11月15日,发改委新闻发布会上表示,没有研究或提出过将汽车购置税减半至5%的建议。这一辟谣直接打脸业内靠政策拯救车市的期望。 了解到,此前路透社曾报道称,中国汽车流通协会曾向国家金融和商务部门提交文件,建议将2.0L排量以下的汽车购置税减半。10月29日,彭博社又援引知情人士消息称,中国国家发展和改革委员已经提交了一份提案,考虑将1.6L以下排量的汽车购置税减半。 在当前车市萎靡不振的大背景下,这样的政策风声简直是最甜美的调味剂。要知道,自2018年6月份以来,我国乘用车市场销量开始出现同比负增长情况,并且有逐步扩大的趋势。一直被称为金九银十的9月和10月,我国乘用车销量分别同比下跌12%和13%;1-10月,我国汽车销量首次出现累计负增长(-0.1%)。 从1-10月汽车销量呈现的状态来看,今年国产乘用车将出现产销双负增长。虽然外界普遍认为第四季度是冲量期,但考虑到2017年的高基数和越来越冷的市场温度,国产车在第四季度很难改变负增长的现状。 面对这样的车市寒冬,未经证实的购置税减半消息瞬间走红,购置税减半至5%也成了夜空中的一道闪电。 消息走漏的当日(11月29日),福特股价上涨6.3%,通用汽车股价上涨5.1%。戴姆勒、大众、宝马等德国车企股价亦有上扬,幅度在4.1%至4.9%之间。通用、福特和德国车企盘后价也继续攀升了1.1%至3.3%左右。诸如安波福、德尔福、博格华纳、伟世通、固特异等零部件巨头,股价也都增长了5%到8%。 国内股票上涨同样可观,长城汽车股价上涨6.36%,吉利汽车股价上涨2.35%;广汽集团股价上涨7.02%。同时,国内不少车企还展开了一系列针对购置税的降价活动,10月底,北京现代官方率先发起购置税减半的政策,针对旗下5款车型进行购置税减免优惠。随后长城WEY 、哈弗等品牌也进行了跟进,将购置税全免或减半。 然而,购置税减半终究是一场梦幻泡影,发改委在11月15日的新闻发布会上正式辟谣,声称没有研究或提出过将汽车购置税减半至5%的建议。 对于当前车市遭遇的寒冬,发改委表示,当前汽车产业销量增速下滑短期内对企业生产经营带来一定压力,但客观上也有利于发挥市场机制作用,增强骨干企业竞争力,淘汰落后产能,推动产业转型升级和促进高质量发展。发改委也将继续跟踪汽车行业运行态势进一步完善相关政策,在进口关税降低、外资股比放开的大背景下,推动企业进一步增强核心竞争力。 显然,天上没有掉下来的馅饼,车市寒冬还需要企业自身去应对。
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发改委否认购置税减半“政策救市”成梦幻泡影
2018-11-15 汽车中国网 转载 浏览:1032
【行业动态】
11月15日,发改委新闻发布会上表示,没有研究或提出过将汽车购置税减半至5%的建议。这一辟谣直接打脸业内靠政策拯救车市的期望。
了解到,此前路透社曾报道称,中国汽车流通协会曾向国家金融和商务部门..