随着自动驾驶热潮的推动，卡车正逐渐成为最受关注的商业化目标。不过，眼下自动驾驶卡车要想实现规模化商用依然面临不少阻碍，卡车司机们的“饭碗”短时间内应该还丢不了!

目前，中国公路货运市场规模已经超过了5万亿元，而美国总货物运输量的60%也是通过公路运输。那么，在自动驾驶风潮的推动下，作为公路货运的“主角”，货运卡车的自动化、智能化还要多久才能实现呢?对这一问题最为关注的，除了业内的企业外，恐怕就属卡车司机们了。

▎自动驾驶能带来什么?

美国每一年平均要发生将近4000起致死的卡车交通事故，这个数字无疑让人触目惊心。正是由于交通事故危害性大，且难以预料，而交通拥堵等现象也愈加严重，自动驾驶技术的发展才能如此受到追捧。

因此，自动驾驶技术的应用，可以极大规避人类司机导致的疲劳驾驶、酒后驾驶等情况，减少出现人为失误的可能性，提升自动驾驶的安全水平。同时，遵守法律安全行驶的自动驾驶卡车，还是掌握交通规则，在一定程度上缓解道路拥堵的压力。

这样一来，不仅能够保障自动驾驶卡车的安全，同时还能节省不少人力成本投入，并提升运输效率。要知道，卡车行业的利润原本就比较稀少，司机的工资等福音就要占据总成本的高额比例。如果一个公司能够省掉大额投入，那么其竞争力提升就显得更加容易。

▎卡车司机需要做好准备

在美国，公路货运的比重很高，因而该国也拥有大量的卡车司机，恩尼斯就是其中的一员。作为一名“老司机”，恩尼斯开了将近40年的卡车，几乎到过美国的每一个州。“为了家人的生活，为了养育几个孩子，我不得不过着这种类似于颠沛流离的生活，”恩尼斯表示，“但是我依然很感谢这份工作，它不只是给了我和家人生活的希望，也让我拥有了很多精神上的收获。”

不过，现在恩尼斯已经结束了东奔西跑的日子，他选择加入了一家科技公司，负责自动驾驶卡车的测试。人工智能技术的发展，为自动驾驶的落地提供了巨大驱动力，很多公司都开始投入到自动驾驶汽车的研发当中。而在诸多商用场景中，货运是最被看好的一个，因此自动驾驶卡车的发展越发受到关注。

对于卡车司机们来说，自动驾驶卡车带来了就业危机已经愈发清晰，这使得不少人决定重新规划自己的职业生涯，是选择继续做司机，还是直接换一个职业，或是干脆加入自动驾驶热潮当中?当然，在自动驾驶卡车大规模上路之前，继续做司机应该是大多数人的选择。

目前，在瑞典、美国、中国等多个国家，无论是科技公司、传统卡车制造商，还是新崛起的初创公司，都在积极发展自动驾驶卡车。业内人士指出，卡车智能化、无人化的趋势已经不可逆转，自动驾驶卡车走向商业化为期不远，在这样的形势下，卡车司机需要为未来的就业变动做好充分准备。

▎“有进有退”局势不明

既然自动驾驶卡车优势明显，行业热度也不断提升，那么是否意味着其能够很快实现规模化上路呢?又是否意味着自动驾驶卡车将很快取代现有的卡车以及司机呢?非也!从现在的行业态势来看，自动驾驶卡车的商用无法一蹴而就。

目前，很多初创公司、科技企业以及传统制造商都在积极布局，并加快测试步伐，加强合作力度，但也有一些企业打起了退堂鼓。日前，Uber就宣布将终止自动驾驶卡车项目，转而将所有资源聚集到商用车领域。尽管Uber这么做很大程度上是因为自身原因，但是也说明了自动驾驶卡车的商业化并非朝夕之间就可以轻易实现。

此外，卡车司机们的反对声音也不容忽视。此前，美国国会曾试图通过一份最新的自动驾驶法案，以支持自动驾驶汽车的发展。但是，在卡车司机工会等组织的游说下，最终卡车被剔除出法案，意味着自动驾驶卡车相对而言将更难以获得法律支持。

虽然自动驾驶卡车“磨难重重”、前途未卜，但是也无需丧失信心。无论是投资者还是业内人士，大多都认为自动驾驶卡车的商用前景十分光明，且是最易达成变现的场景之一。纵使现在以及未来一段时间内，自动驾驶卡车还面临着种种挑战，但是最终走向上路依然值得期待。现在，仍需深度思考的是，如何平衡法律、伦理、安全、就业等多方面的考量，从而为其商业化铺平道路。

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。

相关阅读

大一点或许会更好 听说老司机都喜欢！2028年前自动驾驶不可能大规模取代司机图森自动驾驶再曝光 全程驾驶员不干预安全舒适并存 汕德卡智能卡车了解下600马力车型亮相 陕汽年中会的8款车型