想了解大运蓝牌随车吊价格及参数:蓝牌随车吊大运牌DYQ5040JSQD5AB型随车起重运输车云内130马力/玉柴120/1880单排征途驾驶室,万里扬五档带副变速箱,7吨后桥,232*(8+4)局部三层大梁,8.25R16钢丝胎(无备胎),原装取力器,节油开关,远程油门。总质量(Kg)4495,
企业名称 | 成都大运汽车集团有限公司 | ||
---|---|---|---|
产品名称 | 随车起重运输车 | 产品型号 | DYQ5040JSQD5AB |
整车参数 | |||
外形尺寸 (长×宽×高) mm | 5995×2350×3300 | ||
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm 或容积m3 | 3400×2100×400 | ||
整备质量kg | 3825 | 总质量 kg | 4495 |
驱动型式 | 4X2 | ||
底盘配置与技术参数 | |||
底盘生产企业 | 成都大运汽车集团有限公司 | ||
底盘型号 | DYQ1040D5AA | ||
发动机生产企业 | 昆明云内动力股份有限公司 | ||
发动机型号 | YN38CRE1 | ||
变速器型号 | 545H | ||
主减速器速比(驱动桥速比) | 6.830 | ||
轮胎规格型号 | 8.25-16 6PR,8.25R16 6PR,7.50-16 8PR,7.50R16 8PR | ||
综合燃料消耗量L/100km | 13.6 | ||
备注 | |||
选装照片 | 查看 |
燃料消耗量参数表
产品型号 | DYQ5040JSQD5AB | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
执行标准 | JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》 | ||||||
等速燃料消耗量 | 车速,km/h | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
档位 | -- | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
油耗,L/100km | -- | 8.1 | 9.3 | 10.3 | 11.0 | 11.9 | |
加速燃料消耗量 | 车速,km/h | 档位 | 加速距离(m) | 加速时间(s) | |||
50-70 | 5 | 210.02 | 12.55 | ||||
油耗,L/100km | 26.45 | ||||||
怠速燃料消耗量 | 油耗,L/h | 0.88 | |||||
单位周转量燃料消耗量L/T100km | 28.7 | ||||||
燃油消耗量达标车型编号 | 2018年第45批(H0457767) |
@仪表、传感器使用注意事项和常见故障及排除方法
在工程机械车辆中,仪表、传感器的作用是显而易见的,它对整机及部件的工作状态进行有效的监控。如其不能正常工作,则无法反馈给操作者信息,也就不能及时发现故障隐患。
一、仪表的使用安装注意事项。
1.仪表必须与其配套传感器一起使用。
2.导线应连接可靠,不得于其他金属导体相接触。
3.安装与拆卸时,不要敲打和磕碰。@
@电流表和电压表还应注意
1.电流表正、负极性不可接反,一般情况,工程机械都是整车为负极接地,那么电流表“”接线柱应接蓄电池正极,“+”接线柱应接交流发电机电枢一端(B+)。
2.电流表接线前应将垫圈、螺母、螺栓等接触面用砂纸打磨干净,安装螺母时,最好涂一点干净机油,既可防锈蚀又便于拆装;平面绝缘垫圈应完好,且绝缘垫圈于弹簧垫圈之间应装一只平垫片并接牢,以免因接触不良而使线头发热,甚至烧坏仪表和线束。
3.电流表与电压表接线时,应注意将整车电源关闭,以免造成短路。
随车吊(随车起重运输车)潍坊柴油机水箱内的水垢是怎样产生的?
我们都知道潍坊发电机组在使用过程中柴油机的水箱内会产生一些水垢,这些水垢在水箱内不仅影响散热效果还会减少柴油机的使用寿命,所以我们应该及时清除这些水垢,那么这些水垢是怎么来的呢?
