你是否还觉得电动车只是短距离代步工具？你是否还觉得电动车不能满足自己的出行需求？看完这篇，你会对电动车有更新的认识。

由电动邦主办的跨城续航挑战赛&车主嘉年华北京首站落下帷幕。6位真实的比亚迪电动车车主和我们一起见证了，70元穿越3座城市的电动车驾驶体验。

■ 跨城续航挑战赛，比什么？怎么比？

这次的续航挑战赛，由6位真实的电动车车主（2位比亚迪全新一代宋EV500车主和4位比亚迪元EV360车主），驾驶自己的车辆，发挥各自的驾驶技术和对爱车的了解，各尽所能，力求在同样的路段开出不一样的续航成绩。我们从北京鼓楼出发，奔赴天津、河北固安，最终返回到北京的汽车博物馆，全程穿越三座城市，全程325公里。最终剩余里程最多，最节能的车主，将赢得大疆无人机等大奖。贴车贴、充满电。车主们欢乐的交流着彼此的用车心得，同时也都已摩拳擦掌，跃跃欲试。续航挑战赛不仅是比赛，更像是一场电动车主的聚会。

本次比赛的活动保障车是比亚迪唐DM，这款车上市以来，获得了很多车友的关注。

■ 不只是极限续航体验，更要印证电动车也能跨城自驾游

集结完毕之后，从北京鼓楼出发，我们直接奔向了天津的标志性建筑天津之眼。一路上各位车主为了赢得比赛，都非常“小心”地驾驶着自己的车辆：多匀速、少刹车、缓加速，看来大家都是很理解电动车型的“节能之道”嘛。 

中午12点，大家陆续到达天津，大家自发地在天津的标志性建筑“天津之眼”旁合影，车队整齐的排成一排，在“天津之眼”的映衬下，显得格外精神。

▲天津之眼下的车队，红色横幅是亮点！

■ 遥控钥匙可谓挪车神器

在天津之眼拍完照，准备出发去吃饭时，有个相当有趣的事，下面这台红色的比亚迪元EV360被旁边的全新一代宋EV500挤得打不开驾驶门。这时候只见车主默默地拿出车钥匙，轻轻一按，车就出来了，避免了还要钻车门的尴尬。曾有人说比亚迪的遥控挪车的功能鸡肋，现在您还觉得鸡肋吗？大城市停车难的问题，现在谁还不懂呢。

一上午的挑战赛让各位车主略感疲惫，一顿特色美食就是缓解疲惫的最好良药。3号车的比亚迪元EV360的车主，在北京到天津这一段的续航表现最佳。我们也为3号车主准备了小“惊喜”——一大盘天津狗不理包子。至于具体成绩嘛？我们先卖个关子，下面为您揭晓！

■ 车主为什么选择比亚迪的电动车

饱餐之后，车主纷纷来看看全新一代宋EV500的细节，同时车主们也开始聊起来自己为什么选择比亚迪电动车。

听过之后，我将车主的选择理由总结为两点：

1.      所有车主都表示，全新设计语言的比亚迪，在颜值上真的是很漂亮。一个顺眼的外观是买车的第一条件。

2.      车主表示，电动车电池着火的问题自己比较担心，而作为自主掌握三电技术的比亚迪，电池技术还是很让车主放心的。所以最终选择了比亚迪。

看来深耕新能源领域这么多年的比亚迪，在车主心中的地位还是很高的，也算是功夫没有白费。

闲聊之后行程继续，浏览过美丽的天津之眼后，我们驶向今天要去的第三座城市。河北固安市。到了固安规划馆天色已稍沉，毕竟已经是深秋了嘛。但各位车主完赛的热情丝毫未减。都在盼望着自己和爱车能取得好成绩。

▲固安规划馆，想去拍照的朋友，需要提前向规划馆领导请示。

照例车队合影，随即车队启动后半程，将从河北驶回北京，前往本次续航挑战赛的终点，北京汽车博物馆。汽车博物馆承载了汽车的兴起和发展。本轮行程将结束于此，正寓意着展望未来汽车无限的发展可能，是结束更是新的开始。

到达汽车博物馆，夜幕已经降临。整场续航挑战赛，从北京到天津到河北再回北京。从天蒙蒙亮到天色昏暗，总计325公里左右的路程，经历堵车、高速、环路，没有一台车趴窝，全体成员全部完赛，每一车主都是好样的，每一台车都是好样的！

在一天的续航挑战赛中，我们也共同见证了电动车跨城出行的可能。同时更加节能、低成本。此次跨城出行的325公里路程，每台电动车只花费了不到70元的电费。

一天的续航挑战赛完美结束，您是不是迫不及待想知道哪位将拿走大奖？哪台车的续航里程剩余最多？电耗最少？这里再继续卖个关子，来看接下来的颁奖典礼环节。

■分享用车技巧，畅谈电动车发展

举办嘉年华，也是想让大家找到“组织”，像是一场大型车友沙龙。10月14日一早，在前一天6位参赛车主的基础上，我们又迎来了20位真实的电动车车主，同时请来了比亚迪的领导和相关行业专家，给予车主一个直面厂商领导的机会，分享用车技巧之外也畅谈电动车的发展。共同见证本次跨城续航挑战赛——北京站冠军的诞生。

