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自卸车这么火!买车时这五款重载自卸一定要了解一下!

自卸车这么火!买车时这五款重载自卸一定要了解一下!

【行业动态】   从今年1-7月份重型卡车行业市场结构来看,自卸车销量比重总体呈现上升趋势,特别是重载自卸车型,主要是受国家宏观经济政策影响,水利建设,能源设施建设,交通、市政设施建设等需求加大直接提升了自卸车需求..

  从今年1-7月份重型卡车行业市场结构来看,自卸车销量比重总体呈现上升趋势,特别是重载自卸车型,主要是受国家宏观经济政策影响,水利建设,能源设施建设,交通、市政设施建设等需求加大直接提升了自卸车需求。

  从数据显示,上半年工程自卸车销量为17.5万辆,同比大涨51.2%,今年的市场销量预计将突破40万辆。针对需求,小编为大家挑选市场热度比较高的五款车型来介绍,其中包括中国重汽、陕汽、上汽红岩、解放、欧曼等,看是否有你满意的产品。

推荐车型详细参数

  推荐一:中国重汽豪沃T7H

  推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐

  推荐理由:市场保有量多 可靠性高 舒适性好

中国重汽豪沃T7H

  工程自卸车,称得上是中国重汽的看家本领,重汽豪沃T7H采用中国重汽自主研发的MC11系列发动机,最大扭矩达到2100N·m,最大输出马力440ps,完全能够满足工程运输的要求,采用模块化设计的MC11系列发动机,系统零部件布置紧凑,对原材料、零部件等严格管控把握,搭配的中国重汽HW变速箱和AC16双后桥,精准的搭配,大大提高了产品的各项重要性能,满足不同工况需求,国内最成熟最可靠的车桥及悬架系统。四点悬浮式的驾驶室配合舒适柔软的气囊座椅,能够最大程度的过滤掉路面震动,减少不舒适感。中国重汽豪沃也凭借着超过的安全性能和舒适性好,赢得了市场,在今年上半年中国重汽自卸车销量也达到3.9万辆。

  推荐二:陕汽德龙X3000

  推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐

  推荐理由:强劲高效 顶级承载 底盘扎实

陕汽德龙X3000

  陕汽一向在重型自卸车领域占有重要位置,很多重型自卸带全挂的百吨王都是出自陕汽之手。陕汽德龙X3000作为其明星产品,延续了陕汽的黄金动力链:潍柴发动机+法士特变速箱+汉德驱动桥,潍柴发动机,同马力扭矩最大,动力强劲。最大马力可达到430牛,扭矩达到2060N·m。大扭矩等于起步快,瞬间加速快,爬坡劲大不减挡。同时潍柴发动机皮实可靠,是重型自卸车不可或缺的好伙伴,前横向稳定杆保证车辆重载转弯时的稳定性。

  推荐三:上汽红岩杰狮

  推荐指数:⭐⭐⭐⭐

  推荐理由:复合环境适应力强 通过性好

上汽红岩杰狮

  上汽红岩自卸车素有工程之王之称。红岩杰狮和红岩金刚两款产品在市场上都有着不错的保有量。源自欧洲技术标准革新动力Cursor 11发动机,动力强劲,最大扭矩可达2100N·m,发动机寿命可达150万公里,稳定可靠。CURSOR 11发动机拥有行业最高的最大爬坡度达37%;在坑洼、高坡、山地等复杂工况下也能灵活应对。铂金动力链组合,Cursor发动机+法士特变速箱+FPT驱动桥共同构成了业内最强悍的动力系统。红岩自卸重卡配备了独创的回字形超抗扭平衡轴,以及大推力杆、油底壳保护器、大花纹胎等,以增强车辆的承载能力,适应部分地区的复杂工况。

  推荐四:一汽解放J6P

  推荐指数:⭐⭐⭐⭐

  推荐理由:大马力 轻量化 驾乘体验感好

一汽解放J6P

  相对来说,工程自卸车并不是一汽解放的优势市场,但是其表现也相当不俗。一汽解放以轻量化作为技术突破口,增强现有产品竞争力,为用户提供更得心应手的挣钱机器。解放J6P的车重最轻只有14吨左右,在动力方面,这款自卸车搭载的是一台锡柴CA6DM2-46E51发动机,最大输出功率338千瓦、460马力,最大输出扭矩为2100N.m。与发动机相匹配的是一款一汽12挡手动变速箱,带取力器结构,为液压油缸提供动能。能够提供足够的马力。这款自卸车针对用户设计了不少的实用性配置。尤其是通风座椅和独立制冷系统,在夏季尤为适用,尤其是等待装卸货的时间里,不用受高温的煎熬。

  推荐五:福田欧曼GTL

  推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐

  推荐理由:油耗低 超高性价比 高端定位

福田欧曼GTL

  欧曼GTL自卸车配备康明斯ISG发动机,提供12升大排量,标配12档低速大扭矩变速箱,以及16吨奔驰后桥,最大扭矩2300N.m。还专门针对特殊山路要求,加大增压器设计,进气更充分,雾化更好,压缩比更大,燃烧更充分,起步与爬坡性能更强。2000巴超高压喷射,多级智能精准喷射,不仅提供强劲的动力,还能够有效控制油耗和排放量,不仅省钱,还更加节能环保。搭配上轻量化车桥,有效降低车身重量,同时达到节油的效果。

  总得来说,各大卡车企业都拥有属于自己特点的自卸车型,并且越做越专业。目前受环保要求、国四车置换、工程建设、公路、铁路等基础设施建设,自卸车市场行情依然不会太差,市场仍存在较多机会,就看谁能把握得更好。

  • 来源:中国卡车网
  • 作者:王宇博
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