东风天锦随车吊徐工牌XZJ5120JSQD5型随车起重运输车配置:东风天锦车身豪华内饰，东风6档变速箱，车架250mm双层直通大梁， 4.5T/9T前后桥， 900R20钢丝胎,带动力转向，断气刹，带ABS，空调，

道路运输车辆达标车型配置、参数表（货车）

@随车吊(随车起重运输车)发动机需要“强心”

　　发动机是汽车的心脏，其冬季保养的重要性不言而喻。而润滑油又是发动机保养的重中之重，冬季来临时，一般润滑油的黏度会因为气温降低而出现流动性变差现象，因而机件运动时摩擦阻力增大，汽车启动时经常导致冷起动困难，甚至产生烧瓦、抱轴事故。每次冷启动时发动机内部所造成的磨损相当于平时行驶150公里所累积的程度。当这种伤害日积月累到一定程度，爱车“心脏”就会出现早期的不正常磨损甚至是心力衰竭、英年早逝。秋冬时节，润滑油从油槽注入发动机的速度一定要快，所以最好选择黏度低的具有优异低温流动性的高端全合成润滑油，它可以在瞬间迅速达到发动机内部的各个角落，对需要润滑的部件形成油膜保护，有效减少磨损，并保持顺畅的引擎启动和充分的动力输出，即使在零下二三十度的低温下，仍能给发动机提供最好的保护。@

徐工吊机常见的故障现象_油泵不工作。首先要检查车辆的气压有没有6/7压，取力器电源开关及电磁阀是否通电.取力器气路是否通气.很多原因都是因为取力手柄未推到位，只需要把取力手柄推到位就可以解决;再就是取力箱内齿轮出现破坏，这个比较麻烦，需要检修取力箱;取力箱输出轴与油泵输入轴之间的传动套出现破坏,必须更换传动套；油泵烧死，必须更换油泵。 

徐工吊机常见的故障现象_油泵工作，吊机速度时慢时快。油箱油液不足，要加足液压油；滤油器堵死，需要清洗滤油器。

徐工吊机常见的故障现象_液压系统压力太低。系统出现泄漏，检查所有的管道与元件并采取措施制止泄漏；溢流阀压力调得过低，检查溢流阀调定压力 (规定的溢流阀调定压力为14Mpa(2~3吨吊)/17.5Mpa(5~8吨吊) 。不允许超调如果溢流阀失去调压作用时，应检修溢流阀和更换损坏的零件；油泵容积效率降低，需要更换油泵。 

徐工吊机常见的故障现象_变幅油缸无力。变幅油缸内密封圈损坏造成内泄加大，更换损坏的密封件和活塞；变幅油缸内活塞破坏或变幅油缸缸筒出现变形，造成内泄大，检查缸筒是否变形。检查缸筒是否变形。 

徐工吊机常见的故障现象_卷扬无力 卷扬柱塞油马达容积效率降低 更换油 ﹑马达。货物吊起后明显自然下降超过2mm/min 。可明显看到变幅活塞杆有被拉出的现象，活动臂和支腿有明显回缩的现象，起重钩有自然下降的现象。变幅油缸、伸缩油泄缸，支腿油缸出现内泄，更换损坏的密封件和活塞；变幅油缸和伸缩油缸平衡阀破坏，更换或检修平衡阀；支腿处双向液压锁破坏，更换或检修双向液压锁；卷扬马达容积效率降低，卷扬变速箱内摩擦制动片破坏，更换摩擦制动片和马达 

随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：气门弹簧的一端支承在气缸盖或气缸体上，而另一端则压靠在气门杆端的弹簧座上，弹簧座用锁片固定在气门杆的末端。为了防止弹簧发生共振，可采用变螺距的圆柱弹簧（如红旗轿车的8V100发动机气门弹簧）。高速发动机多数是一个气门有同心安装的内、外两根气门弹簧。这样能提高气门弹簧工作可靠性，即不但可以防止共振，而且当一根弹簧折断时，另一根还可维持工作。此外还能使气门弹簧的高度减小。当装用两根气门弹簧时，弹簧圈的螺旋方向应相反。这样可以防止折断的弹簧圈卡入另一个弹簧圈内。680Q型发动机，492Q型发动机和CA6102型发动机均采用双气门弹簧。

随车吊(随车起重运输车)滤清器 :车辆省不省油，跟滤清器有关系吗?

正确使用滤清器，可以为您节省燃油消耗。使用劣质滤清器，可以损坏发动机的空气流量计或进气不足，造成空然比紊乱，造成燃油消耗过大；对发动机造成磨损，使发动机不能发挥正常效能，也会造成燃油消耗增加；会锈蚀和磨损敏感的喷油嘴，造成不能精确喷油或喷油效果不好，都会直接增加燃油消耗。所以使用好的滤清器，可以直接节省燃油消耗。

我们的卡车喷油嘴老坏，跟滤清器有关系吗?

卡车发动机大部分是以柴油做燃料，柴油在生产和运输途中，会有水分进入，本身柴油含有灰尘颗粒。而柴油发动机喷油嘴是非常精密的部件，喷油间隙只有0.12mm，使用劣质滤清器无法分离柴油中的水分和颗粒，水分会锈蚀喷油嘴，颗粒会磨损喷油嘴，造成喷油不畅或堵塞。

随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：气门传动组气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导管，推杆、摇臂臂和摇臂轴等，其作用是使进排气们按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。1）凸轮轴　　凸轮轴是配气机构的关建部件，由它控制气门的配气相位，有些发动机还用来驱动机油泵、汽油泵和分电器。 凸轮轴主要由进排气凸轮、支撑轴径、正时齿轮轴径、汽油泵偏心凸轮、机油泵及分电器驱动齿轮等组成的。 　　在发动机工作时，为了减少凸轮轴的变形以免兔导致配气机构工作失常，凸轮轴的支承大多采用全支承方式，如上海桑塔纳、一汽奥迪100和丰田ZY、3Y型发动机的凸轮轴都采用五个轴颈。有些发动机则为非全支承方式，如解放CA6102和E吸10（）型凸轮轴采用四道轴颈。 　

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