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转向灯的发展史,比我爷爷岁数还大呢!

转向灯的发展史,比我爷爷岁数还大呢!

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【养车用车】 陈璟没事瞎忽悠,向老师致敬。【卡车之家 约稿】我们学驾照的时候,第一课都是学起步:一挂(挡)、二松(手刹)、三打(转向灯)、四看(后视镜),慢松离合轻加油,小陈当年因为忘记打转向灯被教练骂过无数次。但..
陈璟

没事瞎忽悠,向老师致敬。

【卡车之家 约稿】我们学驾照的时候,第一课都是学起步:一挂(挡)、二松(手刹)、三打(转向灯)、四看(后视镜),慢松离合轻加油,小陈当年因为忘记打转向灯被教练骂过无数次。但放在100年前,就完全没有这种烦恼,因为那时候还没有转向灯...哈哈哈!

汽车已经发明了100多年,但大家熟悉的转向灯也才问世70年,那么,早期的汽车用什么充当转向灯呢?

▎前20年——基本靠手

在汽车刚发明的前20年里,汽车的驾驶室还极其简陋,人们根本没有转向灯的概念。那时候怎么告诉别人我要拐弯呢? 要么靠吼,要么靠手! 当司机要转弯时,将左手伸出驾驶室 ,通过手势告诉周围的车辆行人自己的行驶意图。

久而久之,人们还总结出一套标准的手势规范,在一定的社会范围内通用。这套手势,有时候还可以在北京的公交车上看到,卖票员一边伸出窗外打手势,一边喊:“车辆转弯,大家让一让,让一让啦!”

▎短命替代方案——机械手

但是靠手势有个弊端,就是无论是冰雪雷电还是刮风下雨,都要摇下玻璃伸出胳膊,经常一不小心就湿身了,这可不符合车主尊贵的身份啊。后来机智的人类想到一个办法,用机械手代替人手吧!

1907年,一位名叫珀西·道格拉斯 - 汉密尔顿的先生递交了他的发明,司机可以在车内通过机械装置控制车身两边安装的手形标识牌。

但这个玩意儿看上去有点怪异,大晚上突然伸出来还有点吓人呢!因此这个装置并没有得到真正意义上的应用。

▎机智的发明——箭头指示牌

再后来,人们想到一个简单又有效的方法,在驾驶室里弄个箭头不就行了。驾驶室玻璃正中间放置一个手动旋转的大号箭头,当司机要转弯时,用手扭转转向标,告诉别人自己的行驶方向。

由于这种箭头比较隐蔽,侧面、背后的车辆很难察觉到,因此只适用于摩托车和轻型车辆。

在国内上世界五、六十年代,很多车上还是这种转向标。箭头是空心的,内有灯泡、外部有上红下绿的塑料罩开大灯时可以发亮。 每到路口要转弯时,司机用手扭转转向标,路口中心的警察看到后,根据转向标的指示方向给出相应的手势。

▎最接近的雏形——转向指示牌

以上几种形式都略显简单,还算不上真正的转向灯。直到有一天,人们在铁路的信号臂上得到灵感,将信号臂的尺寸减半安装在车身两侧,出现了第一个最像转向灯的雏形。

1928年卡车上面的转向牌,无灯

这种转向臂平时是收起来的,可以通过控制装置在驾驶室内开启,当想要向左拐弯时控制左侧信号臂开启。当想要向右侧拐弯时,控制右侧的信号臂开启。

1954年卡车上的转向牌,有灯电动

后来人们在信号臂中加入了灯泡,使其更加醒目,在夜间也可以使用了。后来信号臂的控制方式由机械式变成气动驱动,再演变成电机驱动,这种转向指示牌开始广泛的应该在各种各样的汽车上。

▎划时代的发明——真正的转向灯

时间来到1938年,美国一项专利引起了通用汽车公司工程师的注意,在这个专利中,一个继电器控制和车尾两个小灯,向哪一侧转向就接通那一侧的开关,通过制动灯的闪烁提示车辆的转向,这是一个非常巧妙的设计。

1965年卡车上的转向灯

1965年的转向灯手柄

1939年,别克汽车首次装备这种转向灯,完美解决了转向提示问题。很快这种设计得到全世界汽车公司的效仿,并逐渐发展成各种汽车的标准配置。

如今卡车的转向灯

后来这种转向灯得到进一步优化,变成了更可靠、更稳定的电子控制,而且开关也从仪表盘逐渐转移到了方向盘下面的组合开关上,这就是我们今天常见的转向灯。

▎编后语:

这一个小小的转向灯,进化发展了100来年。这一百年里,汽车发生了翻天覆地的变化。遥看未来,汽车一定会变智能、变自动,2028年的人类再次回顾汽车发展历程,会不会像我们一样感慨万千?偶尔这么意淫一下,还有点小激动呢!(文/卡车之家特约作者:陈璟)

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