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开学第一课,说说校车那些事儿

开学第一课,说说校车那些事儿

【行业动态】 在八零后的记忆里,家中大人的自行车就是上学放学最好的“校车”——横杠环抱中,是前排“无敌视野”;加了垫子的后座,是自带遮风避雨结界的“头等舱”。 如今,八零后家里的娃娃都已到了上学的年龄,那..
在八零后的记忆里,家中大人的自行车就是上学放学最好的“校车”——横杠环抱中,是前排“无敌视野”;加了垫子的后座,是自带遮风避雨结界的“头等舱”。 如今,八零后家里的娃娃都已到了上学的年龄,那些分担上班族接送压力的校车,能否将当年安全、踏实的童年记忆传承下去? 这既是为人父母最为关注的问题之一,也是校车运营企业的头等大事,更是行业链条上每个环节都在努力的目标。 9月开学季,就让我们说说校车那些事儿。

蓬莱信泰校车公司校车

校车看山东 接送孩子,说起来简单,但对一个家庭来说,却是个大工程。中午如果不吃小饭桌,一天少说得是四趟接送,恐怕需要安排专人来做这件事情。 以2012年《校车安全管理条例》出台为标志,我国校车市场正式起步。 在此之前,既有2010年于滨州无棣县成立的山东省第一家公益性质的校车公司,又有规模化运营校车的青岛交运集团“温馨校车”,山东省内各地市专业校车服务的成熟模式,一时成为国内校车标杆。

乳山公交校车

玉柴股份销售公司山东办市场经理戴传智介绍,两年前,《山东省校车安全管理办法》颁布时,山东省17市已有各种接送中小学生幼儿的车辆15467辆,其中经审批的正规校车10004辆,包括接送幼儿的1724辆,占运营校车总数的近三分之二。 在校车这个传统动力占优势的细分市场,玉柴机器凭借适合校车使用工况的系列发动机产品,为校车的平安出行提供了有力保障,获得新老用户的普遍认可。乳山公交:校车必须门槛高 山东威海乳山公交公司副经理胡建斌介绍,2012年,为规范校车市场,为市民办实事,乳山市开始尝试“政府购车,专业公司管理运营”的校车运营模式。2012年9月,乳山市一次性购置开通50辆校车,交由乳山公交校车公司运营。此后,经过收编个体校车、添置新校车,乳山公交运营的校车公司主导,实现了乳山市内校车运营管理的一体化。

接送孩子的蓬莱校车

乳山校车公司拥有19座~37座校车近200辆,开通了覆盖600多自然村到达乳山各乡镇中心学校的四五百条校车线路。“乳山校车项目属于公益事业,由政府差额补贴。就算一个村里只有一名学生,我们也要保证他平安顺利地乘坐校车上学、放学。”胡建斌说。 乳山校车运营经验里最核心的一条:安全风险管控和服务质量,都是高标准、严要求。 每条线路都是根据教育部门统计,按照实地路况规划,“每条线路沿途周边水库、大桥、加油站、红绿灯的情况,都逐一做出路谱,驾驶员必须经过学习考试才能上岗。” 虽然现在驾驶员招聘并不容易,但乳山公交从不放松对驾驶员的要求。“毕竟驾驶校车责任重大,关注驾驶员的身体健康和心理状态,是对他和他的家庭负责,更关系到校车上的学生们和背后的家庭。我们既有严格规章制度,又从司机家属、社区思想工作入手,进行人性化管理。” 乳山校车项目运行以来,得到了学生家长的欢迎,也得到了教育部门的认可。这样高标准的乳山校车项目里,对车辆的核心部件发动机,要求自然也是非常高。 校车最重要的是安全,校车发动机最重要的就是可靠性。“运行这几年来,玉柴发动机故障还真没有。”胡建斌表示,在乳山校车招标中屡屡中标的玉柴发动机,其可靠性在实际运营中得到了充分验证。 这样的无故障表现,也离不开乳山公交精细化的车辆管理。在刚刚过去的暑假里,乳山公交组织修理厂、设备科、各学校保卫科,对车辆安全隐患逐项排查。“玉柴服务站一直保养到位,配合非常好。” 胡建斌表示,随着生源的减少,校车公司也在考虑车型结构调整的问题,“未来校车的要求,一定是更安全、更环保、更专业。” 拥有技术优势、储备先进水平的国六产品的玉柴发动机,未来还将会有更多的表现机会。

安全检修必不可少

蓬莱运输:运营成本也要考虑 校车运营主体在选购产品时除了考虑产品的性能,后期运营成本也相当关键。 烟台交运全资子公司蓬莱运输有限公司总经理王广军表示,蓬莱校车是政府采购的民生工程,考虑到县级市的财政状况,在保证安全性之外,发动机的经济性同样要好。 103辆蓬莱校车需要覆盖蓬莱所有乡镇,运行工况确实是一道对发动机提出的“综合题”:会经过农村路况较差的地段,风沙较大,而且冬天山区气温低至零下十五度,这都要求发动机性能一定要过关,适应性、舒适性要好,低温一定打得着火。而在企业运营成本中,占比最高的就是燃油成本。“从2013年组建信泰校车公司,玉柴发动机一直让我们非常放心。玉柴服务站就设在我们公司修理厂,服务很及时。”故障少、油耗低、配件及时与服务到位,这是王广军总结的玉柴发动机特点,也是他认为适合校车运营发动机的样板。 “5年多了,玉柴发动机没出现过任何技术问题,保证了校车出勤率。而且在实际运营过程中,玉柴发动机表现出了低油耗。校车车速有限速,有时也会遇到堵车,玉柴发动机具备低转速技术优势,油耗控制很低。”王广军强调。帮助用户实现效益最大化,是玉柴发动机深得用户认可的关键。

乳山公交校车安全检查

校车首选动力 在国内校车动力应用较广的YC4FA机型得到乳山公交和蓬莱运输公司的一致认可。 不止YC4FA,玉柴推出的YC4S、YC4EG、YC4G、YC6J和YC6JA等多款机型,全面适用于5~12米不同校车车型,其中,校车专用动力具备的防腐技术、整车线束处理、高温隔离、油电隔离、悬架减震技术等都为校车安全提供了充分的保障。 据了解,今年1~6月,玉柴股份发动机累计销量超21万台,其中客车发动机销量连续十七年领航中国客车行业。在全国校车市场,玉柴发动机保有量已经超过8万台,市场份额达到70%以上。 作为业内最早推出校车专用动力的发动机企业,玉柴校车专用动力以成熟的技术、卓越的安全性和服务的主动性,为学生们的上学出行提供了强大助力和安全保障。 你记忆中那条安全而又温暖的上学路,正在玉柴机器守护之下,还有什么不放心呢?
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