今天是双十二购物节，相信很多人在网购大件商品之后，都有“上楼苦恼”症。广州市民李小姐说，倘若买个床垫，有电梯的楼盘如果要自己搬上去都够呛，更别提楼梯房了。本月初，韵达快运宣布在全国范围内开通单票货物重量为10-30KG的电商件，韵达承诺：优先中转、优先派送、100%免费送货上楼。

此前，德邦快递“上至40kg，100%免费上楼”作为其转型大件快递的主要卖点；优速快递将330公斤大包裹快递单票升级至500公斤，并向社会承诺提供免费送货上楼、免费上门收货的快递服务。

▎大件快递最后100米成痛点

一直以来，在寄大件物品的时候，往往会遇到很多困难，有的快递公司会拒收，有的则不会送大件上楼，有的则要求加价，快递行业这种“大件歧视”的现象遭到很多消费者和商家的吐槽。德邦董事长崔维星曾指出，很多商家只敢承诺“免费送货到楼下”，最后的100米，成了整个大件快递的痛点。

但是今年以来，越来越多的企业加入“送货上楼”的行业，除了上述几家，羊城晚报记者了解到，百世快运聚焦5-60KG “惠心件”正式上线，也承诺免费送货上楼服务。安能定位在5-70公斤的快运产品“mini小包”，也一直承诺免费上楼。为什么物流快递企业纷纷开始热衷“上楼”呢？

“这个服务肯定能提升企业自身的竞争力，”罗戈网CEO郭红霞对羊城晚报记者表示，这个市场空间特别大，以前电商带动快递行业起来的时候，一般是小件比如手机、衣服、箱包等等比较多，但随着电商的迅猛发展，线上购买家电、家居用品已经习以为常，所以这也需要快递物流行业去适配这样的服务，“大件的服务不是快递柜可以解决的，上楼服务给用户带来更多的增值空间，服务做到位了就可以形成用户粘性，也会给企业带来更多的业务量。”

▎上门服务是未来的一个趋势

郭红霞认为，上门服务会是未来的一种标配，这是一个趋势，在新零售的商业演变下，快递公司需要形成自己的核心竞争力和服务体验化，服务标准化，客户体验趋向一致。据悉，未来三年，德邦快递将每年投入35亿元，用于构建大件快递的整个运营配送体系。

不过，在大件快递的送货上楼服务中，末端派送的压力比较大，人力成本和配载工具的投入会比较多。如果货物太重，对于快递员来说，也是很大的一个负担。对此，优速快递方面表示，公司也会考虑到大包裹快递派送的难度，所以在相关的派送费上，会给予快递员一定的补贴。

业内人士表示，零担快运和快递的边际日益模糊，一方面以优速为代表的企业正用快递的方式切入快运市场，一方面德邦快递、中通快运、韵达快运、百世快运等零担快运企业也正呈现出日益明显的快递化。“未来大件快递的市场将超万亿，且从B2B向B2C转变，"送货上楼"将成为标配之一，才能最终实现消费、配送的闭环。”

相关阅读

刷新纪录 双12开场9小时包裹发货超7成圆通：在芜湖打造物流智能装备制造基地长城汽车智网与京东推“快递到车”功能十五年运费只涨不降 四海货运咋这么牛配定速巡航 搭康明斯动力豪沃统帅图解