小卡车是我们在日常生活中常见的工具车，我在农贸市场就经常能够见到他们的身影。这些车型尺寸不大，但特别能装。并且广泛在建材，果蔬，服装，快递等行业中担任着运输货物的作用。 购买这些车型的消费者，往往也是一群创业者，以个体运货和私营企业为主。他们对于小卡车的用车需求也很简单。就是皮实耐用，经济省油，能拉能装，价格实惠。这次给大家介绍的小卡车，恰恰能够满足这部分消费者的需求。 长安神骐T20L，如果是平时只关注乘用车的朋友，可能并不太了解这款车。甚至对于长安神骐也不了解。 长安神骐是长安汽车依靠自己的底盘技术和质量管控体系，融入轿车的设计理念，打造而来的小卡车。T20L是最新的车型，分为单排和双排两个版本。此次实拍的车型是单排。 长安神骐T20L的外观并不是重点，购买小卡车的消费者最看中的是耐用性，安全性，承载能力这三个地方。至于外观好不好看，并不是那么重要。只要是造型中规中矩，耐看也就可以了。 车头方面最大的优势在于凸头的设计，车轮也尽量向前布置。好处是车辆正面碰撞的时候，车辆先受力，给驾驶舱乘客留下不小的缓冲距离，提高了安全性。 先看外观尺寸，长5495mm，宽1725mm，高2050mm，轴距3600mm。货箱长3600mm宽1650mm，高370mm。尺寸是介于微卡和轻卡之间的物流小卡，它比微卡有更大的承载力。比平头小卡有更高的安全性，舒适性。比轻卡的价格低。 实拍的车型长安神骐T20L，是单排的长轴距版本，拥有加长轴距，加宽轮距，加长货箱，底盘加强。质量性能优化，承载3吨左右。 估计不少人看到T20L这样的身板，会担心它的承载能力到底有没有3吨。其实决定承载能力大小的是底盘。长安神骐T20L采用双层直通轻卡专用大梁，大梁板材整体冲压成型，承载力更强。 长安神骐T20L的底盘采用了整体桥加弹簧板的结构设计，这种结构同样也会出现在很多硬派皮卡或者SUV上。弹簧板是前6后7+6的设计，目的也是为了提高承载能力。 曙光车桥是我国为数不多的独立的车桥零部件一级供应商，在轻卡行业市占率第一；采用全浮式半轴，全浮式后桥承载能力更强，安全性更高，拆卸维修简单。 长安神骐T20L的制动系统采用了前盘后鼓的设计，轮胎使用的规格为185R14L，轮胎的品牌来自玲珑。 采用世界一流品牌玲珑牌185真空胎，世界轮胎20强，中国轮胎前三甲，品质有保障，超耐磨、结实耐用。 长安神骐T20L的后轮使用了双排车轮设计，目的也是为了提高承载能力，此外由于它是后轮驱动，双排车轮也是为了能够提高抓地力。 发动机是车辆的核心部位，关系到车辆的动力、油耗、使用寿命等，长安神骐T20L采用1.5L东安动力，三菱技术，最大马力110ps，最大功率82kw。工信部综合油耗8.8L/100km，油箱容积60L，使用92号汽油。 采用知名品牌骆驼电瓶，骆驼牌电瓶为国内车载电瓶数一数二的品牌，众多合资品牌都用骆驼牌电瓶，不亏电，使用寿命更长，-30℃可满足正常使用。 打开车头部分可以看到防冻液，玻璃水，T20L的水箱前置，散热更快，避免了水箱过热，驾驶室座椅发烫的情况。 最后我们看驾驶舱，虽然拉货的能力是评价一款小卡车的重要指标。但乘坐的舒适性同样很重要。长安神骐T20L采用了轿车化的内饰，配有空调和电动车窗，还有前雾灯大灯的高度可调。基本的实用性得到了保证。 内饰可以看出长安深厚的设计功底，相比同级别其他车型有不错的表现。整体的设计简约大气。 方向盘虽然没有任何按键，但使用了电子助力转向。提高了操控性，让驾驶更轻松。此外还采用了原厂中控锁，开门锁门更方便。 仪表板采用了炮筒式设计，可以有效的避免阳光照射带来的炫光。行车电脑可以显示油耗，温度，可以满足基本的实用需求。 中控台可以说是借鉴了乘用车的设计，视觉效果不错。多媒体支持读取SD卡，消费者可以根据自己的喜好播放音频内容。 实拍的车型还有冷风空调，这是一个特别实用的配置。 座椅采用了织物设计，没有什么包裹性，特点是耐用，透气。前排是两个人的座位。 总结： 小卡市场虽然不是主流的市场。但是市场容量却是逐年增长的。从2015年18万辆，到2016年22万辆，2017年达到27万辆，预计2018年将超过30万辆，呈逐年大幅增长趋势。 这说明小卡车满足了很多专业需求，而且长安神骐T20L的售价只有4~5万元左右。性价比非常高。对于经常需要货物运输的消费者来说是不错的选择。