5吨前桥和11.5吨后桥，自重更轻，标载煤炭运输业完全够用。

四、前悬架只用2片钢板，后悬架传统的3片钢板,体现平衡轴支架、推力杆球销优化等轻量化项目。

陕汽新M3000 WP10.5H平台牵引车，自重更轻，10.5升排量动力性已经是在同级别中名列前茅，汉德免维护车桥的优势，整个动力链优势明显，舒适性方面科提供840mm宽大卧铺，四气囊悬浮减震，主驾驶气囊减震座椅等多项配置，实力够硬，是您高效煤炭运输的不二之选。

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