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魔鬼路段刹车梦魇,大货保命公式来了

魔鬼路段刹车梦魇,大货保命公式来了

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【养车用车】 林晋简单的心境才能拥有快乐的心情11月4日是2018年这个多事之秋又一个不平静的夜晚。▎失控的货车+失灵的刹车+车流人流=群死群伤兰临高速17公里的长下坡路段,50米的收费站路段,31辆车等待缴费的车..
林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

11月4日是2018年这个多事之秋又一个不平静的夜晚。

▎失控的货车+失灵的刹车+车流人流=群死群伤

兰临高速17公里的长下坡路段,50米的收费站路段,31辆车等待缴费的车辆,一辆失控的重型货车,15人死亡,44人受伤,其中10人重伤。发生这这一切的原因是卡车刹车失灵。

▎下坡路+重力+加速度=刹车梦魇

17公里的下坡路,长坡陡弯道急、外地司机路况不了解,车身重心不稳难已把控,惯性加速度司机容易本能的慌。这样的魔鬼路段对于大型重卡司机来说简直就是梦魇,对于重型卡车刹车系统来说也是地狱般的挑战。

这种长下坡路段重卡司机容易犯的错误就是长时间频繁使用刹车踏板,长时间连续性的刹车制动控制车速,这样的后果是司机容易腿部乏力,脑子容易麻木,刹车制动片极易过热失灵,不能及时减速,卡车最终会失控,如果冲入人流车流中那就是群死群伤的恶性交通事故。

下坡路段大货重心前移,惯性加速度导致车速难以控制。此时刹车的正确的做法应该是提前挂低挡,间隙性踩刹车,同时配合手刹来控制车速,打开大货上的淋水器缓解刹车片过热现象。减速慢行,避免急踩刹车和连续性频繁刹车才是老司机的保命操作。

千万别图省事空档滑行,空档容易造成熄火,后果更加严重。长下坡或者连续性的下坡路段挂抵挡是必须的。下坡路档位选择很关键,要结合路况的坡度和长度以及车身载重选择灵活临机应变。如果是空车那就挂七八挡,如果是重载就挂五挡保险的话选择三挡。多总结,别大意,对于老司机来说保命在于小心和谨慎。

▎保养+预防+好的驾驶习惯=救命!

老司机开车意外发生概率较小的原因一方面在于精神上的专注,加上好的驾驶习惯,熟悉路况开车经验丰富,另一方在于车辆的保养,零部件及时的维修更换。

其实长年累月的行驶中,大货的刹车系统最容易受伤,一旦刹车片内有异物或者失灵,影响到的就是司机的生命安全,所以平时上路的时候有必要检查一下车况,特别是刹车系统。

在平常养成良好的刹车习惯,脚在踏板四到六分之一处逐步轻踩,达到减速效果之后缓慢抬起,别急刹或者连续点刹。夏天的时候别光脚踩刹车,女司机也最好不要穿高跟鞋驾驶。这些小的细节、好的习惯关键时候能保命。

在检查刹车系统时,启动时,轻踩刹车踏板看是否能踩下去,如果踩下去时感觉助力大,说明刹车系统存在隐患。其次在大货在直行中,如果刹车时出现车子跑偏,也要及时到附近的维修站检查,当刹车的时候方向盘或者车子异响、轻微抖动,可能刹车片内有异物,要及时清理。

一般大货车都有水淋、液缓装置,在长时间下坡路段行驶时在刹车片过热要及时降温,所以平常要注意查看水箱。

对于每个大货司机来说一旦发生交通意外,很可能就是致命的。所以平时出行一定要保养先行,预防为主,及时检查车况,开车中养成好的驾驶习惯,对于路况要提前熟悉,遇到意外千万别慌,希望每个大货司机都能高高兴兴出门,平平安安回家!(文/卡车之家特约作者:林晋)

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