京华时报2011年7月17日报道　武夷山公馆大桥坍塌事故直接原因已查明,是由于重型货车严重超载(重量80余吨)所致。大桥坍塌与超载运行有关,特别是近年高速、高铁施工,重型车辆通行量较大。

14日8时45分,闽H30953旅游大客车由武夷山火车站沿战备路八洋线往景区南入口方向行驶。

该车核载35人,事发时载23人。同时,驾驶员张申华驾驶的闽H31567重型自卸货车从建阳市水吉砂料场购33方中粗砂,由八洋线行经公馆大桥至高铁3号搅拌站,该车核载15.65吨,当日货物重量超过60吨,车身自重20.6吨。在公馆大桥,该车和旅游大客车相向行驶时,因严重超载导致突发桥面坍塌,闽H30953大客车坠入桥下约8.8米河滩,造成1人当场死亡(司机),车上22人不同程度受伤。

据武夷山市委通报,事故调查专家组通过现场勘查、查阅相关资料,对事故原因形成初步意见:一是严重超载超限车辆是造成桥梁破坏的主要原因。该桥设计荷载为汽-20、挂-100。当桥梁出现超过设计荷载或多部超载车上桥时,将对吊杆产生强度破坏或疲劳损伤,长期超载运行最终导致破坏。二是该桥建于上世纪90年代,吊杆密封、防腐工艺较差,同时无法通过常规检查了解吊杆内部锈蚀程度与工作状况,经过10多年的使用,难以判断吊杆承载能力能否满足原设计要求。

专家表示,事故分析专业性数据资料需经权威机构检测认定。

(编辑:小法)