首先上场的是比亚迪汽车总经理助理——叶庭文，他用精炼的发言为车主们介绍了电动车厂商的发展现状及展望。 

叶庭文先生表示：“一个优秀的电动车制造商，不仅仅要制造出一台好车。更应该肩负着让人们接受新的出行方式的责任，要立志为用户打造舒适的第二空间，见证完善的绿色新能源生态。”

的确，我们也看到现在越来越多传统燃油车的厂商，在深耕新能源领域，我们也希望越来越多的厂商，将电动车覆盖到全车型的产品线，为更多的人提供更清洁、更安全的出行方式。

■ 当社会责任超越了单纯的速度与激情，汽车迎来了一次电动化大变革

随后伴随着现场的掌声，专注于新能源汽车的工学博士贠（yùn）强，给我们分享了整个电动车的发展以及未来自动驾驶的展望。

贠强教授为我们展示了我国新能源汽车的发展蓝图。他认为到2050年时，新能源汽车的销量将达到轻型车销量的一半以上。我们不禁畅想，到那时，路上一半的车都是新能源车，我们的生活环境将变得多好。“点亮绿色城市”应当是每一家汽车制造商理念，更是一个具有社会责任感的企业该有的理念。

■ 既然是嘉年华，当然少不了游戏和奖品

▲第二个小游戏，看图猜车，对于车主简直是送分题啊！

■ 电动车如何充电对电池最好？

随着两个游戏的结束，主持人请上了电动车方面的技术专家-蔡慧超，以及前面为大家做分享活动的叶庭文先生和贠强教授，三位行业资深人士将为车主们答疑解惑。 

车主们纷纷提出自己的用车问题，三位行业资深人士也是一一耐心解答。其中有一个问题明显被提及率最高：那就是对于电动车，在什么电量区间使用对车最好？技术专家-蔡慧超讲明：电动车在25%-70%的电量范围内循环使用，对电动车动力电池的寿命最好。意思就是，如果有条件，在车辆剩余电量还有25%的时候就可以充电了。而充电也最好不要充满，冲到70%-80%左右就可以了，这样才是最好的使用方法。是不是又GET到了小知识？ 

■ 令人激动的成绩公布环节

接下来终于到了公布昨日续航挑战成绩的时间了，在场每位车主都相当期待这个时刻。

最终，比亚迪全新一代宋EV500跑出了综合续航502.1公里的好成绩。与此同时，比亚迪元EV360跑出了综合续航370.8公里的好成绩。两位车主都跑出了比工况续航高出很多的好成绩，可见车主的驾驶技术相当厉害，同时也说明比亚迪宋EV500和元EV360这2款车的潜能也是够大的！

▲  我们赶紧问问车主，到底有什么技巧能将电动车开的如此省电。

■ 怎么开电动车最省电？车主这么说

车主透露的秘籍是这样的：尽可能将车速维持在60公里/时左右，同时尽量多去预判车速，尽可能在保证安全的情况下，少踩刹车；将动能回收开到“最强”模式，松开“油门”就会有踩刹车的效果——这样不仅能将能量最大程度的回收，在长时间驾驶时候，也能节省不少体力，不用反复踩刹车了。

嘉年华结束之后，我们也请到场的媒体老师们参加比亚迪元EV360的试驾活动。这次我们邀请了网易汽车、搜狐汽车、易车网、爱卡汽车、太平洋汽车、电驹、网上车市、58车等多位媒体老师共同参加。 

媒体老师们表示比亚迪元EV360这款车的驾驶体验让人印象很深刻，爱卡的媒体老师分享了比亚迪元EV360的体验细节：从实际驾驶感受来看，比亚迪元EV360的动力性能还是属于不错的，尤其是在中低速区间内完全不需要担心。在中高速区间内，车辆提速能力虽然受限，但相比同级别燃油车来讲也并不逊色，这时没有了发动机的噪声反而更能突出电动车在行驶品质方面的优势。刹车脚感不错，整体比较线性，与动能回收配合得不错。如果您想了解媒体老师们评价这台比亚迪元EV360的具体内容，还请继续关注各家媒体后续的试驾报道。

一天的嘉年华活动不知不觉地接近了尾声，我们也为每位车主送上了精心准备的伴手礼，让大家充满期待而来，带着满满的收获和心得乘兴而归。 

参与了为期两天的“跨城续航挑战赛——北京站”&“轻时尚嘉年华”活动之后，相信每一位车主都是开心而归，我们也共同见证了纯电动车跨城出行的崭新可能。也见证了比亚迪在新能源领域深耕的优秀成果，同时也见证了国内汽车厂商对车主的重视和关爱，和对提升自身产品的执着。

10月20日，“比亚迪EV家族全擎跨城续航挑战赛”将前往四大历史古都——西安，尽情期待吧！也希望大家带着对美好生活的向往，一起「向新而行，e路朝前」！