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长久中置轴轿运车向华为学习,以技术为发展原动力

长久中置轴轿运车向华为学习,以技术为发展原动力

【行业动态】 最近,市场调研机构IDC最新发布的报告中显示,在今年第二季度,中国智能手机生产商华为的出货量首次超过苹果手机,已跃居全球智能手机“二哥”之位。华为能够在艰难的环境中生存下来,并在市场上攻城拔寨,..
最近,市场调研机构IDC最新发布的报告中显示,在今年第二季度,中国智能手机生产商华为的出货量首次超过苹果手机,已跃居全球智能手机“二哥”之位。华为能够在艰难的环境中生存下来,并在市场上攻城拔寨,依靠的就是日渐增强的品质。同样,中国专用车行业的华为——长久集团旗下的长久专用车也把品质和技术放在首位。长久集团改装车系统总裁葛贤文表示:“制造是地,技术是天。我们在大力发展技术创新的同时,持续夯实制造基础,以利其品质之器。要想实现长远发展,两者缺一不可。”

首先是打造行业更强的生产制造基地 工欲善其事,必先利其器。也就是说:想要工匠将他的工作做好,一定要保证工具锋利。作为专用车生产企业,如何做到“利其器”?这就需要有最好的制造基地,领先的生产设备。 目前为止,大部分专用车工厂的生产线还没有实现流水线作业,车辆组装主要依靠人力和手工装配,而长久专用车在建厂之初就引入了工业4.0思维,全面构建先进的生产线,数控加工、焊装、涂装、总装厂房连接成一个U形,生产过程全部通过自动履带和传送链来执行,同时实现了大量工装夹具、机器人、标准化工艺的应用。“数控加工、焊装、涂装和总装,四大工艺俱全,生产线全部流水化作业”,行业专家谢光耀先生在参观长久滁州专用车工厂后,连连称赞,“这是一个专用车厂,不是整车厂,但它从建厂之初,就按照整车的四大生产工艺来设计和打造,其投资规模也远远超过其他同行。”

长久专用车滁州生产基地在国内率先采用模块化设计、节拍化生产流水线,高精度数字加工及机器人焊接等先进工艺装备,为打造行业领先的专用车奠定了坚实基础。此外,还采用了国内最先进的打砂、喷漆流水线,完善的涂装工艺,实现打砂、底漆、面漆、烘烤在封闭环境里一次完成,漆面质量及防锈能力达到国内一流水平。 长久集团豪掷巨资建设国内领先的专用车生产基地,所改装车型除了中置轴轿运车,还有中置轴厢式货车、罐车、多功能商务车、警用车、高端旅游房车、冷藏车等。目前为止,长久集团改装车系统已经拥有滁州、吉林两大生产基地,其中滁州基地年生产中置轴轿运车可达8000辆,吉林年生产规模达3000辆。

其次,打造行业更强的技术创新竞争力 “中国制造”已经销售到世界各个角落,但产品多为代工,而像德国大众、西门子、巴斯夫、博世等企业仅仅依靠自己的品牌和专利技术,就可以在世界各地直接投资、建厂,轻松整合产业链资源,深耕当地市场。反观我们中国企业,各行各业都急需核心技术。今年是改革开放四十年,诚然,中国有了翻天覆地的变化和进步,但我们太缺乏具有创新精神的企业。而华为作为中国企业的佼佼者,代表中国新制造精神,正在多个国家攻城掠地。华为已经成为中国的骄傲,也是中国企业的佼佼者!

有一位网友称,如果中国没有了阿里巴巴,腾讯和京东在电子商务上分分钟取而代之;如果中国没有了华为,没有任何一家公司能替代!华为已成为全球通信产业龙头,是一家百分之百的中国民营企业,而长久也是一家百分百的中国民营企业。 跬步创新路,筑梦踏征程! 产品的核心竞争优势在于其过硬的产品质量,而过硬的产品质量源于持续不断的技术创新。长久专用车成立以来,一直在努力向华为学习、看齐。

长久集团投入了大量财力、物力、人力来研发中置轴轿运车。为了在质量方面实现最优,长久专用车研发团队频繁到发达国家学习、参观。GB1589-2016实施后,长久专用车迅速推出合规的中置轴轿运车,是国内第一台通过燃油公告,也是第一台驰骋在高速上的中置轴轿运车。据了解,长久中置轴轿运车可以装载8-9辆乘用车,相比其他合规轿运车,经济优势明显。安全方面,葛贤文表示:“长久专用车生产的中置轴轿运车,首先要保证长久物流的使用需求,当然,我们也必须确保车辆运行过程的绝对安全。质量稳定、可靠,我们长久改装车系统全体人员才能睡得踏实,吃得下饭,可以这么讲,质量、品质,就是我们的尊严。为此,我们通过一系列技术来提升品控,确保中置轴车型的安全。”

在长久中置轴轿运车的生产过程中,应用了22项专利技术,这在行业内遥遥领先于其他企业。据了解,在20多项专利技术中,有些是从安全角度进行的技术创新,比如发明了牵引球+稳定摩擦盘牵引装置,能够有效的防止列车折叠、甩尾;三维仿生制动蹄铁接触结构可以保证蹄铁在受力情况下自由运动,回位更顺畅,不会产生蹄铁卡滞导致刹车抱死现象;比如发明了摆线马达带动丝杠控制上层平台升降,确保上层平台各升降点升降平稳,避免装卸车辆时发生磕碰现象。有些从工作效率的角度,比如采用高精度S型凸轮轴,提供准确的制动响应,确保将制动力精确的传到制动蹄铁上。此外,零部件高度集成化,无需专用工具,只需一个螺丝刀即可将蹄铁拆卸;比如采用前翻转机构的设置,驾驶室上层翻转平台带有手动液压举升装置,在发动机失去动力的情况下,可实现驾驶室翻转,便于车辆维修。

自成立以来,长久专用车以满足用户需求为己任,在研发和制造过程中,持续完善各个细节的创新,以技术为核心打造高品质的轿运车。“在竞争激烈的道路上顺风驰骋、不断跨越,制造出国内领先的专用车。”葛贤文表示:“长久远,行天下!我们长久人以严谨的态度对待工作中的每一个环节,我们的研发团队还将持续努力,在专用车行业,力争翘楚!”
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