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3个月卖出7000台重汽豪瀚N系天津上市

3个月卖出7000台重汽豪瀚N系天津上市

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【行业动态】 谈到近期的新款重卡,中国重汽豪瀚N系列绝对是逃不开的车型,外观与配置上的双重升级让这款车在公布以来赚足了眼球,自上市以来已在全国范围内售出了超过7000台,刷新了人们对国内重卡的认知。 天津港7成重卡..

谈到近期的新款重卡,中国重汽豪瀚N系列绝对是逃不开的车型,外观与配置上的双重升级让这款车在公布以来赚足了眼球,自上市以来已在全国范围内售出了超过7000台,刷新了人们对国内重卡的认知。

天津港7成重卡来自重汽

日前,天津海港重卡销售服务有限公司(后简称:天津海港重卡)举办了中国重汽豪瀚N系列车型在天津的上市仪式,标志着该车系在海港运输领域的再一次突破。而相比其他地区,重汽对于天津来说也一个极为特殊的市场,可以说天津的港口运输已离不开中国重汽。

据天津海港重卡总经理刘红军介绍,在天津港地区,每10辆重卡就有7辆是中国重汽的车,而J系列豪瀚 8×4 自卸车在当地的保有量也早已突破了500台,对于中国重汽来说,天津是他们的主战场之一。

淬炼自知名设计公司 配置亮点多多

要说豪瀚N系列最大的亮点,绝非全新外观莫属,该车的造型由意大利著名设计公司——乔治亚罗公司所设计,相比老款J系列豪瀚,新车看上去更富有活力,也更加彰显档次感,非常符合80、90后新一代卡车司机的审美观念。

随着人们对驾乘舒适性的要求逐渐升级,尺寸大卧铺已成为当下重卡市场的刚性需求。中国重汽豪瀚N系列对驾驶室进行了加长,卧铺宽度可达900mm,极大程度提升了卡车司机睡眠的舒适度。

除了超宽卧铺外,新车还采用了四点悬置驾驶室和航空级气囊座椅的设计,进一步提升车辆的行驶品质。

全系更换曼技术发动机 10万公里长换油

在动力方面,中国重汽豪瀚N系列柴油车搭载的是MC11发动机,最大可输出440马力,B10寿命高达150万公里;燃气车搭载的是MT13发动机,最大功率为430马力。

另据中国重汽亲人配件天津联众保障销售中心总经理唐西忠介绍,中国重汽的MC11发动机不仅在关键零部件上采用了与德国曼恩一致的配套体系,在部分性能上甚至超过了后者,其中发动机换油周期真正达到了10万公里。

斩获40台订单 大客户坚定不移选豪瀚

此次上市活动中还出现了一个大订单:天津双利达物流有限公司(后简称:天津双利达)与天津海港重卡销售服务有限公司(后简称:天津海港重卡)签订了40台中国重汽豪瀚N7G牵引车的购车协议。

谈起天津双利达与中国重汽的感情,副总经理张建利表示他们早在2015年就开始大批量购置重汽的车型,旗下仅老款J系列豪瀚产品就拥有超过了80台,占自有车辆总数的绝大部分。

天津双利达自2005年创立,主营业务为长、中、短途的集装箱运输,路线遍布全国各地,据张建利透露,他们之所以开展长途业务还是拜中国重汽豪瀚所赐。在购入豪瀚车型之后,天津双利达发现该车在长途运输工况下具有极佳的经济性,而随后通过真实数据显示,新款豪瀚N系列的表现比老款还要好。

以天津到新疆为例,燃气版新豪瀚跑这段路在燃料费用上比其他品牌的燃油车能节省7000元之多,而即便是与其他品牌同等动力水平的燃气车相比,成本也能降低至少1000元。

“物流公司挑选一款车,只有一个目的:赚钱。哪款车能让他们实实在在的赚到钱,他们就会坚定不移的认可这款车”,张建利说到。

在对豪瀚长时间的使用过程中,天津双利达不仅对重汽的产品更加信任,同时也与天津海港重卡结下了深厚的友谊,两公司曾多次一同前往山东济南,对中国重汽的生产线进行参观考察。

随着“蓝天保卫战”的打响,天津双利达积极响应国家的号召,将手底下的国三、国四车全部淘汰,而此次新购置的40台豪瀚N7G也是为了填补因淘汰老旧车辆而出现的运力空缺。(图/文 王建鑫)

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