潍坊发电机组冷却系统在使用过程中冷却液会有一定的损失,需要及时向冷却系统加水。有些用户不是加冷却液或蒸馏水,而是直接加入硬水,结果硬水中的钙、镁离子很容易与普通冷却液中的无机盐成分形成水垢。而硅胶垢主要来源于无机型冷却液中的硅酸盐。金属垢主要以铁垢和焊锡垢为主。前者主要是由普通无机型冷却液中的无机盐与缸体上的铁金属反应生成的保护膜因消耗脱落形成,而后者是由具有强氧化性的无机盐腐蚀抑制剂加剧焊锡“开花”而形成的蓬松沉淀物。由此可以看出,柴油发电机组水箱内水垢的形成主要源于发电机冷却系统的不正确使用,并会对发电机组的正常运行产生严重的后果。
随车吊(随车起重运输车)康明斯发动机使用技巧
一、发动机使用注意事项
燃油系统
务必在正规加油站,加注适当标号柴油
燃油中的水比杂质对发动机燃油系统危害更大,必须每天排放油水分离器中的水和沉积物。燃油滤清器中含有过量的水或杂质时,会造成发动机无法启动,或启动后随即熄火现象。此时,应打开放水阀放水,直至有清洁燃油流出。 由于电控发动机需要精确精确计量燃油来对发动机的正时和喷油量进行控制,所以采用了更加精密的燃油执行元件,如电子喷油器,执行电磁阀等。如果不清洁或者含有水份的燃油进入这些元件会对他们造成磨损,进而导致发动机的正时和喷油量失去有效的控制,发动机性能下降,如动力不足。继续使用甚至会损害发动机的重要零件,如缸盖,活塞等。
随车吊(随车起重运输车注意:该起动装置仅在环境温度低于0℃时才可使用;按下开关时间不要超过3秒;因起动液易爆燃、爆震,对机件寿命不利,起动液一次喷入量不可过多(一般不超过3毫升),也不宜频繁使用,也不可和电加热装置共同使用。
4 在发动机进气道上加设加热装置,加热柴油机的进气温度,提高柴油机在压缩终了时气缸内的气体温度。常用办法是采用机器内或外电能对安装在进气道内的电阻丝通电,加热柴油机的进气温度。
在采用涡流室式或预燃室式燃烧室的发动机中使用电热塞以预热燃烧室中的空气。图2所示为一种闭式电热塞,各电热塞中心螺杆2用导线并联到蓄电池上。螺旋形的电阻丝8一端焊于中心螺杆2上,另一端焊在耐高温不锈钢制造的发热钢套9底部。在发动机起动以前,先用专用的开关接通电热塞电路,电阻丝8产生高温,很快,发热体钢套9红热使汽缸内空气温度升高,从而提高了压缩终了时的空气温度,使喷入汽缸的柴油容易着火。当实现了内燃机的启动后,应立即将电热塞断电。
第二种方法是采用火焰进气预热方法,该方法在中、小功率柴油机上常采用电火焰预热器作为冷起动的辅助装置。其主要原理是使雾状柴油与空气混合形成易燃混合气,与炽热塞接触并燃烧,形成对进气的预热。
@随车吊(随车起重运输车)“开源”“节流” 实施国四排放标准国四排放标准的实施,总体来说给我们带来的是欢喜多于忧,眼下,结合环境问题,国四随车吊顺民意得民心。 国四随车吊升级一波未平,淘汰黄标随车吊一波又起国家保护环境、整治高排放的机动车,不但要“开源”,还得“节流”。所谓“开源”就是升级新随车吊至国四标准,那么“节流”就是尽快淘汰已经奔跑在马路上的黄标随车吊。“加快淘汰黄标随车吊和老旧车辆,采取划定禁行区域、经济补偿等方式,逐步淘汰黄标随车吊和老旧车辆。到2015年,淘汰2005年底前注册营运的黄标随车吊,基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆老旧车辆。到2017年,基本淘汰全国范围的黄标车。”@
@随车吊(随车起重运输车)(4)拉起减压杆(如果装有的话)并按下启动机按钮或将钥匙开关转到“启动”位置上。转动3~4s以后,放下减压杆并继续转动柴油机直到着火时为止。注意;为防止启动机发生损坏,连续启动柴油机的时间不得超过30s,如果在头30s内不能着火,须等1~2min后再行启动。(5)柴油机首次启动或在更换过机油或滤清器以后启动时,应在柴油机运转几分钟以后,停下柴油机并等15min待机油流回到机油盘中。再一次检查柴油机机油平面,如需要予以添加,使机油平面达到机油尺上的高(H)标记处。机油平面的下降是由于机油滤清器吸收了一部分机油所致。在机油平面低于低标记或高于高标记时决不可开动柴油机。@
浅谈工程机械液压系统泄漏原因及对策
内容摘要:针对工程机械液压系统泄漏的主要影响因素进行几点叙述,并提出液压系统泄漏的简单防治措施。
关键词:液压系统 泄漏密封件 污染
一、前言
泄漏是目前液压机械普遍存在的故障现象,尤其是在工程机械液压系统中更为严重,主要是由于液体在液压元件和管路中流动时产生压力差及各元件存在间隙等引起泄漏。另外,恶劣工况条件也会对工程机械的密封产生一定的影响。液压系统一旦发生泄漏,将会引起系统压力建立不起来,液压油泄漏还会造成环境污染,影响生产甚至产生无法估计的严重后果。下面针对一些影响工程机械液压系统泄漏的因素来简单的谈一下其泄漏原因及对策。@
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]:0722-3261099
[业务 QQ]:648987021
[联系电话]:133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]:177 8626 0383
[销售经理]:艾经理
[邮政编码]:441300
[公司地址]:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
公司还生产叉车上装吊