如今，各种货运平台的广告铺天盖地，货拉拉、快狗打车……这种模式，也被称为“货运版滴滴”。不过，不少市民有些疑惑：普通面包车不能载货，难道这些货运平台注册后，面包车载货就合法了吗？

武汉市交委相关人士表示，货拉拉等互联网物流货运平台，在武汉并未获得准入。对于这种新兴产物的地方管理规范正在研究中，近期有望出台。

董伟出示他拍下的罚单照片

货拉拉司机称接连接到罚单

其实，货拉拉等货运平台面包车司机，载货时也曾接到交警开出的罚单。

41岁的货拉拉司机董伟（化名）介绍，今年春节后，他注册成为货拉拉司机。刚接单不到一个月，就接到了一张罚单，罚款200元。他回忆，3月1日下午，他抢到了从省妇幼到附近某小区的订单，运的是病人出院的一些生活用品。在随后的7月4日、8月29日，他又因接单载货被交警现场开出罚单。

吴群（化名）去年加入货拉拉平台成为司机，去年7月，他从江夏运货到武昌徐东，被交警开出了2000元罚单。约3个多月后，他在雄楚大道上被拦下，又是2000元的罚单。

为何罚款比董伟多？吴群称，他将车后排座椅进行了拆除，而董伟没拆。两次罚款4000元，相当于他一个月接单的利润。

他们疑惑：既然违法，为何又能在平台上成功注册并接单呢？他们带着疑惑又找到了货拉拉，希望能报销罚款，却遭到了拒绝。

9月17日，记者来到位于洪山区红霞物流园的货拉拉培训办公点。记者询问了注册司机的相关事宜。问及面包车载货是否会被罚时，工作人员表示，只要不拆除座位，或者拆除了座位后，仍将座位放在车上，遇到交警询问，立即将座位装起来，一般就不会被罚。并且，货不要装得太满，否则会引起交警注意。

女工作人员称，货拉拉只是相当于一个中介，不承担载货被罚的风险。除非罚的是车身喷绘或张贴货拉拉广告，这个可以报销罚款。

货拉拉培训办公点门口刚贴完车身广告的面包车

面包车载货存在现实需求

既然知道面包车载货违法，为何还有这么多司机“迎难而上”呢？

司机们称，武汉市三环内，不允许外地货车进入。本地货车也有时段限制，且只能在允许货车通行的路段通行。某些绿色通道车辆，可以向交管部门申请通行证，但该申请不对个人开放，必须是单位车辆，并且审核相当严格。

因此，很多个人有货运需求的，无法通过正常货运途径运货，只能铤而走险，通过面包车这类客运车辆，违法载货。

使用面包车载货，以运送蔬菜、水果、花卉、装修材料等小件物品居多。并且这类市场，确实需要如面包车这般的车辆来解决载货需求。

连日来，在武昌和平大世界、东西湖舵落口大市场等处，记者观察到，运货的车辆不少是小面包车或依维柯类客运车辆。

货拉拉武汉培训办公点

市交委称将出台地方法规

一方面面包车载货违法，一方面市场又有需求，那交警执法时如何把握呢？记者在街头随机咨询了多位交警，对此，不少交警直言，他们也有些“茫然”。

交警多表示，面包车载货，如果只是少许货物，他们也不会刻意为难。但面对拆座载货的恶劣行为，并且货物很多的情况，他们也只能依规处罚。客运机动车违反规定载货的，处以200元罚款；擅自对座椅数量等内部结构进行改变的，处以2000元罚款。

武汉市交管局相关人士表示，货拉拉等平台允许面包车注册接单，不代表面包车载货就是合法的。面包车非货运车辆，不允许运货。如果放任其载货不管，那各种问题就会接踵而至，其后果是无法估量的。

武汉市交委相关人士称，在武汉市场，货拉拉等互联网货运平台，并没有真正获得准入。对于这种新兴事物，现实中确实有需求，但该怎么管，现行的法律法规却无明确规定。交委已经注意到了这种货运模式带来的种种问题，也正在积极研究地方性法规，目前已取得了一定进展，相信不久就会出台，以引导互联网货运行业良性发展。

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